Beiträge von Micha68

Doch, das war genau da. Wir machen da schon seit 15 Jahren Urlaub. Aber das Malheur lag ja nicht an der Gegend, sondern am Auto

Ich habe den Schritt zum Vollelektrischen bisher nicht bereut. Im Gegenteil, ich möchte es gar nicht mehr missen. Wir sind vergangene Woche ins schöne Ostfriesland gefahren. War von der Reichweite her knapp, weil die Hinfahrt kalt und nass war. Es hätte zwar bis zum Ziel gereicht, aber das Gefühl bei der Ladestandswarnung 20% ist dasselbe wie die Tankwarnung beim Renny. Das Laden war aber überhaupt kein Problem, weil selbst in der ostfriesischen Weite genügend Schnelllademöglichkeiten vorhanden sind. Auf der Hinfahrt stand unsere Ladesäule direkt vor einer Bäckerei. Also ganz in Ruhe einen Kaffee getrunken, und 20 Minuten später entspannt weitergefahren. Am Urlaubsort standen 200m vom Hotel entfernt zwei 50kw Säulen, wo man bis zu 3 Stunden mit Parkscheibe laden konnte. Also alles ganz entspannt.

Das hatte ich in der Form so nicht. Bei mir ist er in der ganzen Zeit nur 2 Mal in den Ölauffrischunggsmodus gegangen. Und ich bin die meiste Zeit elektrisch gefahren. Das war dann auch letzlich der Grund, warum ich auf vollelektrischen Antrieb umgestiegen bin. Dir wird wahrscheinlich nur ein Ölwechsel helfen.

Bist du mal für eine "längere" Strecke auf die Autobahn gefahren ? Der Ölauffrischunggsmodus braucht eine gewisse Fahrzeit (!!), in der der Motor richtig warm ist. Nur so bekommst du die Ölverdünnung durch Kraftstoff und Kondenswasser in den Griff. Wenn du den Wagen ausmacht, bevor der Ölauffrischunggsmodus beendet ist, fängt er wieder von vorn an.

Zitat von Dilldappe

Von den 400 fallen schon mal 10% aus weil man den Akku nicht leer fährt, macht also 360km. Bleiben im Winter als vermutlich 300 effktiv nutzbar, vorausgesetzt ich hatte vorher auf 100% aufgeladen. Hatte ich nur auf 80% geladen, also wie bei jedem Nachladen an der Autobahn, sind weitere 80km futsch.
Wenn ich zu den Schwiegereltern gondele sind 2x 190km zu leisten, aufladen geht vor Ort nicht und Abends um 22.00 Uhr auf Rückfahrt mich noch mal ne halbe Stunde hinstellen brauche ich auch nicht. Und das ist nicht das einzige Ziel in dieser Entfernung was hin- und zurück an der 400km Marke kratzt und in der Botanik ohne Stecker ist.

Die vielbeschworene Fahrt nach Finnland ist mir relativ egal weil im Urlaub und nach 2h eh Pause ist, aber alle zwei Wochen und öfter brauch ich das nicht. Vom Drama mit Ladekarten etc. fangen wir gar nicht erst an. So lange ich also noch regelmäßig diese Fahrten machen müssen entweder die E-Autos noch zu legen oder die ollen Stinker ran. Glaubt man den Meldungen soll sich da was tun in der nächsten Zeit, und 5 Jährchen oder so sind für den Renny noch vorgesehen, dann reden wir weiter.

Bei einer WLTP-Reichweite von 572 km bleiben aber mehr 360 km übrig im Sommer. Zum Thema Urlaub in Skandinavien mit dem E-Auto empfehle ich dir mal den YT-Channel "Speicher elektrisiert". Matthias Speicher hat da einen Reisebericht von einer Norwegenreise mit einem Skoda Enyak. Er ist von der Schweiz aus gefahren.

Zitat von RNB

hast ja ganz schön hingelangt mit dem 85er und Sportline.
is jetzt aber kein 4x4 mehr, oder doch?
Der Elroq, ist ein gelungenes Auto, finde ich und es ist m.E eine gute Entscheidung gewesen, so ein Auto zu kaufen.

Haste beim Renegade dolle "bluten" müssen?

Danke schön. Nein, es ist kein 4x4. Der Elroq RS und der 85x sind erst nachdem ich bestellt hatte herausgekommen. Von der Verarbeitung her ist der Elroq ein tolles Auto. Ich muss mich jetzt erstmal mit den ganzen Helferlein und dem sehr umfangreichen Infotainmentsystem auseinandersetzen.
Der Renny war ein ziemliches Verlustgeschäft. Das läßt sich nicht ändern.

Zitat von Dilldappe

Ich mache bei Urlaubsfahrten sowieso regelmäßig Pausen. Die kann man dann auch gut zum Laden nutzen. Da bin ich ziemlich entspannt.

Auf dem Papier zwischen 15,2 und 16,4 kwh/100km. Erreichbar sind diese Werte aber eigentlich nur im städtischen Bereich . Auf Langstrecken haben die Leute im Elroq-Forum Verbräuche zwischen 19 und 22 kwh/100 . Immer ahängig von der Geschwindigkeit. Nach oben gibt es eigentlich keine Grenze, wenn man es darauf anlegt. Die 286 PS und 545Nm sind schon verführerisch

Das ist ein Skoda Elroq 85 Sportline

Auch,wenn es kein Jeep ist, möchte ich euch meinen Neuen vorstellen

Seit heute Nachmittag bin ich Jeep-loses Mitglied des Forums. Das Abenteuer Jeep ist damit für mich zu Ende. Am Ende ist mir nicht schwer gefallen, ihn wegzugeben, da er mir die Sache zum Schluß sehr leicht gemacht hat.
Mein Skoda ist seit Montag gebaut und auf dem Weg zu Händler. Mit ein bißchen Glück kann ich ihn Anfang Oktober abholen. Wie ich am Anfang des Threads bereits geschrieben habe, bleibe ich trotzdem im Forum und lese weiter fleißig mit.

Hier mal wieder Neuigkeiten von meinem Renny. Die beschädigten Teile im Innenraum und auch die Sitzbelegungserkennung sind seit heute repariert. Ebenso hat die Werkstatt dann auch das Panoramadach zum xten Mal gängig gemacht, nachdem ich letzte Woche mit beiden Händen nachhelfen musste, während meine Frau den Schalter betätigte. Auch mein Typ2 Ladekabel ist wieder aufgetaucht. Es lag in der "Fachwerkstatt" in Wilhelmshaven. Die Beraterin in meiner Werkstatt hatte in Wilhelmshaven angerufen und da nachgefragt, nachdem das Kabel in Solingen nicht aufzufinden war. Das lag da in Wilhelmshaven rum und niemand wusste wo es herkommt . Sie haben es dann per Post nach Solingen geschickt. Was für ein Flachpfeifenverein . Mein zukünftiges Auto soll laut Händlerauskunft am 15.September in die Produktion gehen. Er geht davon aus, dass es dann noch 3-4 Wochen dauert, bis der Wagen zu ihm kommt. Es wird also Zeit, vom Renegade Abschied zu nehmen. Es war eine Zeit mit Licht, aber leider auch mit viel Schatten. Dass Jeep das Modell mittlerweile vom Markt genommen hat ist eigentlich auch bezeichnend.

Herzlich willkommen .

So, hier mal ein Update zu meinem Renegade. Seit Freitag habe ich den Wagen repariert zurück, aber die Probleme nehmen kein Ende. Beim Ausbau des Fahrersitzes ist die Kunststoffverkleidung innen in Höhe des Sitzes stark vermackelt oben. und die Blende des Lautsprechers beschädigt worden. Also weiter warten auf Ersatzteile. Desweiteren ist während der ganzen Odyssee mein Typ2 Ladekabel, das unter dem Laderaumboden in der Styroporeinsatz lag, verschwunden. Dann ist mir gestern aufgefallen, dass irgendwas mit der Sitzbelegungserkennung hinten beim mittleren Sitzplatz nicht stimmt. Er wird "grün" angezeigt, was eigentlich bedeutet, dass dort jemand sitzt und angeschnallt ist. Also Montag wieder telefonieren. Außerdem muss ich jetzt noch hinter dem Geld herrennen, dass mir diese "Vertragswerkstatt" in Wilhelmshaven für die Fehlersuche abgeknöpft hat. Bin mal gespannt, ob und wie Jeep auf meine Mail reagiert. Nach Aussage meiner Werkstatt ist auch immer noch nicht sicher geklärt, ob die Reparatur durch die Garantie übernommen wird. So langsam werde ich wahnsinnig. Ich befürchte, dass ich irgendwann dann doch einen Anwalt einschalten muss.
Leider muss ich sagen, dass ich froh bin, wenn ich den Wagen Mitte September verkaufe und ihn los bin. Mir ist die Lust auf Jeep jetzt endgültig verloren gegangen.

Gelöscht

Hier wieder mal ein Update. Der Wagen ist seit vorletzter Woche endlich in Solingen. Nachdem die sehr nette Mitarbeiterin meiner Werkstatt sehr viele Telefonate und Mails mit Jeep ausgetauscht hat, liegt jetzt endlich eine Kostenübernahme für den Ersatzwagen vor, die jetzt auch regelmäßig verlängert wird. Das Problem war, dass die Werkstatt in Wilhelmshaven einen Werkstattauftrag erst einen Tag nach Ablauf der Garantie aufgemacht hat, und Jeep jetzt der Annahme war, dass kein Garantiefall vorliegt, obwohl der Wager innerhalb der Garantie abgeschleppt wurde. Zusätzlich hat sich die Werkstatt in Wilhelmshaven geweigert, einen für meine Werkstatt nötigen Zeitstempel herauszugeben, sodass meine Werkstatt keinen Werkstattauftrag machen konnte. Erst durch eine bitterböse Mail, mit konkreter Androhung rechtlicher Schritte, an Jeep durch die Mitarbeiterin ist jetzt Bewegung in die Sache gekommen, und meine Werkstatt hat jetzt endlich den nötigen Zeitstempel. Jetzt mal abwarten, wie lange die Reparatur dauert.

Kleines Update:
Der Wagen ist heute in Solingen bei der Werkstatt angekommen. Habe es heute nicht geschafft, dort anzurufen. Laut Autohaus in Wilhelmshaven ist jetzt auch das Problem mit dem Ersatzwagen gelöst. So langsam kommt Bewegung in die Sache. Werde weiter berichten.

Danke schön. Über Europe Assistence kann ich auch nichts schlechtes sagen. Die waren immer sehr freundlich am Telefon, konnten mir beim Thema Leihwagen aber nicht helfen, weil dafür wiederum der Händler/ Werkstatt zuständig ist.
Habe heute Nachmittag schon wieder eine Mail von der Avis-Vertretung in Esens bekommen, dass immer noch keine Freigabe von Jeep da ist. Habe diese Mail an den Zuständigen in Wilhelmshaven weitergeleitet und habe als Anschreiben nur noch eine Reihe Fragezeichen reingeschrieben. Bin froh, wenn der Wagen in Solingen ist, da habe ich mehr Zutrauen, dass die das hinkriegen.
Die Odyssee geht weiter......

Habe den Serviceleiter in Wilhelmshaven heute morgen um Punkt 8 Uhr angerufen, und ihm unmissverständlich klar gemacht, dass er sich um die Verlängerung des Ersatzwagens kümmern soll, und er, wenn er bei der Hotline schon jemanden am Telefon hat, auch nochmal wegen des Transports nach Solingen nachhaken soll. Und, siehe da, eine Stunde später rief Europe Assist an mit der Nachfrage nach meiner Emailadresse, und der Bitte die Vollmacht für den Transport zu unterschreiben und zurückzuschicken.
Muss man eigentlich immer erst stinkig werden ?

Zitat von Claudia Ph.

Hi Micha,

der ADAC ist ja auch nicht mehr das was er mal war.....

Ein Idee hab ich noch, du hat Ihn doch Vollkasko versichert oder, da ist meist ein Rücktransport im Wert von ca. 500 Euro mit abgedeckt, frag einfach mal nach.

Da müsste ich mal nachschauen. Danke für den Tip