Würde ich nicht Riskieren, die stützende Gasfeder ist ja nicht aus Blödsinn verbaut!
Wenn die elektrische Gasfeder kaputt geht wird es übelst teuer.
Beiträge von The Grinch
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Es geht nicht um Wahrscheinlichkeiten!
Es geht darum den ausländischen Unternehmen das Leben so schwer zu machen das die USA wirtschaftlich gut da stehen!
Der rothaarige Despot/König im komischen weissen Gebäude stützt damit nur seine Schmusis,
das hat so gar nichts damit zu tun das man dem anderen Despoten vom Ural eins Auswischen will.
Treffen tut es immer nur die Kleinen, die Großkopferten haben sich schon lange vorher die Taschen vollgemacht oder
machen es JETZT erst recht.
Alleine die Tatsache das die USA den Iran bombardieren beschehrte den Mineralölkonzernen in den letzten Monaten irrwitzige Gewinne!
ZitatBP: Steigerung des Gewinns im ersten Quartal 2026 auf 3,2 Milliarden US-Dollar (ein Plus von rund 129 Prozent zum Vorjahreszeitraum).
Shell: Verzeichnete im ersten Quartal einen Gewinn von 6,9 Milliarden US-Dollar (+24 Prozent) und im zweiten Quartal einen bereinigten Gewinn von 9,84 Milliarden US-Dollar.
TotalEnergies: Erzielte im ersten Quartal einen Gewinn von 5,4 Milliarden US-Dollar (+29 Prozent).
KEINER von uns kann behaupten in den ersten Monaten 100% mehr Lohn/Gehalt bekommen zu haben,
und wenn Lohnerhöhung dann mglw. nur in Höhe der Inflation!
Dazu kommt die idiotische deutsche Politik, die noch tiefer in unsere Taschen greift (weil die auch nix besseres zu tun haben als Geschenke in die Welt zu verteilen - nach dem Gießkannenprinzip - ob die es verdient haben, oder brauchen, spielt keine Rolle, hauptsache die hauen milliarden von Euro raus).
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Ohne Abstützen, wie willst Du die Feder einbauen?!?
700-850N drückst Du nicht mal eben zusammen, hälst die Heckklappe und fummelst dann noch die Köpfe in die Kugeln.
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Fahrrad?
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Oder schau mal bei dem Chinamann von Nebenan nach, die bauen auch einen "Jeep" (früherer Lizenznachbau)
BAW 212
Volle Hütte
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Der dickste Posten dürfte die Menge Getriebeöl ausmachen, wenn man die Spülung richtig macht!
Das ist Danziger Goldwasser in großen Mengen.
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Beim Wrangler ist die AUX ein ständiger Quell von Freuden !
Hau die raus und gut ist.
Nicht vergessen die Sicherung F42 ziehen.
Die leere AUX nuckelt die Main leer und macht die platt.
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Wenn in den Steuergeräten eine Fehlermeldung hinterlegt ist, mit
Hinweis auf das S/S, dann ist das ein Grund für einen erheblichen Mangel (weil S/S ein Bestandteil des Abgaskonzepts ist).
Die AUX-Batterie ist bei Dir noch drin?
Wenn nicht, Polklemmen von der AUX runter und Sicherung F42 ziehen!
Dann ist die Fehlermeldung weg.
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Es gibt zu den Lackblasen an den Türen/Scharnieren ein TB (Technical Bulletin) von Jeep!
Nur geht da keiner dran und hängt das an die große Glocke!
Im TB steht eine Neulackierung der Türen, nebst Austausch-Scharnier.
Kosten PRO TÜRE liegen fluffig bei 2500€, da die Türe selbst aus Alu besteht und SCHEISSE zu Lackieren/Vorbereiten sind.
Da wehren sich die Werke mit allen Händen und Füssen das durch zu ziehen.
Lieber schiebt man das ans Ende der Garantie, und lässt den Eigentümer dann im Regen stehen (eher eine Sturmflut).
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Ab 4 Jahre sind ATs mit 3PMFS nicht mehr sonderlich Wintertauglich,
und auch die Nasshaftung ist nur noch bedingt vorhanden.
Reifen sind die einzigen Teile am Fahrzeug die kontakt zum Boden haben, da sollte man nicht dran sparen.
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Ihr glaubt gar nicht wie mir das, buchstäblich, auf die Nerven geht!
Mit fehlt es total Rubi artgerecht zu bewegen.
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Wenn der Rücken mitspielen würde gerne!
Tut er aber nicht, und am 23/24.06. krieg ich mehrere Nerven bei den Facettengelenken verödet.
Also eher nicht.
Aber viel Spass Dir beim Dreckwühlen.
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Das Mädel, was die Werkstatt führte, hatte Stress mit ihrem Macker!
Die hat die Werkstatt geschlossen.
Hedwig hat keine Probleme (ist ja auch nur ein Benziner).
Wir hatte eine kleine Durststrecke, was gute Schrauber anging.
Anscheinend haben wir jetzt wieder eine neue brauchbare gefunden.
Hedwig war zur Inspektion, Bremsflüssigkeit und TÜ, inkl. Reifentausch lag der Kurs unter 500€ inkl. HU und AU.
Guter Meister, saubere Arbeit, attraktiver Preis.
GEHT DOCH.
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Ja, diesen "Guten" gibt es noch, sind/werden aber immer seltener!
Meine Frau hat ihre Hedwig Gestern auch in einer neuen Werkstatt abgegeben.
Der erste Eindruck ist schon mal positiv und lässt hoffen.
Macht der einen guten Job, werd ich mein Dickschiff da auch mal hinbringen.
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Für Zahnriemen mit WaPu UND Bremsen?
Ist ja schon fast ein Schnapper!
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Und vom Getriebe und die vom Hersteller vorgegebenen Intervalle!
Bei der Werkstatt mal nachfragen.
Beim Wrangler, mit dem 8HP75 8-Gang ZF empfiehlt der Hersteller ein Ölwechsel (Spülung inbegriffen) bei 100.000Km
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Getriebe wird Gespült, nach Vorgabe des Hersteller mit dem vom Hersteller frei gegebenen Öl!
Und nicht vergessen das auch der Ölfilter, welcher meist IM Getriebe sitzt, mit gewechselt werden MUSS.
Der Filter sitzt meist in der Ölwanne unten drin.
Beim Öl würde ich ggf. auch mal bei der Marke RAVENOL schauen.
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Ohne das gesammte Radiogerät auszuwechseln ?
Gar nicht!
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Neue Techniken, neue Probleme!
Es gab in der Vergangenheit so viele gute Antriebe, aber auch einige Griffe in den Klo!
- Steuerkettenproblem bei VW
- in Öl laufender Zahnriemen bei Ford
- Dieselgate
- Euro 6 und das verschissene AdBlue
Die Liste lässt sich weiterführen...
Die aktuellen Downsized-Motoren sind nicht vergleichbar mit soiden
8-Zylindern aus den USA, oder den robusten 6-Töpfen aus Bayern.
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Sicher kann man mit regelmäiger Kontrolle mögliche Schäden erkennen!
Bei einem Ölverbrauch von 1L / 1.000Km ist irgend was kaputt, und
unterm Fahrzeug ist kein Ölfleck.
Kolbenringe, Ventilschaft-Dichtung, Turbolader ....
Nun, jeder wie er am besten Zurecht kommt!
Empfehlungen kann man folgen, muss man aber nicht.
Dafür bin ich dann so Zynisch und kann behaupten:
Hab ich doch gesagt!
