Beiträge von Kami_01

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Feiertag?

    Bin ja auch einer der versucht hat gegen Jeep zu klagen , aber wegen Brummen.
    Hab heute die Kiste gut verkauft bekommen, komm glatt raus aus der Finanzierung raus, Klage zurück genommen und lass den lieben Gott nen Guten Mann sein .
    Wenn ich weiter gemacht hätte wärs noch ein Jahr voller Stress geworden ...2 Jahre reichen mir einfach. Ein 3. wollt ich nimmer.


    Will den Compass auch nich schlecht Reden ... vielleicht wars einfach nix für mich.


    Wünsch euch allen noch ne gute Zeit :thumbup: Und gesund bleiben

    meine Vermutung ist: "Stand der Technik" wird nicht mehr verwendet, da dann auch andere Hersteller gleicher Art/Bauweise vergleichbar sind und dann eher die Wahrscheinlichkeit besteht, dass das zu Gunsten des Kunden/Besitzers ausgeht, also somit ein Defekt/Mangel vorliegt

    Na da bin ich ja Froh das FCA "Stand der Technik " geschrieben hat :thumbup:

    Bin jetzt seit 1 jahr und 9 Monate dabei mit der Klage.....es wird ständig hinausgezögert.
    Solange die Gegenseite immer noch "Stellung" beziehen darf zu einem Gutachten , werden Sie immer was zu bemängeln oder Einwände haben und ein neues Gutachten anforden. Auch Aussagen vom Gericht an den Beklagte von wegen " Einsicht" werden eher als Ansporn von FCA angesehen. Ganz Beleidigt war der FCA Mann beim 2.Gutachten dann ,als der Gutachter den extra angereisten Mann dann fragte ob es sich vielleicht ,möglicherweise um einen Konstruktionsfehler handelt bei dieser Serie...das Gesicht wars bis jetzt schon Wert :D

    Is ja nicht so toll und eben einer der Gründe warum ich auch in der Rückabwicklung bin , und das obwohl mir das Auto als solches sehr gefällt.


    Hab auch schon ein Gutachten bekommen aufgrund des Brummen und Vibrierens im Antriebsstrang/ Differential
    Hier wollte das Gericht von dem vom Gericht ernannten Gutachter folgende Fragen geklärt haben:


    Ist ein Brummen Vibrieren zu hören/spüren
    Ist ein solches Brummen bei einem Fahrzeug dieser Güte und Klasse zu erwarten



    Gutachter kam zu folgendem Ergebniss


    -Das Brummen und Vibrieren vom Antriebsstrang ist Vorhanden , auch mit anderen Reifen.
    -Das Brummen und Vibrieren ist nicht Typisch für diese Fahrzeugklasse.
    UND Sämtliche Achseinstellungen waren ausserhalb der zulässigen Norm.



    Mal schauen was passiert

    Man braucht nen seeeeehhhhr langen Atem für sowas und am besten lässt man den Wagen stehen derweil ( Nutzungsgebühr etc). mach das Spielchen jetzt seit November 2018 mit ( Rückabwicklung wegen Brummen Vibrieren,Unglaublicher Reifenverschleiss hinten, Verbrauch. Gefahren seitdem ca 200km fürs Gutachen und 300 km reine Bewegungsfahrt um Standschäden vorzubeugen


    Man glaubt garnicht was die alles ausm Ärmel rausholen.


    Vom Anzweifeln des Kaufgrundes ,bei mir 1. Ersparniss durch entkoppeln ,das ja durch das Update nicht mehr stattfindet im Bereich zwischen 50 und 80km/h ( Haben sich dann aber selber widersprochen und die Vorteile des Spritsparens durch das entkoppeln hervorgehoben :thumbup: und das SCHRIFTLICH!) und ich fuhr vorher einen Nissan Pathfinder Diesel 2,5l der genau soviel Verbraucht hat.


    Über die Tatsache das es ja kein Brummen gibt ( Trotz TSB und neuem Diff hinten ) und ich ja nicht schriftlich angemahnt habe ( Hab ich aber ...2 mal mit Fristsetzung)


    BIS hin zum Verfahrensfehler durch den Richter ( da haben se sich ganz beliebt gemacht ) da Ja niemand von JEEP bei der Gutachten Erstellung vor Ort war. Wobei se genau wissen da sie da eh nix verloren haben.



    Zur Zeit warte ich auf einen Termin vom Gericht. Gutachten ist erstellt aber mir noch nicht bekannt.



    Jeder Schriftverkehr hin und her hat natürlich seine Fristen und jeder nutzt seine Fristen bis zur letzten Sekunde aus.....die Mühlen mahlen extrem langsam in solchen Fällen.

    Klage ist letzten Monatraus, Termin für die stellungsnahme ist Freitag gewesen, Inzwischen räumt der Händler einen Komfortmangel ein. RA meldet sich diese Woche noch einmal bei mir..
    Nachdehm das Fahrverhalten immer dubioser wurde mit hüpfen und Versatz der Hinterachse und ein fahren auf der Autobahn über 120 zum Glücksspiel, steht das Auto seit Dezember.

    Meiner ist des wegen in der Rückabwicklung, seit 4 März leider über den Gerichtsweg da sich das Autohaus komplett aus der Verantwortung schleichen wollte und alles auf den Hersteller abwälzen wollte , Nach Anfrage meines Anwalts beim ersten Kontakt vor dem Gerichtsgang, "Mit wem der Kunde (in dem Fall ich) den Vertrag denn nun geschlossen hat kam ein erstes Rückschreiben das es sich ja möglicherweise nur um einen Komfortschaden handeln könnte.....Sprich nie mehr als nötig zugeben .



    Schade das ich soweit gehen musste , der Compass passte mir optisch und von der Grösse her genau . Aber wenns mit der Technik hapert....

    Bei mir 12 Monate und 17300 km , Laut Anwalt ca. 2500 Euro Nutzungsentschädigung, Dagegengerechnet wird allerdings noch Kundendienst sowie Zinsen aus der Finanzierung ,Reifenkauf , Versicherung ,Steuer so das Summasumarum ca 2000 weg sind.


    Hätte ich das Angebot meines Händlers angenommen der ja den Wagen zurückkaufen wollte , wäre ein Verlust von 9000 Euro drin gewesen


    ( Sowie die Intelligente Aussage der Serviceleitung , die mich letztlich zum kochen brachte, das eine Rückabwicklung ja grundsätzlich nur über den Hersteller möglich ist und ich ja wohl nicht JEEP verklagen will )

    Vor dem Update bin ich sehr lange immer mit 4WD Lock gefahren um das Brummen zu vermeiden und kann nicht einen Mehrverbrauch bestätigen. Dass der Compass durch die Nicht-Entkoppelung zum Säufer wird, ist so ziemlich an den Haaren herbeigezogen...

    Hab ich auch nie behauptet das er dann säuft. Es geht nur eine grundlegende Eigenschaft dadurch verloren. Ich dränge auch keinen dazu das selbe zu tun . Wenn Du damit leben kannst ...schön. Ich halt nicht. Ist jedem seine Entscheidung.


    Ich mach deswegen JEEP auch nicht madig..die Technik hat mich einfach im Stich gelassen ,sowie mein Autohaus auch .


    Wenn sich jemand dadurch auf den Schlips getreten fühlt..sorry

    Meiner ist jetzt leider in der Rückabwicklung.


    Kann einfach nicht glauben das dadurch kein erhöter Verschleiss entsteht wenn etwas brummt und vibriert. Zudem ist die Eigenschaft des Benzinsparens durch das nicht Entkopplung der Hinterachse weitestgehend verloren gegangen , vorallem da man sich doch meist im besagten geschwindikeitsbereich bewegt, was unter anderem ein Kaufgrund für mich war.


    Da dies schon mehrfach angemahnt wurde und ohne Erfolg war ist mein Anwalt nun in die Rückabwicklung gegangen.


    Schade denn der Compass gefiel mir optisch gut. Was danach kommt?? ...schau mer mal


    Werde berichten wies ausgeht

    Das ist die Frage aller Fragen. Ich hab das Brummen nun auch im 4WD modus wenn ich um ne enge Kurve fahre


    Aber ist ja "Stand der Technik"


    Was mir diese Woche auffiel ist,das ich einen Extremen Verschleiss der Reifen HINTEN habe ....nach einem Jahr nun ca halb soviel Profil wie Vorne. Hab bisher meine Reifen bei anderen Allradler Jahresmässig vo/hi getauscht aber noch nie nach 1 Jahr schon so nen Verschleiss gehabt. Ob das nun mit RDM Zusammenhängt oder nicht ...keine Ahnung