Haste mal nach den Puffergummis vorne unter der Motorhaube geschaut, ist bestimmt auch nur einer vorhanden, und zwar auf der Fahrerseite, hab ich recht?
Da muss ich dich enttäuschen....ich habe da 2.
(Falls du die Dinger zum Rausdrehen meinst)
Partner:
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Also so langsam reicht's mit den Einsparungen...
Ich bin jetzt das erste Mal bei Dunkelheit unterwegs gewesen und habe festgestellt, dass die sog. Ambiente Beleuchtung nur noch aus beleuchteten Türgriffen innen besteht.....nix mehr in den Becherhaltern oder den Türablagefächern...
... so verschieden kann man das sehen. Ich find´s störend, wenn ich im Dunkeln fahre und im Jeep leuchtet´s wie ein Weihnachtsbaum. Meistens stell ich sogar den UC-Bildschirm aus.
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beim Handschalter auf jeden Fall nichtJa, das geht nur beim DCT.
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Habe das jetzt Mal getestet, und festgestellt dass das nicht funktioniert....
beim Handschalter auf jeden Fall nicht, da geht der Motor auch aus wenn ich gar nicht auf der Bremse stehe aber die Kupplung losgelassen habe...im Leerlauf natürlich nur...Ja, aber da hast Du es mit der Kupplung doch selber im Griff. Wenn ich weiß, daß ich nur kurz anhalte, gehe ich gar nicht erst von der Kupplung. Wird die Ampel erwartbar länger rot bleibt halt Gang raus und die Automatik darf abschalten wenn sie meint.
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Ja, aber da hast Du es mit der Kupplung doch selber im Griff. Wenn ich weiß, daß ich nur kurz anhalte, gehe ich gar nicht erst von der Kupplung. Wird die Ampel erwartbar länger rot bleibt halt Gang raus und die Automatik darf abschalten wenn sie meint.
Als langjähriger und leidgeprüfter Minifahrer kann ich Dir nur sagen dass das auf der Kupplung stehen ganz übel für das Ausdrücklager ist, deshalb lege ich auch für nur 20 Sekunden an der Ampel den Leerlauf ein und ENTLASTE damit das Lager.....das ist nämlich richtig teuer.
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Als langjähriger und leidgeprüfter Minifahrer kann ich Dir nur sagen dass das auf der Kupplung stehen ganz übel für das Ausdrücklager ist, deshalb lege ich auch für nur 20 Sekunden an der Ampel den Leerlauf ein und ENTLASTE damit das Lager.....das ist nämlich richtig teuer.
Meine letzten beiden Kupplungen haben jeweils 180.000 gehalten bevor ich die Autos abgegeben habe und hatten da mal grade gar keine Beschwerden. Aber vielleicht ist der VW-Konzern da ja auch robuster unterwegs.
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Da muss ich dich enttäuschen....ich habe da 2.(Falls du die Dinger zum Rausdrehen meinst)
Nein meint er nicht.
Der auf der Beifahrerseite fehlt schon länger."Gummipuffer" (einer oder zwei) Motorhaube?
Gruß Wilfried
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Jeep schein nicht nur ein Abenteuer, sondern ist auch eins, ...am Wochenenden schau ich erstmal die ganzen Teile nach, is ja wie Schnitzeljagd...
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Jeep schein nicht nur ein Abenteuer, sondern ist auch eins, ...am Wochenenden schau ich erstmal die ganzen Teile nach, is ja wie Schnitzeljagd...
Nur dass man bei der Schnitzeljagd Gegenstände findet....hier "suchst" Du Dinge die nicht mehr vorhanden sind.
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Irgendwie passt der Begriff Facelift nicht mehr....
Ist eher eine Fettabsaugung....
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Irgendwie passt der Begriff Facelift nicht mehr....
Ist eher eine Fettabsaugung....
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Ja, das wird langsam echt schräg hier.
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Schräg?
Nö!Das ist das obligatorische heiss schreiben, bei einem Thema das eh keiner beeinflussen kann.
Meist endet das in der üblichen Stammtisch-Diskussion. -
Bin Heute nach 4 Tagen mal wieder in meinen Renegade eingestiegen, dann vergessen die SS auszuschalten, trotzdem ging die SS Automatik nicht.
Im Uconnect nachgeschaut, 70% Batterieladung (Zustand?), aha, dachte ich deswegen.Auf dem Supermarktparkplatz mal den Batteriesensor abgeklemmt, nach dem Einkauf 3 Minuten zur nächsten Tankstelle, nach dem Tanken den Sensor wieder angesteckt.
Im Uconnect stand jetzt auf einmal 94% Batterieladung.Also egal was das Teil misst, es ist MIST
Und SS ging auch nicht, trotz der 94%....was mich ja eher freut....
Aber das Ganze ist irgendwie nicht ausgereift....
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Hallo, ich muss hier auch mal positiv berichten.
Bei meinem Renni macht die SS Automatik das was sie soll.
Wenn der Wagen ein paar Tage gestanden hat, bleibt die SS länger aus, so nach 10 Minuten geht's dann langsam wieder normal und wenn dann irgendwelche Stromverbraucher zuschalten (Klima/Gebläse) bleibt sie wieder aus.
Wenn der Wagen oft bewegt wird funktioniert sie schon an der nächsten Ampel
Bei meinem alten Renni funktionierte die SS Automatik auch eher selten, ob das vielleicht am Schaltgetriebe lag?
Ist ja bei Doppelkupplungsgetriebe etwas anders.
Das die Batterieanzeige meist eine Hausnummer anzeigt sollte sich schon rumgesprochen haben.
Gruß Wilfried -
Moin Zusammen,
kenne die SS von unserem Delta 1,4er Multiair - geht aber so muss es nicht sein. Wenn man die abschaltet, blendet eine "große" Erinnerung im Display.
Bei unserem Renni ist es so wie bei meinem "Vorredner" - WB1 - und so ist alles o.k.
Muss nur immer auf den Drehzahlmesser schauen - ob der Motor an ist, denn der ist so leise, dass man nicht hören kann ob er läuft.
Steht man an der Ampel und hat den Fuß auf der Bremse - bleibt der Motor aus! Ist der Fuß nervös und geht von der Bremse - ist sofort der Motor an!
Wenn man sich daran gewöhnt hat, ist die SS sehr komfortable und man störungsfrei sofort bei grün los fahren.
Blöd finde ich nur, dass man irgendwo anhält und entschließt sich dann doch einige Momente später hier stehen zu bleiben.
Jedoch kann man nun die Zündung nicht ausschalten - denn der Motor ist ja schon aus - Jetzt hängt man in einer "Schleife".
- Dann Fuß von der Bremse ud kurz den Anlasser drücken und schon ist alles aus. -Manfred
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