Alles anzeigen.
Interessant fand ich, als ich die Probleme mit der AD Pumpe (offiziell Stellantis Thema) keiner beim Händler davon gehört hat und ich nachdringlich darum bitten musste, das die Pumpe überprüft wird
Hallo!
Wie überprüft man denn die Pumpe ?
Ergänzung:
Ich finde, das es eine schlimme Entwicklung, die momentan abläuft. Die Halbwertzeit der Fahrzeuge wird immer kürzer und ich meine jetzt nicht die eigentliche Halbwertzeit, bis der Wagen verkauft wird, sondern die Zeit, bis er anfängt rum zu zicken.
Beruflich wie privat habe ich viele Diesel gefahren und mein rein subjektive Eindruck ist, dass mein Urin Motor für die gebotenen Fahrleistungen unverhältnismäßig viel verbraucht.
Meiner Meinung nach ist das der Abgasregelung geschuldet. Als ich den Wagen vom Jeep Händler geholt habe, hat man mir auch bezüglich des Harnstoffverbrauchs goldene Dörfer versprochen. Die ersten 20.000 km hat die Karre gefühlt Pisse wie Diesel gleich viel gesoffen. Mittlerweile hat sich der Verbrauch vom Urin ein wenig reduziert.
Unabhängig davon, wenn ich alle Faktoren mit rein rechne, hatte ich noch nie einen Diesel mit so einem hohen Verbrauch. Ich sag jetzt einfach mal , das ist der Umweltnorm geschuldet .Euro 6 d Temp
Und das ist ja das Kranke. In der EU werden immer weiter neue Abgasnormen erfunden. Die Hersteller setzen es schnell um,keiner weiß wie die Dinger langfristig funktionieren ,weil es egal ist. Der Hersteller verdient zweimal, einmal mit Reparaturkosten von Sachen, die augenscheinlich nicht ausgereift sind oder der Kunde hat keinen Bock mehr und kauft sich eine noch neuere Karre, die dann in ein paar Jahren auch wieder kränkelt.
Um sich selbst zu beweihräuchern, nimmt man gerne in Kauf, dass ein moderner Diesel vielleicht Atemluft produziert, aber dafür immer 2 Liter mehr verbraucht.
Diese Entwicklung ist nicht aufzuhalten, weil jede Firma ihre Dienstwagenflotten bestellt und es keine Alternativen gibt, als immer wieder neue Autos zu kaufen.
Privat kann man natürlich was machen. Man kann sich ein Auto mit H-Kennzeichen kaufen. Nur dann muss man natürlich auch in einer gewissen Weise leidensfähig sein, weil der ganze shishi Blinky Blinky Krempel wegfällt.
Ich bin jetzt mal gespannt, wenn nach der Bundestagswahl die ganzen Steinewerfer wieder in der Opposition sind, wann es dann wieder losgeht mit dem Diesel Bashing.
Beim Diesel kann das auch die Hochdruck-Dieselpumpe im Motorraum sein!
Bei mir läuft auch nach abstellen des Motors etwas nach und es kommt aus der Kofferraum Region ...
Es kluckert manchmal etwas.... 
Alles anzeigenMein Golf V 2.0 Pumpe Duese brauchte 6 Liter, mein Defender 2.4 Diesel 12 Liter und mein Compass 2.0 Diesel 170 PS 9G Automatik braucht 9 Liter.Mir ist es ein Rätsel wie du auf 6 Liter kommst, ohne alle aufzuhalten.Und ein Wagen der weniger verbraucht, ist für die Umwelt besser, unabhängig davon, wie er das erreicht.
Daher nochmal, mein Jeep mit Harnstoffeinspritzung saeuft wie ein Loch.
Ich habe keine Wahrnehmungsstoerung und ich bin auch kein Raser.
Allerdings bin ich auch nicht die Nervbacke, der mit seinem Elektrokleinwagen hier morgens immer mit 60 über die L kriecht und auf der BAB sanft bis auf 80 beschleunigt und alle LKWs zum Überholen nötigt.
In Schottland machen das alle E Autos, weil sie Angst haben, liegenzubleiben.
Aber hier ist nicht Schottland.
Da ich den gleichen Diesel wie RNB fahre kann ich seine Aussage bestätigen. 6-6,5 im schnöden Alltag je nachdem, auf wirklichen langen Strecken im Ausland auch schon mal 5,5 bis 5,0 (Holland, Autobahn, Tempomat konstant 100).
Wenn man dann mal überholt, dann geht der Verbrauch bei 130 natürlich schlagartig hoch.
Daß der Luftwiderstand quadratisch zur Geschwindigkeit wächst ist Dir aber schon klar? 
Hallo zusammen,
ich habe Freddy Thread mal ein wenig durchgekehrt", ich hoffe ihr habt dafür Verständnis. 
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