Der Renegade hat sowas nicht!
Auch ich bin damals in diese "Falle" getappt weil ich von den VW Fahrzeugen gewohnt war eine Ölstand-Meldung zu bekommen. Leider wurde ich erst auf den viel zu niedrigen Ölstand aufmerksam als der Renegade in Folge dessen Zündaussetzer hatte.
Bei der roten Anzeige hast Du tatsächlich schon Druckverlust.
Aber kann man diesen Rotz nicvh kleiner machen, zuumal ich 95% von dem Dreck nicht nutze und mich auch NULL interessiert:
Zumindest halten sich Kraftausdrücke und Reichtschreibfehler einigermaßen die Waage. 
Bin auch der Meinung von Dilldappe und bei Bj. 2018 wäre es im Zweifel auch kein übermäßiger Luxus die Batterie zu ersetzen (falls es noch die erste ist).
Habe es hier liegen, aber noch nicht eingebaut. Hatte es in einem anderen Forum entdeckt. Nach dem Einbau kann ich ja mal berichten ...
Ich hatte den Fehlercode P130A bei meinem Renegade zweimal. Beim ersten Mal war der Ölstand zu niedrig und in Folge dessen kam es angeblich zu Zündaussetzern. Beim zweiten Mal war eine Zündspuhle defekt. Das lässt sich aber durch Quertauschen und dem dadurch wandernden Fehler leicht feststellen.
Gruß, Motte...
Eigentlich war es gar kein Scherz! Bei meinem Renegade ging die Bremse auch nie automatisch auf als ich aus der Garage fahren wollte. Musste sie dann mit Druck auf die Taste lösen. Lag daran, dass ich mich beim rückwärts aus der Garage fahren nie angeschnallt habe.
Dass der Compass dir noch zusätzlich das manuelle Bedienen ohne Gurt verweigert war mir neu. Da geb ich Dir Recht, die spinnen!
man muß sich anschnallen(!) damit die automatische Parkbremse sich löst,
Oder einfach den Schalter zum Lösen der Bremse von Hand bedienen?
Ich denke immer nicht daran dass ich einen habe !
Mit Bordmitteln hatte ich damals nichts gefunden, ob man das codieren kann weiß ich leider nicht.
Wird nicht das letzte sein an das du dich gewöhnen musst
Im Innenraum?
Bei deinem Mopar Kabelsatz ist ein separates Steuergerät dabei. Das erkennt den Anhänger und ist auch für das schnelle Blinken bei Ausfall eines Leucht Intels der Blinker am Anhänger zuständig.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit kannst du den "Wärmefehler" diesem kleinen gelben Kästchen zuschreiben.
Der Verstärker sitzt im Antennenfuß und wird mit einer Phantomspannung gespeißt. Ich weiß allerdings nicht mehr auf welchem Anschluss die Phantomspannung ist, wenn ich mich richtig erinnere war es auf dem blauen Fakra Stecker für GPS.
Bei meinem MY17 war eine Antenne ohne DAB Bereich verbaut, deshalb habe ich sie ausgetauscht. Falls Du nicht weiter kommst kann ich mal nach der original Antenne suchen, müsste noch irgendwo rum liegen.
Klar unser Fahrzeug ist Stellantis, aber eigentlich ja doch ein Ami.
Was das Treiben übern großen Teich angeht, da bin ich ganz klar bei Dir!
Bei der Illusion, dass wir einen Ami fahren, da kann ich Dich leider nicht unterstützen. Egal wie der Konzern am Ende heißt, wir fahren leider einen Italiener.
Vielleicht kehrst auch Du irgendwann zurück in die Realität und bemerkst den Fiat 500 X mit der aufgehübschten Karosse den man Dir da angedreht hat.
Bei meinem Renegade ist es ja noch schlimmer, den amerikanischen Kontinent noch nie gesehen, der kam zu mir direkt aus Melfi/Süditalien!
@Motte Interessant! Seit wann beobachtest Du es bei dir (Alter des Fahrzeugs/Laufleistung)?
Mein Renegade ist von 01/2017 und wurde 130tkm gefahren.
Laut dem Mechaniker geht es hauptsächlich um die Schaumbildung des Öl, vor allem bei Kurzstrecke.
Ölverbrauch hat er bestimmt schon seit zwei oder drei Jahren.
@Vario Mein 1,4l 140PS im Renegade braucht seit einiger Zeit etwa die gleiche Menge Öl. Gefällt mir überhaupt nicht, aber es wird sich wohl auch nicht lohnen etwas dagegen zu unternehmen.
Was die Qualität und Viskosität des Öl betrifft, das ist nicht zu unterschätzen! Diese ach so tolle Multiaireinheit steuert die Zündung und das Verhalten der Ventile. Die Einheit sitzt im Ölkreislauf ganz oben und ist somit sehr anfällig bei Schaumbildung im Öl. Da hatte ich schon einmal Probleme und tendiere deshalb zu verfrühten Ölwechseln mit dem Öl das meine Fachwerkstatt von Anfang an benutzt hat.
0W30... Dünner gehts nicht mehr? Aber warm macht man das?
Darm macht man das.
Ich habe im Verdacht ... Batterie weil Start stop auch nicht mehr geht .
Mit diesem Ansatz bist Du glaube ich gar nicht mal so falsch. Das würde auch erklären warum die Meldung immer nur morgens kommt.
Warum soll die elktronische Parkbremse überprüft werden wenn die Beläge runter sind? Da würde wahrscheinlich eine andere Meldung kommen.
Lade mal die Batterie übernacht, das ist die einfachste und billigste Fehlersuche.
Über den Ton hier darfst Du Dich nicht wundern, das ist der Hauptgrund warum in diesem Forum immer nur noch die gleichen schreiben...
cu,
Motte
Na da hast du ja doch Glück gehabt mit dem Wetter. Schaut nach guter Fernsicht aus.
... sich unter einem neuen Usernamen anzumelden und zu versuchen...
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Hallo zusammen was verbraucht ihr bei eurem Jeep compass 1,4 Multi Air 140 PS Benzin Gruß Michael
Schau mal hier...
