Good-bye Renegade - Welcome Gladiator!

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Feiertag?

    Viele haben es ja bereits mitbekommen:


    Ich habe mich (doch recht schweren Herzens) von meinem Renegade getrennt || und bin seit kurzer Zeit stolzer Besitzer eines Gladiator! 8o 8o Ich bin ja bekennender Fan des JT seit der ersten Stunde, durfte ihn bereits beim Camp Jeep in Italien bewundern und hatte ehrlicherweise nicht mehr damit gerechnet, dass der Gladiator seinen (offiziellen) Weg nach Europa finden würde.


    Anfang des Jahres, als ich mich ernsthaft mit der Anschaffung eines JLUR beschäftigte, bekam ich die Info über die Verfügbarkeit des JT in Europa. Aufgrund der Kurzfristigkeit (der Sport war nur bis Ende März bestellbar) waren das zwei echt turbulente Wochen... :rolleyes:


    Dann hieß es erstmal warten. Und warten. Und einfach noch länger warten. ;( Es zog sich wie Gummi und am 20.08. kam der Wagen dann endlich in Antwerpen an. Dann dauerte es noch fast drei Wochen bis er seinen Weg zum Händler gefunden hat... Fast so lange wie über den großen Teich. Da in der Zeit keine Informationen verfügbar waren, war das noch mal ne echt harte Zeit. X( Trotz einiger Hindernisse gelang es meinem Händler innerhalb von zwei Tagen nach Anlieferung die Übergabe. Das war echt ne gute Leistung :thumbup: - auch wenn der Verkäufer wohl eher zufrieden sein dürfte mich jetzt endlich "los" zu sein... :whistling:


    Jetzt bin ich sehr gespannt, was mich für Abenteuer mit dem Gladiator erwarten - der Renegade hat für seine Maßstäbe ziemlich große Fußstapfen hinterlassen, die der JT erstmal ausfüllen muss. Der Werbespruch "only in a Jeep" war in den letzten 4 Jahren Programm!! Der Renegade war und ist ein absolut mega Auto und bis jetzt machte das Offroaden mit dem Renegade "gefühlt" mehr Spaß, weil es einfach teilweise mehr fahrerisches Können gefordert hat...


    Der JT hingegen begeistert mich durch seine Größe (Platz/Zuladung), Optik und die brutale Leistung!!! Das ist einfach nur ge...nial. :saint:


    Ich werde Euch mal auf dem Laufenden halten wie es mit meinem JT weitergeht. Es stehen natürlich auch einige optische und technische Modifikationen an - wie das eben so immer ist. :rolleyes: :rolleyes:


    Falls ihr Fragen habt, meldet Euch einfach!


    Glückwunsch!


    Ich glaube wir müssen mal mit Grinch und Co ne Runde in die Eifel fahren ^^

    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."


    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."


    Walter Röhrl

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    Alex, Glückwunsch, ich durfte ja am Wochenende in deinem Offroad Sofa mal mitfahren, ja es ist ein sanftes Gleiten über Stock und Stein, wirklich bequem!


    Aber wie du schon sagst, ich bleibe beim Renegade, der passt zu mir und ich hab ihn sooooooooo lieb <3 :023:

    Herzlichen Glückwunsch. Coole Kiste!


    Das war bestimmt eine ziemliche Umstellung, da er ja doch bedeutend mehr Länge, Breite und Höhe als ein Renni hat.


    Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt.


    Viele Grüße, Roland


    Edit: Frage nach dem Motor war gerade beantwortet worden.

    Zitat von Paulator

    Hier gibt es "nur" den 3,0 Liter Diesel. Und der macht Spaß! :thumbup:

    Bin ein bisschen neidisch, obwohl der 2.0l Benziner auch nicht verkehrt ist.

    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."


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    Walter Röhrl

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    Zitat von Marb0911

    Herzlichen Glückwunsch. Coole Kiste!


    Das war bestimmt eine ziemliche Umstellung, da er ja doch bedeutend mehr Länge, Breite und Höhe als ein Renni hat.
    (...)

    Danke Roland!


    Fand die Umstellung überhaupt nicht schwierig. Kann aber daran liegen, das ich schon immer mit unterschiedlich großen Autos gefahren bin - vom Smart bis zum LKW. Man muss halt anders einschlagen beim Lenken. Beim Einparken helfen die Piepsen und die Kamera. Ich fremdel nur noch ein wenig mit der Optik in den Spiegeln. Manchmal stelle ich ihn nicht 100% gerade (parallel zur Markierung) in eine Lücke... Aber sonst: Alles tippitoppi.

    Beides, Renegade wie auch beim Wrangler, empfand ich die Wendigkeit, Übersicht und Rangieren als Top!
    Vor allem wusste man immer, Design-Bedingt, wo das Fahrzeug anfängt und aufhört.


    Da bin ich schon viel schlimmeres gefahren.


    Und ja, ein Ausritt in der Eifel wäre toll, aber nicht die nächsten 4 Wochen (da bin ich aus dem Geländespielen raus genommen)

    Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
    Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit.
    Sic semper tyrannis
    Waffen für den Frieden ist wie Poppen für die Keuschheit!
    Glaube ist die Wissenschaft, die mit Wissen Leiden schafft!

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    Zitat von The Grinch

    Beides, Renegade wie auch beim Wrangler, empfand ich die Wendigkeit, Übersicht und Rangieren als Top!
    Vor allem wusste man immer, Design-Bedingt, wo das Fahrzeug anfängt und aufhört.


    Da bin ich schon viel schlimmeres gefahren.


    Und ja, ein Ausritt in der Eifel wäre toll, aber nicht die nächsten 4 Wochen (da bin ich aus dem Geländespielen raus genommen)

    Den Wendekreis vom Wrangler (allerdings JLU) finde ich schon extrem, der kurze ist mit Sicherheit besser.


    Gute Besserung für Dich, bei Dir war doch eine OP angesagt, wenn ich mich recht erinnere.


    In 4 Wochen wird es in der Eifel zwar matschiger sein als heute, aber dann müssen meine Kinder halt mal wieder Wagen waschen. :saint:


    Viele Grüße, Roland

    Zitat von Marb0911

    Den Wendekreis vom Wrangler (allerdings JLU) finde ich schon extrem, der kurze ist mit Sicherheit besser.

    Der kurze JL hat einen besseren Wendekreis als der Renegade! Ich bin immer wieder erstaunt wieviel besser der sich in und aus der Garage manövrieren läßt.

    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."


    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."


    Walter Röhrl

    Das ist doch nur können - die Wendigkeit von Euch :D :D :D



    Gruß aus der Mitte von Deutschland

    Renegade Trailhawk 2.0 Multijet 170 PS, K&N Luftfilter; 9 Gang AT, 4x4, PDC, Navi 6.5, Bj. 7/15, AHK, Keyless Go, Klima, Tempomat, Multi Lenkrad, 16" Alu MAK, mit AT Breifung 225/70-16, Höherlegungungs Kit von Fa. Taubenreuther


    Wrangler JL Unlimited Rubicon Recon 2.2 Sky One-Touch, 285/70 17 auf AS Rock 8 x 17 - ET38, K&N Luftfilter, Expedition Schnorchel, Rugged Ridge Third Brake Light, Vario S AHK mit Verlängerung, Warn EVO 10 S incl. Warn Bumper, Gear Schäkel

    Japp, der Wendekreis beim JL (10,3m), gegenüber dem JLU [12,5m] und dem Renegade [ich meine 11,5m], ist schon der Knaller!
    Ist so als wenn man auf einer Briefmarke drehen könnte.


    @Roland
    Japp, eine OP, aber nix wovor man Panik schieben müsste.
    Montag rein, Dienstag (wenn alles gut ist) wieder raus.
    Das "Danach" dauert nur 3-4 Wochen.


    Schaun wir mal wie sich die Wetterlage Ende Oktober entwickelt, und gucken uns dann für Anfang November ein WE aus.
    Hat da jemand Infos ob die dort in dem Lavabruch noch offen haben (einige dieser Veranstalter schliessen oft Wetterbedingt, weil es zu Gefährlich wird),
    haben die eine Homepage wo man sich Infos ziehen könnte (auch z.B. was zu den Preisen)?

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