Immer wieder schön wenn neue Treads zu schon abgearbeiteten Themen eröffnet werden statt die SuFu zu nutzen. Und dann noch eine super aussagekräftige themenorientierte Überschrift.
Mir fällt manchmal wirklich nix mehr ein hier....
Beiträge von Krischan
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Der Preis wird wohl das Wesentliche.
Aber wenn ich sehe, mit was für vollkommen überzogenen Preisvorstellungen derzeit beim neuen Granny gearbeitet wird (auf dem europäischen Markt im Gegensatz zum Amerikanischen), wird das wohl auch eher ein Ladenhüter.
Egal ob mit oder ohne 4x4. -
Naja. Wenn ich mir den Kleinen so anschaue passt er doch in die Marke: denn warum sollte er weniger geländetauglich sein als ein Renegade, Compass, Cherokee oder Granny?
Das sind, ohne wieder die Geländewagendiskussion vom Zaun brechen zu wollen, doch auch keine echten Geländewagen, selbst wenn die Trailhawkversionen M1G im Fahrzeugschein haben. Die einzigen wirklichen Geländewagen der derzeitigen Pruduktpalette sind doch eher nur Wrangler und Gladiator.
Alle anderen oben genannten haben wohl im Gegensatz zu SUV anderer Marken deutlich erhöhte Geländetauglichkeit. Mehr aber auch nicht. Selbst wenn man durch Bastelei oder Ergänzungen die Tauglichkeit erhöhen kann.Meine 2 Cent.
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https://moparinsiders.com/leak…-all-electric-jeep-b-suv/
Demnach soll es das einzige Stellantis Modell dieser Plattform sein, das optional Allrad bekommt.
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Willkommen! Aus Braunschweig nach Braunschweig.
Das auf dem Foto sieht nicht nach Maring aus?
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So. Nach jetzt 77k km hat bei der Inspektion die Werkstatt angerufen und mitgeteilt, dass Scheiben und Beläge komplett durch sind und neu müssen. Ob man das gleich mitmachen soll, kostet 2000 Euro.
Leider akzeptiert meine Werkstatt, die ansonsten super ist, keine Anlieferung von Teilen zum Einbau.Also lasse ich es nächste Woche woanders machen. Mal schauen ob es Probleme mit den Clipsen gibt. Hatte schon vor Monaten vorne komplett Zimmermann und hinten komplett Brembo geholt...
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Na das könnte immer noch daran liegen das (damals) FCA den europäischen Kunden entmündigt hat und die UConnect Webseite für Europa gesperrt hat. Im Gegensatz zu Amerika, wo man sich das dem Kunden gegenüber nicht traut. Deswegen können die amerikanische Kunden neue Versionen runterladen und selbst installieren. 2016 ging das auch in Europa noch. Und die andere Version ist sicher auch den fehlenden Mobilen Daten geschuldet, die in Amerika integriert sind und in Europa nicht. Anderer Mobilfunkstandard wohl....
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Wurde nicht beim Wechsel auf MY 18 auch das Uconnect 8.4 "verbessert"? Vllt. passt es deshalb nicht.
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Schau auch mal, welches die letzte für Dein Uconnect passende Softwareversion ist.
VPN Amerika am Browser einschalten.
https://www.driveuconnect.com/ aufsuchen
[definition=3,0]FIN[/definition] eingeben und er wirft die letztaktuelle Version für Dein System raus...Ich würde allerdings erstmal davon abraten, dass dann gleich downzuloaden und zu installen. Amerikaversionen sind tw. etwas anders.
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Kann man sicher per [definition=5,0]OBD[/definition] freischalten. Aus einem alten Tread:
8. August 2018
Ich habe jetzt mal Kontakt mit dem AlfaOBD-Ersteller aufgenommen. Ein Funktion, die wohl schon viele vermisst haben:
Meine Frage:
What means for example: "all windows down"? Is it thefunction who all
windows going down if i press "open car"long time on my open/close car
remote control?
Seine Antwort:
Your guess is right about the "all windows down" option. -
Ist eigentlich nicht schwer. Musst nur einen [definition=5,0]OBD[/definition] Dongle haben und die passende Software. Beispielsweise AlfaOBD. Da ist Jeep ja inkludiert. Ich habe das auf Handy, der [definition=5,0]OBD[/definition] Dongle ist Bluetoothfähig. Kann alle Funktionsänderungen per Smartphone steuern. Und wie gesagt, am Ende einer Änderung ist immer ein Proxy fällig.
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Eventuell fehlt ja die "Proxy-Ausrichtung"? Zumindest heisst das so bei AlfaOBD.
Die Proxy Ausrichtung teilt allen Netzwerkkomponenten im Auto mit, das eine und welche Änderung erfolgt ist. Und verbindet Komponenten, die einem Update unterlagen wieder mit allen Steuergeräten und Bordcomputern. -
Jahrgang 72? Da war doch selbst meine 150TS schon alt.
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Willkommen, ja auch wir haben eine Von/ Bis Höhenangabe, ich denke das es an den Ausstattungsversionen liegt, es gibt ja bei dir auch Cherokee mit Luftfederung richtig?
Luftfederung hat eigentlich nur der Grand Cherokee. Und da auch nicht jede Version.
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Bei meinem AD1 mit 3 cm Höherlegung stehen die Werte 1634 - 1670.
Das liegt m.M. daran, dass ein neues Fahrwerk /Federn + Dämpfer) sich mit der Zeit etwas setzt, es gibt durch das Fahrzeuggewicht etwas nach. Das dürfte nach einem Jahr sein.
D.h., der Wert wird etwas kleiner /das Auto tiefer. Um sich abzusichern stehen dann beide Werte drin? -
Moin,
bei meinem Compass soll die erste Inspektion 300 Euro kosten.
Was mich nur wundert: Seit 10 Tagen zeigt das Display immer die gleiche Meldung an, nämlich "Wartung in 26 Tagen".
Zudem hat der Wagen erst 4000 km runter.
Ist das normal?Schau mal in Deine Betriebsanleitung. Da steht sicher sowas wie: "Nach xxxx km oder nach einem Jahr." Und selbst wenn Dein Compass EZ 2/22 ist, kann er ja trotzdem schon ein Jahr alt sein?
Oder die Qualität und Menge des Öls reicht nicht mehr aus. Zumindest die Qualität wird ja iwie überwacht.... -
Ich habe das Vorgängermodell, aber auch vom selben Händler. Und mit Alfaobd, richtig. Das Ganze auf dem Handy als App.
Und ich brauche auch noch keinen Bypass weil noch keine Firewall in meinen Jeeps ist. -
Bluetooth [definition=5,0]OBD[/definition] Adapter zum selbst Fehler auslesen und löschen. Immer dabei
. Check! -
Der maximal mögliche Tönungsgrad wird in der Regel schon vom Hersteller verbaut. Und das war schon immer so. Folie darf nur auf hintere Seitenscheiben und Heckscheibe.
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