Elektronik Problem

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  • Hallo zusammen,

    an meinem 2015er Diesel entlädt sich die Batterie und es lässt sich bisher kein Verbraucher identifizieren.
    Das Problem ist erstmalig vor ca. 2 Monaten aufgetreten , Motorstart, alles tot. Habe gedacht, die Batterie hat's evtl. hinter sich , also neue Batterie rein und bis hierher alles gut:

    Dann Anfang letzter Woche, dasselbe Symptom, Wagen startet nicht, dann per Jumpstart überbrückt und es lief.
    Wenn der Motor an ist, liegen 14 V an, die Lichtmaschine sollte also funktionieren. Sicherungen sehen auch alle gut aus.

    2 Tage später, dasselbe noch mal, also den Wagen in eine Werkstatt gebracht. Hier wurde über Nacht lediglich ein Ausschlag von ca. 60 mA für einige Sekunden gemessen, ohne die Möglichkeit, den Verbraucher zu identifizieren.
    Also quasi ergebnislos ( Dankeschön für €104...)
    DIrekt am nächsten Tag, wieder leer...also den Wagen heute Morgen noch mal hingebracht.

    Was sind da eure Erfahrungen?
    - Kann ein Bosch Service das ggfs. genauer messen? Im Sinne von, die haben evtl. bessere technische Ausstattung
    - Gibt's irgendein Relais das evtl. dafür bekannt ist dieses Problem zu verursachen?
    - Was wäre hier die geeignete Vorgehensweise, um den Verbraucher zu finden?

    Der Wagen hat keine Basteleien, die außer Serie dazugekommen sind. Evtl. ist die Batterie tiefentladen und muss getauscht werden ( was aber trotzdem auf einen stillen Verbraucher hinweist)
    Für Hinweise jeder Art bin ich sehr dankbar ( Auch gerne Hinweise auf einen Spezialisten im Raum Köln)


    Grüße

  • OBD-Dongel der immer drin steckt?!?

    Ich weiss das bei einigen älteren Tazern es schon mal zu merkwürdigen Entladungen gekommen ist,

    weil der OBD-Dongle nicht in den Sleep-Modus wechselte.

    (manchmal half hier ein Update der Tazer-Firmware)

    Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
    Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit.
    Sic semper tyrannis
    Waffen für den Frieden ist wie Poppen für die Keuschheit!

    Glaube ist die Wissenschaft, die mit Wissen Leiden schafft!

  • Hey,

    leider nichts dergleichen, also kein potentieller externer Abnehmer...
    Wird irgendein Steuergerät, Relais oder so sein befürchte ich. Keine Ahnung ob die Werkstatt da kompetent genug ist, den Verursacher zu finden

  • Da hilft wohl nur die Batteriespannung mal über längere Zeit zu beobachten, z.B. mit einem Batteriewächter .

    Btw.: Ich hatte mal einen ähnlichen Fall auf einer Geländewagentour. Ursache war eine lose gerüttelte Polklemme an der Batterie. Aber das hast du ja sicher schon geprüft :/

    Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
    Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

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