Hallo zusammen,
ich habe seit April 2017 einen Jeep Renegade 2.0 Multijet (Diesel) mit 140PS als Limited-Version mit AWD. Der „Kleine“ hat jetzt knapp 200.000 km runter und grundsätzlich bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
Bisher kaum Probleme außer die regelmäßige Wartung und ein paar Verschleißteile.
Seit Sommer 2024 habe ich immer wieder die Fehlermeldung „Start/Stop nicht verfügbar, Motor kontrollieren lassen“.
Ich habe keinerlei Leistungsverlust und der Renegade ist bisher auch nie im Notlauf gewesen. Also einfach nur die Fehlermeldung….
Die Fehleranalyse beim Fachmann meines Vertrauens seit fast 40 Jahren (freie Meisterwerkstatt) brachte folgendes Ergebnis:
Fehlercode: P0520 Öldruckschalter. Signal fehlerhaft. Betriebsbedingung vom Steuergerät zum Fehlercode (Freezeframe).
Steuergerät: ECU-ID 0xF110 – 1.abgasrelevanter Fehlercode (Mode 2).
Funktion: Der Schalter erfasst den Motoröldruck und signalisiert durch eine Warnlampe, einen Summton oder das Ausschalten des Motors einen Öldruckfehler.
Daraufhin habe ich einen Original Öldrucksensor und einen Öldruckschalter bestellt.
Der Öldrucksensor wurde dann gewechselt und danach war die Fehlermeldung weg.
Nun, nach etwa 2 Monaten, ist die Fehlermeldung wieder sporadisch mal 1-2 Tage da und dann wieder ein paar Wochen weg…..!?
Weiterhin habe ich festgestellt, dass ein paar Tropfen Kühlflüssigkeit oben links auf dem Motorblock vorhanden sind. Nicht viel, aber man sieht die rötlichen Spuren.
Ich weiß mir keinen Rat mehr – vielleicht hat jemand eine Idee zu den beiden Problemen!?
Kann mit ggf. jemand sagen, wo der Öldruckschalter sitzt und wo die Kühlflüssigkeit möglicherweise austreten könnte?
Ich habe leider weder den Öldruckschalter ausfindig machen können noch festgestellt,
wo Kühlflüssigkeit austritt. An den Schläuchen etc. ist alles trocken.
Bzgl. der Fehlermeldung habe ich auch mal gelesen, dass es sich um die Lambdasonde vor dem Katalysator handeln könnte. Hat jemand damit vielleicht Erfahrungen?
Ich danke euch für eine Antwort im Forum.
Gruß
Michael
Start/Stop nicht verfügbar, Motor kontrollieren lassen / Fehlercode: P0520
- migoo
- Erledigt
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Wie ist denn die Vitalität der Batterie?
Ich hab die Erfahrung gemacht das eine schwächelnde Batterie, gerade in der kühlen Jahreszeit,
zu merkwürdigen Erscheinungen im Kombiinstrument und im Fehlerspeicher der Steuergeräte führt. -
Danke Dir für die Nachricht. Die habe ich schon erneuert, da ich dachte, dass das auch mit dem Start/Stop-System zusammenhängen könnte, aber es lag leider nicht an der Batterie
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Mein Tipp, nach Battaustausch und diverse Spannungsfehlermeldungen im KI:
Bei mir lag es am IBS (Batterieladesensor). Habe das für ca. 90 Euro von Meat & Doria (mit Mopar Stempel! darauf) gekauft und eingebaut. Jetzt wird meine Batt mit 14.8V sehr oft geladen und ich habe Ruhe.
Alte Firmware (FW) Version, von 2017 war. 1.0
Neue FW Version von 2025 ist 1.3
Kann sein, dass korrodierte Kontakte auch einen zusätzlichen Teil zum Niedrigladezustand beigetragen haben, aber jetzt ist echt Ruhe
P.S
Meine 2. Batterie ist Varta AGM Gold ?? 72AH, die vorletzte war AGM Yuasa 9000.
(original war Exide EFB)
Ich konnte nicht glauben, dass Varta Schrott ist, nachdem ich Yuasa nach 2J entsorgt habe ....Die Aktion war offensichtlich umsonst, denn es lag am IBS Sensor
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Mein Tipp, nach Battaustausch und diverse Spannungsfehlermeldungen im KI:
Bei mir lag es am IBS (Batterieladesensor). Habe das für ca. 90 Euro von Meat & Doria (mit Mopar Stempel! darauf) gekauft und eingebaut. Jetzt wird meine Batt mit 14.8V sehr oft geladen und ich habe Ruhe.
Alte Firmware (FW) Version, von 2017 war. 1.0
Neue FW Version von 2025 ist 1.3
Kann sein, dass korrodierte Kontakte auch einen zusätzlichen Teil zum Niedrigladezustand beigetragen haben, aber jetzt ist echt Ruhe
P.S
Meine 2. Batterie ist Varta AGM Gold ?? 72AH, die vorletzte war AGM Yuasa 9000.
(original war Exide EFB)
Ich konnte nicht glauben, dass Varta Schrott ist, nachdem ich Yuasa nach 2J entsorgt habe ....Die Aktion war offensichtlich umsonst, denn es lag am IBS Sensor
Meine ich das nur, oder hast Du einen hohen Batterie Verschleiß?
Meine läuft seit 6 Jahren problemlos.
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Hi Schucki67,
wer einmal weiß
, was eine schwache Batterie so am Steuergerät und den ermittelten Werten so ausmacht 
,...der wechselt vorsorglich manche Batterien oder lässt si ab dem 2 Jahr testen. -
Batterien sind manchmal ausdauernder als man denkt. Die im Renny hat nach 6 Jahren und 120k jetzt den Tod der Lichtmaschine und die Notfahrt zur Werkstatt überlebt und tut's immer noch.
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Aber nur manchmal - ich hab nach 8 Jahren jetzt die dritte drin ...
VG, Stephan
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Ich glaub das Geheimnis ist kaum Kurzstrecke und Start/Stop sofort immer aus
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Nein - nicht nur. Ich habe Start/Stop immer aus und fahre fast jeden Tag mindestens 2 * 30 km.
Bin mir sicher, dass es auch Montagsbatterien gibt - oder so ähnlich.
VG
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Das wohl auch, aber bisher haben mal alle meine Dieselbatterien gut durchgehalten, den SEAT damals nach 7 Jahren mit der ersten Batterie verkauft
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Eigentlich hatte ich das Problem früher auch nicht, aber bei meinem Renegade scheint es etwas anders zu sein …
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