Offroad Tauglichkeit

Erst mal abwarten was der Gutachter sagt... der Verkauf ist erstmal noch ganz weit weg. Die Prämie hab ich noch nicht beantragt, somit auch noch nicht erhalten. Bei einem Neuwagen von knapp 40k dürfte ein wirtschaftl. Totalschaden auch erstmal weit weg sein.
Von daher bleibe ich erstmal locker...

Wie meinst Du das mit helfend eingegriffen?

Gruß
Mirko

Guten Morgen,

so wie es aussieht, wird mein Anwalt um eine Neuwagenentschädigung streiten. Ob es ein Streit wird, müssen wir sehen. Der Schaden ist an der Grenze, wahrscheinlich aber ist die Grenze überschritten. Heute oder morgen bekomme ich das Gutachten.
Es hat sich viel getan in der Zwischenzeit. Ich musste mir Gedanken um einen Nachfolger machen. Der Renni ist zweifelsohne ein tolles Auto, jedoch im Gelände nicht das gelbe vom Ei. Dazu habe ich jetzt noch erfahren, dass bei den 4xe eigentlich keine AT Reifen drauf dürfen die beim Spritverbrauch über Klasse C gehen. Da sonst die gesamte Schadstoffklasse nicht mehr eingehalten wird und der Wagen damit steuerpflichtig ist. Großes Thema... es gibt keinen AT Reifen in der Göße der passend wäre. Somit war der Renni raus.
Ich habe viel hin und her überlegt, den Alex telefonisch genervt (vielen Dank nochmal Alex!) und mir wirklich den Kopf zerbrochen.
Zum Schluss blieben übrig der Wrangler Sahara (Rubicon gibt es nicht mehr als Benziner, da abverkauft und nicht mehr neu bestellbar), wieder ein Ford Ranger Wildtrak oder Raptor und ein Toyota Hilux Benziner 4,0l V6, oder ein Subaru Forester eBoxer.
Preislich war der Subaru Forester, der übrigens höher als der Renni ist, auf der Liste preislich und als Benziner ganz oben. So habe ich mir mal einen konfiguriert und mit einem Händler telefoniert. Diesem hatte ich zugesagt, falls der Forester es schafft, kaufe ich ihn.
Das hat den Händler angespornt mir das Angebot zu machen mit dem Vorführwagen in die Senne zu fahren.
Gesagt, getan. Gestern um 14 Uhr war es soweit.
Was soll ich sagen, der Subaru ist da wo der Renni 2 x steckengeblieben ist, durchgefahren wie geschnitten Brot... seht selbst:
https://youtu.be/lwBVjr300mM

Das war jetzt der Grund warum ich heute den Subaru bestellt habe.
Es gibt eine Sonderedition in Schwarz:
https://www.subaru.de/forester/sonderedition
Da zufällig ein passender in der Vororder war, bekomme ich den Wagen übernächste Woche schon.
Leider kann ich jetzt hier nicht mehr mitreden...

Ich verabschiede mich also mittelfristig aus dem Forum, werde aber noch eine Zeit lang berichten wie es mit der Abwicklung gelaufen ist.

Gleichzeitig möchte ich mich für eure tollen Beiträge und das allgemeine Miteinander hier im Forum bedanken. Hier herrscht noch ein freundlicher Ton und Umgang miteinander, was ich aus anderen Foren nicht mehr kenne.... behaltet es so bei!

Ihr seid eine tolle Community!

Herzliche Grüße aus dem schönen Lipperland

Mirko

Zitat von alex

@hunterli Darf ich dir bitte noch 2 Fragen stellen? Besten Dank schon mal.

- Was denkst du, macht den Subaru besser in deinem Gelände? Bodenfreiheit, Gewicht, Allradtechnik?
- Wie gesichert sind die Infos, dass keine AT über Klasse C beim 4xe verwendet werden dürfen? Das lässt für den E-Wrangler nichts gutes vermuten.

Natürlich darfst Du das.
Das gesamte Allradsystem und die Bodenfreiheit, inkl. dem Gewicht machen den Forester besser.
Gewicht 1845 Trailhawk 1664 Subaru;
Bodenfreiheit 202 Trailhawk 220 Subaru
Die Technik mit dem X Mode und nur 2 Geländemodi im Subaru hat man gestern ganz genau beobachten können. Mega Klasse!

Die Infos bzgl. der Reifenklasse sind klar und deutlich im Fahrzeugschein zu lesen... hier hat mich der Kontakt von LS Tec (die das mit dem Fahrwerk und H&R eingestielt haben) drauf aufmerksam gemacht, weil die erst die 225/65 R 17 umrüsten sollten. Hatte ich vorher gar nicht gesehen.

Gruß
Mirko