Normalerweise sollten die Glühkerzen bis deutlich jenseits der 100000 km halten. (Was nicht heißt, dass nicht vorher schon mal eine ausfallen kann).
Evtl. kannst du auch selber den Widerstand messen je nachdem wie gut man da dran kommt.
Da sollte eine Durchgangsprüfung reichen. Wenn die Wendel durchgebrannt ist dann ist das Ding hochohmig. (wie bei der Glühlampe)
Bei z.B. 20A Strom beim Vorglühen wäre der Widerstand um die 0,6 Ohm. Ist aber natürlich typabhängig.
Hi Blackhawk,
ok, danke, jetzt kenn ich mich aus 
Ich meine, dass die Glühkerzen aber recht schnell gewechselt sind bei der 2 Liter Kiste.
waren sie schon defekt oder was war der Grund KM wären interessant
Werde morgen auch mal wegen demselben Problem meinen Freundlichen anrufen, meiner hat jetzt 118000km runter. Im Serviceheft stehen die Glühkerzen nicht mit drin, also werden diese auch nicht nach Intervall gewechselt. Bin mal gespannt, was er mir dafür in Rechnung stellt....
So ich war heute da, es wurde eine Glühkerze gewechselt, mit Fehlerauslesen waren dann 100,07€ fällig. Ob es Sinn macht nur eine zu wechseln weiß ich nicht, kann man sich drüber streiten. Ich werde mehr wissen, wenn die nächste defekt ist!
muss man sich nicht drüber streiten - bei meinem Fahrzeug waren 1,5 von 4 Kerzen defekt. In dem Fall hab ich es für sinnvoll gehalten, alle 4 zu tauschen.
Da mir der Werkstattmeister alle Glühkerzen mitgegeben hat, hab ich jetzt zwei in Reserve - nur für den Fall
Ist aber schon keine gute Leistung nach 120tkm die Kerzen wechseln zu müssen.
Ich bin gespannt, was meiner bei der Laufleistung macht.
Also bei meiner alten A-Classe waren die erheblich früher defekt, aber mit guten Diesel bekommt man auch bei tiefen Temperaturen den Wagen gestartet, und der eine Zylinder läuft dann später auch normal mit.
Hab auch eine Fehlermeldung bekommen: "Vorglühkerzen kontrollieren lassen"
Jo. AlfaOBD sagt Kerze am Zylinder 4 Spannung untebrochen.
Kurz den Deckel abgemacht, Stecker abgezogen und nachgemessen -> 22 Ohm. Also Schrott.
4 neue Kerzen gekauft, die Alten raus, die Neuen rein. Alles in Allem mit zwei Bier knapp 20 Minuten Arbeit.
Kosten: 60€ + 2 Bier.
KM: 84.000
2.0 Multijet 170PS
Mopar Ersatzteil Nr 55200755
Bosch Nr 0250403011
Was braucht man dazu?
- Druckluft Pistole
- 9er Stecknuss lang
- Drehmomentschlüssel (vorwärts/rückwärts) für den Bereich 10Nm
- Flaschenöffner
- Montagefett
1. Motor warm fahren
2. Badekappe vom Motor abmachen
3. Stecker der Glühkerzen abziehen
4. Kerzensitz mit Druckluft sauber wemmsen (8bar+ hat gut Druck und genügt)
5. Drehmomentschlüssel auf "öffnen" stellen und 22Nm einstellen (Bruchgrenze der Kerzen), Kerze rausschrauben (Gesetz dem Fall der Sitz sieht jetzt sauber aus, ansonsten mit Kriechöl oder WD40 reinigen, es soll ja kein Dreck in den Motor fallen)
6. Neue Kerze einsetzen und mit 10Nm festballern (Montagefett auf das Gewinde schmieren)
7. Stecker drauf
8. Badekappe drauf
9. Bier öffnen
10. Bier trinken
11. Probefahrt am nächsten Tag -> Don't drink and drive!
Ingo, Top erklärt 
die Getränke Wahl ist aber flexibel, oder? 
Genial,
wenn es doch mehr solcher Erklärungen gäbe
Danke echt super von dir da hat das aufschreiben ja Länger gedauert
Ich habe das Ganze jetzt nochmal in eine ordentlich bebilderte Anleitung zusammengefasst.
Das wird den Ein oder Anderen ja doch noch treffen. Also keine Angst! Gutes Werkzeug ist günstiger als jede Werkstatt!
Das ist mal eine Anleitung, die einfach zu lesen ist. Danke für diese Information.
Gruß aus der Mitte von Deutschland
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