Beiträge von Kiwi

Gibt ja eh nur noch diesen Hybridbeschiss.

Naja, gut. Jede Marke wird ihre Abnehmer finden, oder auch nicht.

Ich frag mich, ob der Compass als Jeep je wieder Allrad bekommt.

Auch dieses Jahr gibt es wieder einige Veranstaltungen beim Jeep Club Deutschland.
Vielleicht mag der/die eine oder andere zu einer der Veranstaltungen kommen.

https://jcd-forum.de/index.php

Nicht bei allen Veranstaltungen sind bereits Fleyer und Anmeldungen vorhanden.
Bitte habt da Geduld mit uns, wir arbeiten unter Hochdruck dran.

Viele Grüße, Stefan

Zitat von Marb0911

Hi Stefan,

ich habe Deinem Beitrag eigentlich nichts hinzuzufügen. Ich bin für eine klare Meinung sehr dankbar, da ich mich auch gerne mal überschätze. Ich werde erst mal Erfahrung sammeln und dann das zweite Training machen.

Aber ich möchte doch fragen, ob das erste Beispiel jemand war, der am selben Wochenende wie wir in LA war und dessen Jeep blau war? Das war nämlich ein interessantes Intermezzo, das unsere Gruppe von Anfang bis Ende beobachten konnten.

Ostern wird nix, Jeep Camp ist FEST geplant. Mal sehen, was 2022 kommt, um das zu verhindern.

Viele Grüße, Roland

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Ja, der Jeep war blau.

Generell kann jeder jederzeit ein Forstgeschrittenen Training machen. Man kaunn auch jedes Jahr ein Training machen. Das kann jeder halten wie ein Dachdecker.

Ich kann aber 2 unterscheidliche Bespiele anführen:

Beispiel 1: Ein Freund von mir machte vor das Einsteiger und Fortgeschrittenentraining an hintereinander. Also vor 2 Jahren Einsteiger, letztes Jahr Fortgeschritten. So fein so gut. Mit dem entsprechenden Selbstbewusstsein, er könne das ja jetzt und er hat das ja bei guten Trainern gelernt, hat er sich letztes Jahr im Sommer in eine Situation gebracht, bei der 15cm und ein Lenkimpuls gefehlt haben und er hätte seinen Jeep aufs Dach gelegt. Ein im Gelände fahrender Trainer vom JCD hat ihn da ganz langsam wieder rausmanövriert. Denn wenn das hintere Rad deutlich in der Luft hängt, dann steht ein Jeep gefährlich schräg.

Beispiel 2: Meiner einer. Ich habe meinen Jeep im Jahr 2012 gekauft. Hatte zuvor aber 2 Jahren einen JKU und mit dem ein Einstiegerfahrtraing bei einer großen Offraodzeitung gemacht. So, mit dem kurzen haben wir uns dann so nach und nach immer weiter vorangetastet, den Jeep hier und da verändert und waren aber auch nie allein im Gelände unterwegs. Vor 2 Jahren habe ich dann das Fortgeschrittenen Training gemacht. Und ja, ich habe bisweilen Blut und Wasser geschwitzt. Eben weil die Grenzen des Jeeps immer noch weit über meinen persönlichen Grenzen sind. Und ja, bei 2 Übungen habe ich nicht mitgemacht, weil ich einfach zu große Angst hatte. Bereue ich das? Nein, denn ich weiß, ich werde nie alleine Offraodabenteuer unternehmen und ich werde immer Leute dabei haben, denen ich vertraue. Und trotz des Forstgeschrittenen Trainings weiß ich, ich muss nicht alles fahren. Komme ich an den Punkt, dass ich etwas fahren muss, was ich nicht wirklich möchte, gibt es 2 Möglichkeiten: 1. einen anderen Weg suchen oder 2. oder aber doch da lang, aber unter meinen Bedingungen.

@Claudia Ph. Ja, du kannst jedes Jahr so viele Fahrtrainings machen wie du magst, das ist Dir überlassen. Ob es Dir was bringt oder nicht, kannst nur Du beurteilen.

Meine 5 Cents dazu:

Man braucht nicht jedes Jahr spezielle Fahrtrainings. Man kann durch achtsames Fahren und vor allem nie alleine Stück für Stück auf das Gelernte Aufbauen. Ein Fahrsicherheitstraining für die Straße ist bitte nicht zu verwechseln mit einem Fahrtraining im Gelände. Daher hinkt der Motorradvergleich etwas.

Zitat von Claudia Ph.

...und ich es einfach gleich richtig lernen möchte und nicht aus eventuellem Schaden (erst) klug werden will.

Das kann ich Dir versprechen, das wirst Du nicht schaffen. Es gibt nicht das allumfassende Training, das Fahrtraining in das du als Greenhorn einsteigst und als Profis rauskommst.

@Marb0911

Wenn deine Tochter das Fahrtraing macht, ist Dein Job, Bilder zu machen.
Du wirst sehen, das Fahrgelänge im Wendland ist komplett anders als in LA. Da wird sie dann andere Herausforderungen haben und vielleicht verstehst Du mich dann, warum ich kein Freund davon bin, 2 besondere Fahrtraining hintereinander zu machen.

Lass uns doch zum Saisonstart (Oster) in Polen treffen (so fern das geht), dann können wir weiter "Üben". Oder dann zum Jeep Camp an Pfingsten. Ja, wir haben so ein "Zwischentraining" nicht, denn wir wollen kein Schulverein sein, wir möchten, dass unsere Mitglieder und deren Freunde auch so, in unterschiedlichen Gerländen, ihre Erfahrungen sammeln. Die aller wenigsten werden ihren Jeep riskieren, nur um mal zu sehen, ob dies oder jenes funktioniert. Und wenn doch, dann sollte jemand dabei sein, der ihnen das ausreden oder dann helfen kann.

Und um das Thema für mich abzuschließen:

Claudia, Roland und alle anderen, wenn Ihr wollt, könnt ihr natürlich jedes Jahr an den JCD Fahrtraings teilnehmen.

@Marb0911

Na das liest und sieht schon mal sehr gut aus, so wie dein Jeep da so steht

Wegen dem Fortgeschrittenen Fahrtraining:

Bitte verstehe mich nicht falsch, ich würde da noch eine Saison warten.
Fahr erstmal so, die wichtigsten Dinge hast ja gelernt und auch verinnerlicht.
Fahr erstmnal so rum, taste dich an deine fahrerischen Grenzen heran. Es wird sicher auch immer jemand dabei sein, der dir helfen kann und wird.
Beim JCD wirst Du sicher die eine oder andere Veranstaltung finden, wo Du dich austoben kannst.
Und dann 2023 das Fortgeschrittenen Training machen.

Wenn Du Fragen hast, melde dich einfach (per Mail oder Telefon oder wie auch immer).

Viele Grüße, Stefan

Lassen wir es gut sein.

Ich werde lernen, ein stiller Beobachter dieses Forums zu sein und meine Meinung für mich zu behalten.
Ich werde mich weder zu irgendwelchen Personen hier im Forum äußern (zuverlässige Italiener oder nicht), noch werde ich irgenwelche anderen Beiträge kommentieren (man weiß ja nie, wann man wem mit seiner Meinung auf die Füße tritt (Eisdiehlenfraktion und/oder Säulen des Forums ).

In diesem Sinne, viel Spaß bei was auch immer.

Admin, bitte schließen Sie bitte diesen Thread.

Ich hoffe auf die Wasserstoffvariante bei einem Wrangler. Der Platz wäre da und die Technik auch.
Und so wie es derzeit aussieht, braucht nur etwas auf den Markt bringen und es wird wie bekloppt gekauft.
Und Peugeot soll der Presse nach, auch bald mit einem Wasserstofffahrzeug auf den Markt kommen. Vielleicht hat dieser Megakonzern auch was Gutes: https://www.auto-motor-und-spo…ug-in-hybrid-transporter/

Zitat von Feanor1959

Ich dachte, der Thread ist abschließend behandelt und ausdiskutiert.

<Admin Edit - der Textabschnitt auf den sich dieser Kommentar bezieht wurde entfernt>, sowie die üblichen Auslassungen über Eisdielenposer sprengen nun den hier üblichen Rahmen erheblich.
Kiwi, du solltest das wirklich überdenken und zurückziehen.

Tja, so ist das.
Da hat man für sich mit dem Thema abgeschloss und da kommt einer ums Eck, dem dieses Thema äußerst sauer aufstößt. Sorry dafür!

Und bei allem Respekt, Du hast mir nicht zu sagen, was ich zu tun und zu lassen habe. Oder ist man hier nur gewollt, wenn man pro der einen Person/dem einen Thema ist und contra gegen andere?

Ich finde eher, man sollte sich seitens der Admins überlegen, ob hier Wrangler noch erwünscht sind. Denn schließlich grenzen die sich erheblich von den anderen Modellen ab und es werden offensichtlich ganz andere Emotionen frei.

@Feanor1959 Genau wegen solcher Leute wie dir, werde ich jetzt erst recht bleiben.

Zitat von andiausHN

Hi Kiwi,

im Wesentlichen gebe ich dir recht, auch wenn ich die ein oder andere Formulierung nicht ganz ok finde. Wenn man den "Umgang untereinander" (absolut berechtigt) kritisiert, sollte man doch selber möglichst respektvoll bleiben.

Wir sind hier im New Jeep Forum. Es ist leider spürbar wie sich die Zeit ändert. Reichweiten, Ladezeiten und Daddel-Apps verdrängen langsam die "alten" Jeep Themen. Es ist schwierig sich mental darauf einzustellen aber Wrangler & Co werden weiterhin ihre Fangemeinde haben.

Einen Leasing-4xe nach LA einzuladen ist schon etwas unverfroren Dann doch lieber im Eiscafé ein paar Fotos und Videos vorführen

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In dem Punkt mit dem Respektvoll, ja, da gebe ich dir recht. Mir ist da gestern etwas der Gaul durchgegangen, weil es mich so richtig geärgert hat.
Was den Hybrid angeht, der kam mit seinen Besitzern freiweillig und dass der geleast war, ist mir auch neu und eigentlich auch egal. Alle waren aber überrascht, was der so alles konnte. Und der Hybrid hat auch gezeigt, dass die neuen Jeeps eben nicht zwangsläufig vor der Eisdiehle stehen müssen und sich im Gelände auch sehr wohl fühlen.
Das hat auch alles nicht unbedingt was mit den "alten Jeep Themen" zu tun. Klar hat man mit einem neuen Cherokee andere "Probleme" andere Themen als mit einem Wrangler, dennoch sollte es doch einem Wranglerfahrer hier möglich, sich über sein Auto freuen zu dürfen. Ich habe aber oft den Eindruck, dass für viele hier der Wrangler ein altes Auto ist, dessen Daseinberechtigung zweifelhaft ist und deswegen deren Besitzer gerne eingebremst werden.
Entweder ihr gesteht auch den Wranglerfahrern zu, ihren Spaß und Freude über die Autos auszutauschen (OHNE Einschränkung) oder man sollte sich überlegen, die Wrangler hier zu verbannen.

Ich beziehe mich aktuell auf den Beitrag über das Einsteiger Fahrtraining in LA.

Generell sollte man doch froh sein, wenn Forumsmitglieder ihre Erlebnisse schildern.
Dies scheint hier im Forum irgendwie nicht der Fall zu sein.
Da gibt es den User @blob der sich, warum auch immer, über die Ausrichtung eines Bildes dermaßen aufregt, dass er meint, man müsse ihn mit einem Klammerbeutel pudern.
Ok, jeder mag so seine Vorlieben haben, aber die muss man nicht unbedingt in der Öffentlichkeit breit treten. Ob jetzt ein Bild so der so aufgenommen wurde, ist grundsätzlich mal egal, der Wille und die Begeisterung zählt.
Wenn jetzt @blob mit einem eigenen Fototeam ins Gelände fährt, wenn er das überhaupt macht, sei mal völlig dahin gestellt.

Absolut frech hingegen finde ich den Kommentar von @Toy4ever : "Ist doch nur ein bisschen gefaket das Photo...... Muss man heutzutage schon machen, wenn man bei Social Media der Offroad-Superheld sein will. Merkt ja keiner und es gibt viele likes dafür." Meine ganz persönliche Meinung hierzu kann und möchte ich hier nicht kundtun. Vielleicht, wenn es sich ergibt, bekommt er diese mal persönlich. <Admin Edit - entfernt> Aber gut, der oberste Forumsadmin wird wissen, warum er ihn im Forum belässt, wärend wegen ihm einige andere dieses Forum ganz verlassen haben, oder nur noch sporadisch hier vorbei schauen.

Der Umgang dieser beiden User mit einem begeisterten Jeepfahrer ist unter Jeepfahrern einfach nur beschämend.

@blob und @Toy4ever wir können uns gerne mal in Langenaltheim treffen, dann fahrt ihr mir mal einen Tag hinter her, dann sehen wir, ob eure große Klappe eher praktischer Natur ist oder ihr auch zu den "Eisdiehlen-Helden" gehört. Naja, @Toy4ever hat sich ja offenbar bei "Eisiehlenposer" schon angesprochen gefühlt.

@Marb0911 Danke für den schönen Bericht, der deine Begeisterung zeigt!!!! Danke für das Bild, denn wer weiß, w3as du meinst, versteht es auch.
Und um die Begeisterung für Jeep sollte es doch hier im Forum gehen.

Im Forum des JCD findet Ihr alle geplanten Veranstaltungen für 2021.
Bitte schaut regelmäßig vorbei, da es auf Grund der Covid-19 Pandemie zu terminlichen Verschiebung oder schlimmstenfalls Ausfällen kommen kann.

Viel Spaß beim schmöckern und planen.

VG, Stefan

https://forum.jeep-club.de/

Soll sicher sein Spielzeug ans Auto basteln, das er will.
Am besten noch mit computergenerierter Rundumsicht oder Draufsicht.
Oder warum nicht gleich noch von innen verstellbarer Reifenluftdruck?

Wo bleibt da der Spaß, das Abenteuer, der Thrill, wenn einem das alles diverse Helferlein kaputt machen?

Für mich erschließt sich der Sinn nicht.

Ihr verlasst Euch nicht auf Euer Können, sondern irgendwelche Kameras.

Wozu fahre ich dann einen Offroader?

Ich verstehe Euch da 0,0.

Zitat von Dilldappe

bei der steilen Kuppe was sehen zu können weil die Dachkamera schon früher über den Berg sieht als der Fahrer.

Im Allgemeinen sollte jeder, der mit seinem Offroader etwas anderes als Straße oder Feldweg fährt ein Offroadtraining machen.
Denn jeder, der sein Fahrzeug nicht kennt, bastelt irgendwas ans Auto, in der Hoffnung das die fahrerische Leistung besser wird.

Zitat von vagabund

Na ja, so besonders sind die dann auch wieder nicht.

Aber bestimmt besonders im Preis

Ich mach mich sicher jetzt schwer beliebt:

Ne Frontkamera an nem Jeep?

Auf der einen Seite sich den Bock hoch und höhen machen (wollen) und sich dann ne Frontkamera zulegen wollen/müssen.

Oder geht es nur darum so viele Gadgets wie möglich zu verbauen?

Der Warngler ist zum Glück so gebaut, dass man immer weiß wo der der Jeep links und rechts auhört.

Zitat von oliP

Hallo Kiwi,
Ich wollte keinen JK mit einem JL vergleichen, der JL hat einen neuen Leiterrahmen und steht wahrscheinlich deshalb etwas höher als der JK.

Mir ging es um den JK für die USA und den für Europa, ob da wirklich ein Unterschied im Fahrwerk besteht.

Du hast natürlich Recht, Höhe unterm Diff erreicht man nur mit größeren Rädern.

Mir geht es mehr um die Optik als um das können im Gelände.

Ein Bodylift kommt für mich nicht in Frage, da ich nicht noch mehr vom Leiterrahmen sehen will (Geschmaksache).

Hab einen schöne US Jeep gesehen

so soll meiner auch aussehen, der hier hat ein 2 Zoll Fahrwerk und 32 Zoll AT Reifen.
(bei mir Serie 32 Zoll (255/70/18) nur leider keine AT)

Jetzt meine Frage, brauche ich ein 2 Zoll Fahrwerk oder ein 3 Zoll Fahrwerk.

Danke und Gruß oli

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Servus Oli!

Ich zitiere da immer meinen Schrauber Werner Hamann. Der mir gesagt hat, bis 2-2,5 Zoll höher ist noch alles im Rahmen und es muss nix weiter verändert werden. Heißt also nur Dämpfer und Federn.
Auch bekommst du besser Reifen, die dann zu dem Mehr an Platz passen.
Ich fahre im Sommer Cooper Pro MTs 285/70 R17 auf Original Rubicon Felgen. Und ich bin noch nie mit den Reifen im Radkasten gescheuert. Also Platz ist da.
Wegen dem Bodylift: Keine Sorge, man sieht den Leiterrahmen nicht. Also ist seh meinen nicht. Denn Du hast ja an den eventuell in Frage kommenden Stellen die Stoßstangen.

Wenn Du ein 3" oder mehr Fahwerk einbaust, brauchst auch größere Reifen, sonst schauts Scheiße aus (entschuldige den Ausdruck). Dann passen die Proportionen nicht mehr.

Was man nicht vergessen sollte: Je größer/wuchtiger die Reifen, desto mehr Kraft liegt an den Kreuzgelenken und den Achsen an.

Ich finde, 285er sind so ziemlich das Maximum an Größe. Warum? Sie passen auf Serienfelgen. Sie sind nicht zu groß. Und bei der Eintragung musst du nicht tricksen. (hab sie eingetragen trotz 3cm Spurplatten pro Rad).

Klar, Höher schaut oft geiler aus, aber ob es auch wirtschaftlicher ist, ist die andere Frage. Und das, was wir in unseren Breiten so fahren, dafür reicht das 2" Fahrwerk allemal, selbst bei einem Offroadtrip nach Rumänien. Außerdem darf nicht vergessen: Was hilft die ein monstermäßig umgebauter Jeep, wenn das Problem hinterm Lenkrad sitzt.

Und, auch wenn Du derzeit mehr Wert auf die Optik legst, früher oder später willst Du sicher mehr, als nur Posen.

Mein Fazit wäre also: 2" Fahrwerk (OME als Beispiel), vielleicht noch ein Bodylift, 17" Felgen mit höheren Reifen. Fertig.

Zitat von oliP

Hallo Kiwi,

ich wüsste gerne was hierfür Deine Quelle ist, denn ich kann mir das nur schwer vorstellen weil doch viele Komponenten getauscht werden müssten, z.B. Stoßdämpfer, Federn, Achsanschläge, evtl. Panhardstäbe und Bremsleitungen.Ich bin an einem 3" Fahrwerk interessiert, kannst Du mir sagen was ich außer Federn + Dämpfern noch tauschen muss?

Gruß oli

Ich stand mal neben einem JK Direktimport aus den USA und der in Serie so hoch wie meiner mit meinem 2" Fahrwerk. Stell einen Serien JK neben einen Serien JL, egal woher, dann siehst du auch den Unterschied.

Mein Schrauber, Werner Hamann, hat mir damal von einem 3" Fahrwerk abgeraten, weil das was wir in unseren Breiten fahren, allen mit einem 2-2,5" Fahrwerk fahrbar ist und keine weiteren Umbauten von Nöten sind.
Was außer Federn, Dämpfern und Leitungen noch alles getauscht werden muss, kann ich dir nicht wirklich sagen. Aber Höhe kannst Du auch durch andere Reifen gewinnen und das ist Höhe unterm Diff, die ja letztendlich die wichtigste Höhe ist.

Der Wrangler ist meiner Meinung nach nicht mit den normalen PKWs und Pickups vergleichbar. Allein schon wegen der Kontruktion und des Einsatzgebietes.
Er muss aber wie alle anderen ausgetestet werden, da ein eigner Test viel zu teuer wäre.

Zitat von Toy4ever

Das sehe ich erst mal nicht. Man muss sich nur die Modellpalette von Toyota ansehen, die zeigen auf was möglich ist. Nachdem wir nun so ein Teil seit ein paar Wochen in der Garage stehen haben, ist und ganz schnell klar geworden, dass man auf einen Diesel sehr gut verzichten kann.

Vielleicht wird es ja in Zukunft so aussehen, dass die kleinen bis mittleren Modell aus Asien kommen und alle großen Modell aus Deutschland. Mal sehen, wer da den längeren Atem hat. Die deutschen Hersteller können anscheind nur eingleisig denken.