... in der Verpackung war schlicht weg der falsche Sensor drin.
Ja, solch eine Situation ist immer schwierig. Kunde und Werkstatt sind gleichermaßen ratlos. War auf dem Sensor selbst keine Teilenummer markiert?
... in der Verpackung war schlicht weg der falsche Sensor drin.
Ja, solch eine Situation ist immer schwierig. Kunde und Werkstatt sind gleichermaßen ratlos. War auf dem Sensor selbst keine Teilenummer markiert?
Doch,ist sie ![]()
Auf dem Bild kann man die Teilenr. gut erkennen. ( rechter Sensor )
Jetzt gehst du halt hin, zum Teileservice vor Ort ,hast auch den alten Sensor im Gepäck, und entsprechen wird dann die alte Teilenr. ins System eingegeben , und ausgespuckt, wird dann die neue Teilenr.
Im System ist auch hinterlegt, das der Sensor oder Teile am Sensor überarbeitet wurden, und somit dann eine neue Teilenummer bekommen haben.
Nutzt halt alles nix, wenn Verpackung ect korrekt ist ,aber der Falsche Inhalt drin ist ![]()
Ich hoffe, das die das in Ordnung bringen, denn es wäre doch so einfach gewesen , wenn einfach der richtige Sensor in der Verpackung gewesen wäre
Was das aber mit dem anstoßen des Partikelfilters zu tun hat, und ob der Sensor damit angelernt wird, das entzieht sich meiner Kenntnis, und so genau wollte mir das leider keiner erläutern.
so genau wollte mir das leider keiner erläutern
Vermutlich weil die es selbst nicht wissen?!
Hi Mirko,
bei mir hat die Werkstatt gesagt, dadurch das das Fahrzeug sich nicht mehr selbständig "regeneriert" und das auch durch den Tausch des Sensors nicht mehr selbstständig anläuft, muss nach dem Einbau, das durch den Externen Tester "angestoßen" werden.
Damit das zukünftig wieder das Steuergerät, das Fahrzeug und auch höhere Mächte
es wieder selbständig machen. ![]()
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