Jeep vs Subaru im Schnee

Ich mag den Typen nicht.... Finde seine Tests tendenziell wenig objektiv. Wenn ich schon sehe, das der nicht weiß wie man die HDC Geschwindigkeit einstellen kann. Dann lässt er den Jeep den halben Weg freiräumen und der Subaru macht dann "nur" den Rest... Warum testet er den steilen Hügel in Sand/Mud? Das habe ich irgendwie nicht verstanden. Und wenn er das Heck zum Ausbrechen bringen will, warum schaltet er die Traktionskontrolle nicht aus? Egal.

Der hatte schon mal so einen Test mit nem JT. Da waren mir auch etliche Ungereimtheiten bei.

Schöne Bilder auf jeden Fall nur mit seinem Fazit stimme ich nicht immer überein... Trotzdem Danke fürs Teilen!!

Zitat von Paulator

Warum testet er den steilen Hügel in Sand/Mud? Das habe ich irgendwie nicht verstanden.

Weil der Snow Modus im sonst den gesamten Vortrieb weggeregelt hätte. Diese Schneemodi nehmen dir automatisch das Gas weg und bremsen die Räder ein damit man auf glattem Untergrund nicht unkontrolliert Vollgas rumschleudert. Das ist für normales Fahren auf glattem Untergrund das Richtige, wie man im ersten Test sieht, der Compass kommt unaufgeregt durch die Pylonen. Im Tiefschnee am Berg muß man aber Gas geben und auch die Reifen durchdrehen lassen um sich durchzuwühlen. Der Snow-Mode hätte ihm da alles abgeregelt, deswegen in Sand, da ist volle Power und durchdrehende Räder erlaubt. Der Subaru war im Deep Snow / Mud Modus, der nichts anderes macht. Das ist jetzt keine Jeep-Spezialität, das ist bei allen diesen Fahrprogramme verschiedener Hersteller so. Landrovers Gras /Gravel /Snow tut das gleiche, dort würde man im Tiefschnee auf Muds&Ruts (Matsch) stellen.

Ansonsten hast du natürlich recht, erst den Compass Schnee schieben lassen ist wohl kaum objektiv und natürlich kann man den Compass manuell in einem Gang lassen ...

Hier eine kleine Demo dazu (Snowmodes)

Objektiv subjektiv hin oder her.
Man sollte solche Auto-Vergleiche nur mit dem identischen Gummi machen - mit maximalen Fähigkeiten des Wagens/Fahrers.
Mit zwei verschiedenen Gummis ist es m.M. eher ein Reifentest als ein Autotest.

Sicher wär er im 2. Versuch per Jeep mit dem 1. Gang auch hoch gekommen - oder mit den Reifen von dem Anderen
Sicher ist nur: beide sind gut.

Der Test taugt ja nur, wenn ich mir mal in den USA oder Kanada nen Compass leihen sollte...
Der getestete kommt doch gar nicht nach Europa bzw Deutschland.
Ist ja gar keine Elektrogurke, sondern ein vollwertiges Auto.

Zitat von Phantomfan

Ist ja gar keine Elektrogurke, sondern ein vollwertiges Auto.

Mal von der Polemik abgesehen eine hoffentlich vollwertige Antwort:
Mit Gurken-4xe wär der Compass ohne Wärmeproblem im Mitteldiff hochgekommen

Zitat von Phantomfan

Ist ja gar keine Elektrogurke, sondern ein vollwertiges Auto.

Ich hätte auch gerne einen richtigen Motor in meinem Compass als diese 1.3l Luftpumpe, aber damit ich wenigstens etwas vom Fleck komme habe ich halt noch den Motor meines Winkelschleifers hineingepackt…

2 Liter Motor mit E-Motor das wäre schön, aber der 1,3 Liter 4xe ist von den Fahrleistungen völlig ausreichend. Der Test ist ein Witz, eigentlich stand das Ergebnis vorher schon fest.

in den Bergen mit Gepäck hätte ich schon gerne einen etwas souveräneren Antrieb, aber für 90% aller Fahrten reichts aus.
Für die nächsten Tage ist Schnee gemeldet, vielleicht getraue ich mich mal raus zum testen…

Zitat von Phantomfan

Der Test taugt ja nur, wenn ich mir mal in den USA oder Kanada nen Compass leihen sollte...
Der getestete kommt doch gar nicht nach Europa bzw Deutschland.
Ist ja gar keine Elektrogurke, sondern ein vollwertiges Auto.

Es gibt bei YT ein Video mit einem Compass 4xe und einem Renegade 4xe, sich durch den Tiefschnee auf einen Berg in Tschechien kämpfen. Beides übrigens jeweils die S-Modelle.
Schon beeindruckend. Vor allem keine Diffsperren, die sich gegenseitig lahmlegen. Die Sache mit einem Motor pro Achse scheint Vorteile zu bieten.

Ich hebe hier jetzt mal dezent den Finger, auf das das hier jetzt nicht in einen Pro/ Contra Thread zum Thema 4xe ausufert.

Es gab einen Einwurf dem wurde etwas entgegnet und damit sollte es nun an dieser Stelle gut sein.

Ansonsten haben wir, wie immer, die einschlägigen anderen Threads zu diesem Thema und ich bitte darum, wenn Mehrbedarf vorhanden ist, eine mögliche weitere Diskussion dorthin zu verlagern .

Hier geht es schlicht um Compass (4×4) vs. Subaru .

Micha trotzdem danke für das Video, einfach schön anzusehen, wie die beiden durch den Schnee brettern,..und der kleine für den Großen den Schneeflug macht,... duck und wech

Mich68, der das Video von Renegade und Compass eingestellt hat,....

Ja, das fand ich auch interessant. Hätte nie gedacht, dass die beiden so weit kommen.
War zwar unverständlich, aber es gab ja (englische) Untertitel, damit konnte man den meisten Teil verstehen.

Ich werde mir auch noch das Video mit "Wrangler Sahara und Wrangler Rubicon" ansehen. Mal sehen, was die beiden so finden.