Beiträge von Moses1

Hast du vorher überhaupt ne ausgiebige Probefahrt gemacht? Das sind ja unendlich viele Dinge die dich stören....

Zur Verbindung mit dem Handy kann ich nur die von CUPRA als Referenz nehmen:

erstmal als Hauptnutzer registrieren und dann alle Ortungsdienste frei schalten. Da ist dir dein Händler sicher behilflich.... Ausser du hast diesen Dienst gar nicht gebucht bzw. gekauft,

Zur Displayhelligkeit: Falls du das nicht im Uconnest einstellen kannst gibt es ja vielleicht noch einen klassisches Drehregler links unter dem Lenkrad...

Prinzipiell muss dir das alles dein Händler erklären...

Hallo Admins.

Spammt uns da jemand zu?

Keyless Enter-N-Go™? Lies mal die BA durch.

Programmieren darf nur ein Vertragshändler... Jetzt wäre das wohl FIAT...

Brauchst aber den Schlüsselcode.

Servus.

Ja die Wapu macht gerne Probleme und ist auch nicht sonderlich standfest.

Meine wurde nach 50tkm auf Kulanz getauscht (original) und war nach weiteren 44tkm gar nimmer frisch...(wieder eine originale eingebaut)

Aber nun zu deinem Problem: Wenn beim Einbau der Wapu die Dichtung nicht an allen Stellen sauber in der Nut liegt hast du verloren. Das Problem kann sich auch später äußern, da der Druck eine falsch liegende Dichtung dann einfach durchnagelt.

Das würde auch den schlagartigen Wasserverlust erklären.

Einfach mal Motor abdrücken und gucken wo's raus läuft.

ZKD halte ich bei der Menge für unwahrscheinlich.

Defekter Kühler sieht man ja gleich wo das raus sprudelt...

da wäre sie wieder die Glaskugel...

Tritt das bei jedem Getriebemodus auf?

Vielleicht Uconnect auf Werkseinstellungen zurück setzen...

Schon mal in die Bedienungsanleitung geguckt?

Das ist ähnlich wie meine Motorhaube... Die hat schon drei Lackierungen hinter sich und es fängt schon wieder an....

Kannst in den US Foren suchen:

2015 Jeep Cherokee V6 3.2 FWD (125k On it) Shuts off...

Driving my Jeep one day all of sudden bang all lights go off instantly and I get a message on dash about shiting to park and then "Stop/Start Message…

www.jeepgarage.org

Just incase anyone is expieriencing this issue, the fix was very simple. I cleaned the battery terminals with a wire brush and then trickle charged my battery to full first then adding distilled water to the battery cells after the full charge as required and i had no issues since, its been almost 2 weeks from stalling every day.

Wenn er nicht startet kann das viele Gründe haben.... Schlüsselsender ist immer so ne Adresse...

Aber: Welche Fehler bringt er beim Auslesen?

WELCOME... In Saalfeld war ich Anfang Mai... ist ne super schöne gegend....

Es darf auch mal gut laufen...

Grüßle vom sonnigen Bodensee

Servus all!

Bei uns musste der 310PS Formentor weichen. Der daily driver ist jetzt gedownsized auf 150 eTSI PS.... Ich bin vom Verbrauch bei gleichzeitiger Dynamic begeistert... Er wird uns die kommenden 2 Jahre begleiten und gleichzeitig den Dicken schonen....

Grüßle vom Bodensee

Anlernen kann nur ein Jeep Händler.

Ich würde mir gleich noch einen Zweiten in der Bucht besorgen, damit du nicht zweimal hin musst.

Denke der Sender ist hinüber oder ganz einfach die Batterie ist leer.

Dann ist der AUDI TSI Motor zwischen 2008 - 2015 wohl an dir vorbei gegangen... Die haben durch verkokte Kolbenringe doch gerne mal einen Liter auf 1000km konsumiert...

WELCOME!

Dashcam?

Ölstand wird auch beim SRT nirgends angezeigt. An der Tanke einfach unter die Haube gucken...

Ich schau meinen V8 eh gern an...

Öldruck kann ich in der SRT Perfomance App angucken (wie Grinch schreibt).

Rote Lampe für Öldruck ist nicht gut...

Servus.

Da tipp ich auf die Hydrostößel. Wie schaut das Öl aus bzw. wann ist der nächste Wechsel?

Ist das korrekte Öl drin?

Wenn der Intervall zum Wechsel eh bald ansteht würde ich einfach mal wechseln.