Deswegen werden ja neue Scharniere verbaut, mit einer Opferanode (Zink-Blech).
ABER, das ist ja nur die halbe Wahrheit!
Blasen wirft es auch mit der Zeit an der unteren Türpfalzen, da wo das (Alu-)Blech umgebördelt wurde.
Da neigt das Alublech zu Rissbildung nach dem Pfalzen und das bekommt die Grundierung nicht sauber hin,
jedenfalls nicht die aktuell verwendete Grundierung.
Es gab einmal eine Grundierung, die äzte die Oberfläche an und versiegelte diese, aber die war hoch Krebserregend bei
der Verarbeitung und wurde geächtet, wird nicht mehr verwendet.
Die neue Grundierung packt das nicht und so kommen die Blasen wieder - dauer halt nur 3-5 Jahre, dann geht das Spielchen von vorne los.
Und es sind nicht nur die Türen die Probleme machen!
Die Heckklappe, Motorhaube UND der umklappbare Frontrahmen machen ebenfalls Probleme - mit der Zeit.
Und es liegt NICHT an unserem Klima, dem Streusalz, dem Weltraumhintergrundrauschen!
Es ist die beschissene Verarbeitungsqualität von Aluminiumblech, dem Unvermögen von Jeep Aluminium-Bauteile richtig zu behandeln
und dem/den Idioten von FCA/Stellantis der hier den Rotstift angesetzt haben.
Da in den USA die Menschen gleich die Sammelklage-Keule auspacken wird das dort geschmeidig geregelt und die Halter bekommen
umgehend Hilfe.
Hier in DE gibt es eine Lackgarantie von zwei Jahren, und dann ist das ein Problem von Fahrzeughalter.
Und nicht das hier einer es Mißversteht, Premiumhersteller aus DE geben zwar eine Garantie gegen Durchrosten, meist irgend was zwischen
5 und 7 Jahre - ABER das gilt nur für das Durchrosten von INNEN nach Außen!
Die Lackprobleme, das Blasenwerfen, ist in diesem Fall (Jeep Wrangler) nur Außen - UND es ist ein Serienfehler der gut Dokumentiert ist.