sodala.. Erste Diagnose bekommen.
1. Fehler im Getriebe. Erkennt die Drehzahl nicht und
2. Fehler im Servo der Klauenkupplung am Heckdifferential. Der dürfte unter 2 Grad garnicht das Heckdifferential entkoppeln. 
Siehe auch hier Punkt 8 (gefunden im Renni Forum)
Vorläufige Lösung:
nicht im automatikmodus fahren bis zum Werkstatt Termin.
das Problem bei meinem liegt wohl in der Entkopplung des Heckantriebs. Sobald er auf 2wd geht, dreht irgendwas bis auf Anschlag hoch. Und bleibt konstant Hochtourig fast bis zum Stillstand. Dann synchronisiert er und mit "klonk" wieder 4wd.
Kann nich gesund sein. Hört sich auch nicht so an.
Werkstattbesuch ist für heute angedacht.....hab jetzt schon ein schlechtes Gewissen 
Die denken sich bestimmt :was hat er nun wieder kaputt gemacht 
Kann ich das online auch abrufen bzw mich irgendwo einloggen?
Siehe erster Beitrag.... und dann jeep auswählen und mit nem FCA Passwort anmelden ( Wenn du dich bereits registriert hast) Ist bei mir dasselbe wie für Uconnect
schon wieder in die Werkstatt.... Die benennen noch die Kaffeemaschine nach mir um
Iist dort nicht normal die anzeige für die eingestellte Geschwindigkeit des Tempomats?. Vielleicht ist 200 die max Einstellung des Tempomats.
Hab zur Zeit wieder Getriebeprobleme.
Wenn ich bis ca 75 km/h beschleunigt habe und dann einfach die Geschwindigkeit halte (egal ob bergauf ,eben oder bergab) ertönnt ein jaulen aus dem Getriebe. Ich schalte dann auf Manuell ...6.Gang wird angezeigt.....kurze pause dann schaltet er mit einem "klonk" in den 6. Und will sofort das ich 1 , oder manchmal 2 , stufen hochschalte..... Nervt total
jo schön...gekauft November2017 .....gültig bis november 2023!!! Macht bei mir 6 jahre gesamt nach Adam Riese 
Wenn ich auf https://owners.mopar.eu/ Mit meinen FCA Account zugreife werden mir ja im Untermenü " Garantie ,Service und Wartungspakete"....dann auf "Weiter" alle Garantien und deren Laufzeit angezeigt.
Sprich schaut so aus
Die ALLIANZ Extension Premium Plus , sollte eigentlich die 4jährige Mobilitätsgarantie sein...oder irre ich mich da?
Jeder GC Fahrer grinst sich betimmt grad einen
TFL fūr den Compass aus China,
Selten das was aus China mit Zulassung gibt...nichmal Prüfzeichen und wenn doch dann nicht echt meistens.
Also meiner war schon über 200*gg .. Spitze is angegeben mit 204 wenn ich mich nich irre
Sushi bar?
Jupp danke .
Auch an die Tochter ohne Socken
Nachdem heute das Anschnallzeichen garnich mehr weg ging.....ab in die Wekstatt. Wohl die Druckmatte im Sitz defekt ...Termin am 14.3 ...Bis dahin muss ich den "Geisterbeifahrer/-in" immer angeschnallt lassen. 
(Keine Ahnung ob er/Sie Socken an hat )
Dabei hat er auch noch fassungslos festgestellt das die neue Heckleuchte die er eingebaut hat ....wieder nass ist und nachdem wir letzte Woche den Senf aus dem Öldeckel entfernt haben und jetzt nach 600 km NUR AUTOBAHN!!!----> der Senf wieder da ist ,wohl die Kurbelgehäuseentlüftung getauscht werden muss.
Mein Verkäufer ist mehr als erstaunt und will mal bei FCA anrufen
Aber sonst is alles jeepig....ne ....verzweifle langsam. 
Kann das mal einer testen. Habs jetzt schon mehrmals ausprobiert und immer das selbe ergebniss.
1. Losfahren und der Beifahrer ist noch nicht angeschnallt.
2. Nach ertönen des Gurtwarners schnallt sich der Beifahrer an.
3. Anhalten und der Beifahrer verlässt das Auto.
4. Weiterfahren ohne Beifahrer.
FOLGE: Gurtwarner bleibt aktiv und lässt sich nur durch einrasten des Beifahrergurtes ausschalten.
Nach kurzer Standzeit verschwindet der Fehler nicht.
Nach längerer Standzeit über nacht ist der fehler weg.
gestern hat er doch tatsächlich vergessen das ich angeschnallt bin.... Kompletter Heimweg mit gepiepse.. An und abschnallen brachte nix. Beifahrersitz war auch leer. Erst ein Neustart behob das problem
Die ganze Software wartet auf ein update. Wann das kommt kann dir keiner sagen. Ob jetzt Start stop, Navi, Temperaturen oder lane sense und auffahrwarnung. Bei mir stellt sich alles regelmäßig zurück oder aus.
Bin ja gerne Betatester... Aber irgendwann sollte dann auch mal Schluss sein
Im Auto Modus ohne gedrücktes rad entkoppelt er bei Bedarf die Verbindung zum Heck und du hast einen reinen Fronttriebler. Ist dafür da Sprit zu sparen da weniger Teile sich bewegen.
Auch schön zu beobachten bei Jeep skills wann er den Heckantrieb entkoppelt.
Also folgende Aussage vom Meister.
Bekanntes problem bei euro6 Motoren im Kurzstreckenbereich. Sollte man aber immer beobachten und jährlich ölwechsel auch bei nicht erreichen der erforderlichen km. Er hat auch zur zeit einen renni in der Werkstatt der nur 3000 km letztes jahr gelaufen ist und die Ventildeckelentlüftung zugeschlammt war.....kommt dann garnicht gut.
Also immerwieder mal abwischen und schauen das kein senf im inneren zu sehen ist. Wenn doch, Dann ist die Ventildeckelentlüftung dicht.
Sollte es sich in nächster zeit verschlimmern will er sich mit FCA in verbindung setzen wegen neuer Entlüftung.
ich fahr hin.. vorallem da ich nicht nur kurzstrecke fahr. Täglich ca 16 km in die arbeit.. dazu noch 2 x die woche 40 km zum sohnemann und gerade ausm urlaub aus österreich zurück.....
Kurzstrecke is für mich dann eher wenn jemand zum zigarettenautomaten und zurück fährt
Heute zufällig mal den öldeckel abgeschraubt und nach wasser im scheinwerfer ...jetzt wasser wos garnicht hin gehört aber nie und nimmer........
Ganz ehrlich...bin erschrocken . Morgen gleich werkstatt. Hatte ich noch nie bei nem Auto
