Heckstoßstange Ersatzrad

Wie war das noch?
Es war schon immer etwas teurer einen anderen Geschmack zu haben.

...ich würde wissen wollen, ob das der deutsche TÜV überhaupt mitmacht...

Diese Art der Reserveradhalterung hatte ich früher an meinem Frontera.
Sieht gut aus, aber ist sehr gewöhnungsbedürftig, da immer erst das Reserverad zur Seite geschwenkt werden muß, bevor man die Heckklappe öffnen konnte.
Gottseidank hatte der Frontera eine separat öffnende Heckscheiben.
..und ja, das Gewicht der Halterhung lag auch bei Frontera bei ca 80kg(?) und dazu
kommt dann noch das Gewicht des Reserverades.
Optik = Top, Nutzen/Bedienbarkeit = reden wir nicht drüber.

Seemen, gutes Argument!

..ich hatte das am Vitara, der hatte allerdings eine Hecktür mit installierten Reserverad, nie Probleme mit den Scharnieren.

Heckklappe in dann doppelt "Aufwand" beim Öffnen,...

Ich bitte dich jetzt hier nochmal höflich und freundlich wieder in den "Normalmodus" zu schalten und dich zum Einen inhaltlich auf das Threadthema zu begrenzen und zum Anderen deine Spitzen für dich zu behalten .

Sollte dir die Moderation nicht passen, steht es dir selbstverständlich frei dich anderweitig zu orientieren und hier nicht die Threads zu zerreißen.

In diesem Sinne bitte weiter im Text.

Vielen Dank.

Hi,

Ich will jetzt nicht der letzte Spielverderber sein.
Aber ich hatte schon im letzten Sommer mit den Freunden von Herrn Pauli, der Firma ORZ (so ziemlich der größte US-Teile-Einführer) Kontakt bezüglich der Avid-Teile.

Die Amis haben keinen Bock uns die Teile in die EU zu schicken, weil die wissen, dass wir s nicht eingetragen bekommen.

Natürlich freut s mich, dass Meister Pauli ne Idee hat und n Angebot gemacht hat. Wenn der s wirklich hinbekommt, bin ich baff !!!

Allerdings sind die Kosten wirklich heftig.

Da bleib ich lieber bei meinem Wunschumbau und träume weiterhin von Avid.

Aktuell warte ich immer noch auf Bilder und ne Antwort von einem Schweizer, der sich die Avids zuschicken ließ und anbauen möchte.
Das wird wirklich interessant.

Gruß Olli

Hi Olli,

ich habe eine Antwort von Herrn Pauli erhalten, "er muss Passen".. zu aufwendig, er hat keine Summe genannt oder ein Angebot gemacht.

Zitat von Mac-OOO

Das heißt, bleiben wir bei * von der Stange* ...., also auch Marken und Modellübergreifend

Also "von der Stange" könntest du als Golf-Fahrer sagen. Deswegen existiert dort ja auch ungleich mehr Designzubehör. Ich schmunzele über diese Karren immer nur.

Bei Jeep sehe ich das nicht so. Die Modelle (außer der normale Indianer...der ist mMn hässlich) haben auch "Serie" ihren Charme und brauchen kein Zierwerk.

Und mit dem Zelt oben drauf sind wir eh was besonderes

Ich finde, der Rennie hat ein in sich ausgewogenes, stimmiges Design.
Wenn die Zeichner ein Rad hinten gewollt hätten, wäre es eine Schwenktür geworden.
Der Wagen ist aber eben kein Wrangler light.
Ein Rad hinten würde die Proportionen empfindlich stören, bereits mein 18“ würde wie ein Treckerrad hinten wirken, von den den wuchtigen AT-Rädern zu schweigen.

Ist alles Geschmackssache, klar.

Btw, wer musste denn tatsächlich schon mal ein Rad wechseln?

Ich musste vor 32Jahren mal auf der Autobahn um 5.30 im dunkeln ein Rad wechseln . Echt kein spaß zumal am Autobahnkreuz Bruntal bei München . Übrigens hilft auch kein Pannen Spray wenn der Reifen komplett bei 180 zerlegt . Mir hat es sogar den Kotflügel und den Lampentopf rausgerissen .
War übrigens ein Runderneuerter Reifen .