Beiträge von The Grinch

Euer Höllenhund trägt Highheels?

Per Definition müsste es heissen: Vorsätzliche Dummheit!
Dagegen ist leider kein Kraut gewachsen, vor allem nicht wenn das gleichzeitig mit einem gesunden Selbstbewußtsein versucht wird zu kaschieren.

Mit einem guten Batterietester und LAST diese prüfen!
Fällt die Spannung deutlich unter 12V könnte die Batterie einen Schaden haben.

Mit einem guten Ladegerät, welches über die Funktion "Desulfatierung" verfügt die Batterie laden,
und dann noch mal die Batterie unter Last testen.

Eine gesunde geladene Batterie hat unbelastet 12,6 - 13,1V

Selbst wenn Du die Schweiz nur als Transit benutzt, muss Du das Werkzeug bei der Einfahr verzollen,
und bekommst den Zoll bei der Ausfahrt zurück (Gewerblich).
Privat sieht das etwas anders aus.

Dann hätte der Renegade Trailhawk ebenso eine AUX haben müssen,
basiert der Compass auf der gleichen Technik wie der Renegade.

Und das der Renni eine AUX hätte, davon wüsste ich.

Du verwechselst den Compass mit dem Wrangler Rubicon, der hat eine 2. Batterie (AUX)!

Ansonsten kennt man das nur von der BMW/Mercedes Oberklasse, dass eine zweite Batterie verbaut wird.

DEF-Fehler hat was mit AdBlue zu tun!
Wie ist denn der Füllstand von Deinem AdBlue?

Bei meinem Rubi kristallisierte das Dreckszeugs aus und machte die Füllstandsanzeige ganz wuschig (obwohl voll, nur noch 1/4 angezeigt, und zählte auch von da an zurück).
Behoben durch Tankreinigung und Reset vom Motorsteuergerät.

Werden mehrere Bedingungen nicht erfüllt, Temperaturen, Fehler im System, ausreichend AdBlue, geladene Batterie,
dann weigert sich Start/Stop!

Hat das AdBlue-Einspritzsystem ein Problem, dann verweigert irgend wann das System den Motor zu starten,
da AdBlue Bestandteil des Abgasreinigungssystem ist (ABE des Gesamtfahrzeugs), und dann darf nach dem deutschen Amtsschimmel das Fahrzeug nicht mehr fahren..

Nö, die Preistreiberei fing genau in dem Zeitraum an!

Am Sonntag noch mit einer Speisekarte aus dem Zeitraum bestellt!
Was damals noch 6,50€ gekostet hat kostet JETZT 8,50€ - macht eine Steigerung in 4 Jahren von > 30%.

Wer von Euch hat in diesem Zeitraum eine gleichwertige Lohnerhöhung bekommen?
Ich Mutmaße mal: KEINER!
(Jedenfalls keiner der nicht in irgend einer Weise im Öffentlichen Dienst oder Beamter ist)

Wir wundern uns über die gallopierende Inflation?

Du solllst doch keine Schmuggelware in der Box transportieren, tu pöser pupe!

Ja klar sollte man das Gewicht im Auge behalten,
immerhin kann man die Physik nicht überlisten!
Masse * Beschleunigung = macht Aua

Anders ausgedrückt:
Warum kosten wohl die richtig guten Adventure-Boxen > 150€

Die kann man getrost die Niagara runter fallen lassen, ohne das die irgend einen Schaden nehmen.

Anders, viele die sich eine Deichselbox montieren, greifen gerne zu einer Alukiste.
Die widerstehen auch mal den rüpelhaften Methoden der Langfinder aus dem LandGanzWeitWeg.

Ich denke nicht das Du einen Funkschlüssel noch für 30 Schleifen kriegst!!

Und in Fluchtrichtung parke ich nur da wo ich nicht zuhause bin!!

Die Kisten von B&W sind IP65 (wasserdicht bis min. 1 Meter Wassertiefe und echter Staubschutz),
der Werkzeugkoffer "nur" IP54 (Spritzwasserschutz und nur bedingt gegen Wasserstrahl).

Und ja, ich würde auch eher eine Alukiste nehmen,
vor allem wenn da empfindliches Zeugs rein soll.

Zudem werden Kunststoffkisten mit den Jahren spröde, bleichen aus, und im Winter wird Kunststoff
anfällig für Schläge und kann platzen.
Alu verformt sich nur (und kann gerichtet werden).

Blödsinn, n'türlich funktioniert das mit dem Warmlaufen lassen!

Jede Werkstatt macht das wenn die eine Inspektion mit Ölwechsel macht,
schließlich sollte das Motoröl annähernd Betriebstemperatur haben bevor man die alte Plörre ablässt.

Jeden Morgen mache ich, mehr oder weniger, das gleiche Ritual:
- Einsteigen
- Motor anlassen
- Start/Stop abschalten
- Anschnallen
- Im UConnect die Zusatzinstrumente aktivieren
- Getriebe auf N
- Handbremse lösen
- Wenn die Zusatzinstrumente gestartet sind schalte ich das Getriebe auf R

Dann sind ca. 1-2 Minuten vergangen und das Motoröl hatte Zeit die wichtigen Stellen zu erreichen.

Wenn ich dann auf der Arbeit angekommen bin und auf meinem Parkplatz stehe lass ich den
Motor immer noch so lange nachlaufen bis das Motoröl deutlich unter 100° gefallen ist.
Dauer so 1-2 Minuten.

Meiner Meinung schadet diesen Art und Weise weniger als sie nützt!
Ich denke das ist Nachhaltiger, denn so vermeide ich die vielen Klassiker:
- kaputtes Wastgate-Ventil
- kaputter Turbo
- Ölverdünnung, und daraus resultierende Motorschäden

Und hin und wieder gibts mal die Sporen, das nicht eine Regeneration angestossen wird.

Aber zurück zum Fernstart.
So eine Aktion ist auch mit Kosten verbunden!
Ein entsprechender Funkschlüssel wird auch Geld kosten, und die Änderungen am Fahrzeug auch.
Wenn ich schätzen müsste liegt das irgend wo zwischen 500 und 1.000 Euronen.

Das Geld würde ich eher in einer Standheizung (Innenraum UND Motor!) investieren, die
bringt viel Mehr als Motor-Fernstart (kostet aber auch 1.500 - 2.500€).

Und nach 2300 Uhr kommt was?

RUF ... MICH .... AN .... 0900xxxxx

Bloß nix aus dem Land ganz weit weg, also weit hinter dem Ural!
Gute Moxen, welche auch noch halten was versprochen wurde, kosten ein paar Euronen.

Ev. darauf achten das der Zulieferant auch noch Ersatzteile liefern kann (Griffe, Dichtungen, Zubehör etcpp.).

Kunststoff und Alu tun sich vom Gewicht erst mal mich viel!

https://www.bundeswehr-und-meh…-aehnl-bw-zarges-box_4839

https://www.amazon.de/Transportkoffer-Outdoor-wasserdicht-Zertifizierung-unverwüstlich/dp/B0CQKD13SB

Die StVO spiegelt nicht die gelebte Realität wieder!

Oder dürfen nicht!?!

Änderungen/Anpassungen die nicht StVO konform sind dürfen nicht
gemacht werden bei Fahrzeugen für den öffentlichen Straßenverkehr.

Das hat durchaus was mit Haftungsfragen zu tun.

Bestes Beispiel:
Bei nicht richtig angezogene Radmuttern KANN die Werkstatt haften,
nicht immer ist der Halter/Fahrer dafür zur Verantwortung zu ziehen.
(rechtskräftiges Urteil OLG München vom 19.5.2021 Az.: 7 U 2338/20)

https://www.auto-motor-und-spo…en-wer-haftet-bei-unfall/

Bei Sportgeräten sieht das etwas anders aus, die stehen aber beim Transport auf einem Trailer.

Vermutlich fehlt hier das richtige Steuergerät, oder im Tester ist diese Funktion für Europa geblockt.

Na ja, kommt auch auf die Region an!
In der Stadt ist es meist ein Hunni teurer als auf dem Land.

Für die 1. Inspektion sollten es aber nicht deutlich mehr als 450€ sein (meiner Meinung nach).

Unnötiges laufen lassen des Antriebs ist gem. StVO untersagt,
genau so wie Poserfahrten, lautes Aufheulenlassen des Motors, und vieles Andere mehr.

Anders sieht es mit dafür gebauten komponenten aus, z.B. eine Standheizung!

Zitat von ParadiseSeeker

Oh Danke. Wie mach ich das bzw. was brauch ich dazu? Ich will ja nichts beschädigen.

Kenn ich auch nur aus diversen Anleitungen und YT-Videos!

Oder die Pinbelegung des Steckers stimmt nicht überein!

Passiert auch gerne mal bei Nachrüstlösungen aus dem Zubehörbereich.

Und das es sich um Original-Leuchten handelt tut nichts zur Sache,
möglich das Jeep die Pinbelegung geändert hat.

Da hilt m.E. nur beide Leuchteinheiten mal durch zu messen und ggf. mittels externer Stromversorung
durch zu probieren.