Ich finde das auch eher dubios.
und ich finde es gewagt, denn für mich hört sich fast wie eine Fehldiagnose an. Wenn du den Motor hörst und nichts bewegt sich, wo hat der Motor den Strom herum, wenn der Schalter defekt ist? Ein weiteres Indiz, der Schalter für den Spiegel besteht mindestens mal aus vier einzelnen Tastern, für jede Richtung einen. Die sind alle betroffen? Da musst du den Schalter aber ganz schön geflutet haben...
Bin schon gespannt was bei der Reparatur raus kommt 
Eventuell ging er vom 140PS Benziner vom Vormodell aus
Davon bin ich ausgegangen...
Vielleicht einmal weniger zitieren und dafür einmal öfter durchlesen, dann versteht man auch, dass es eben kein Schwachsinn ist weil sich seine Aussage auf den 3 Zylinder und nicht auf Claudias Diesel bezieht.
... ich weiß nicht wie eine trockene Doppelkupplung mit sowas zurecht kommt.
Das finde ich ist ein zu beachtender Punkt. Egal ob mit Hänger oder auch im Offroad Betrieb muss man sich immer im klaren sein, dass man eine Lamellenkupplung hat. Kennt man die Funktionsweise und das Verhalten der Automatik, dann kann man bei Bedarf im manuellen Modus auf das Fahrzeug einwirken, damit die Kupplung keinen Schaden nimmt.
Ist halt doch ein großer Unterschied zur Wandler Automatik...
Willkommen im Forum!
Gratulation zur Farbwahl, der sieht echt mal richtig gut aus, vor allem auf dem Foto vor der Bruchsteinwand. Jetzt brauchst Du nur noch einen schwarzen Kühlergrill und dann musst Du auch kein schwarz/weiß Foto mehr machen
Wäre es besser gewesen, ich hätte die Lernphase des Getriebes abgewartet??
Ist es nicht so, dass das Getriebe ständig lernt? Meine ich zumindest hier im Forum gelesen zu haben.
hier... wurde darüber diskutiert.
Was ist denn der dramatische Unterschied zwischen einem Brückentag-Wochende und einem normalen Wochenende?
Der Unterschied besteht darin, dass ich mir an einem normalen Freitag frei nehmen kann und je nach Strecke zu einem akzeptablen Zeitpunkt anreise.
Bei einem Brückentag ist das schon schwieriger mit der Arbeitsstelle. An Christi Himmelfahrt habe ich zudem das Problem einer lokalen Veranstaltung und könnte erst am späten Freitag Nachmittag los fahren. Bis ich am Treffen ankomme ist also die Hälfte des Treffens schon vorbei...
Das gleiche Problem hatte ich auch. Man konnte die Servos hören, aber am Spiegel verstellte sich nichts. Mit der Hand etwas nachgeholfen, hat sich der Spiegel auch bewegt. Beim freundlichen war das Problem bekannt und ich bekam anstandslos beide Spiegel auf Garantie getauscht.
Ich bin da im Prinzip ganz bei jomaot, am bisherigen Termin werde ich leider nie teilnehmen können. Eine Teilnahme an einem normalen Wochenende von Freitag bis Sonntag wäre mir ausreichend und besser einzurichten als ein Brückentag Wochenende. Bei einem aufwändigen Offroad Teil spricht man einen sehr großen Mitgliederkreis des Forums nicht an. Das fände ich allerdings suboptimal. Lust auf ein Treffen hätten wir auf jeden Fall, denn diejenigen aus dem Forum, die wir bei den letzten drei Camp Jeep kennen lernten würden wir auch gerne wieder sehen und auch andere kennen lernen.
erklär mich doch mal bitte, was an meinem Vergleich mit dem Haarfön falsch ist?
Nimm doch mal deinen Fön und messe mit einem Thermometer die verschiedenen Leistungsstufen. Sollten bei deinen Messungen solche Kurven auftauchen wie in deinem Diagramm, dann wirf den Fön weg
@Grauzone Echt jetzt? Bei meinem Fön hat der Elektromotor immer die gleiche Geschwindigkeit. 
Da wird sich auch mit der hier mehrfach angepriesenen Pedalbox nicht viel ändern. Bei meinem 1,4 140PS mit Doppelkupplungsgetriebe war das Problem, dass es vom tritt auf das Gaspedal eine gefühlte Sekunde dauerte bis die Reaktion des Fahrzeugs kam. Das konnte die Pedalbox eliminieren.
Aber ein Leistungsloch bis 2500, dafür ist sie nicht gedacht.
Vielleicht kommen ja noch ein paar hilfreiche Antworten. Scheint ja der ein oder andere hier aus Freude aufs Wochenende sich ein Fläschchen gegönnt zu haben... 
rein theoretisch müsster am Schalter, der das Kofferraumlicht anschaltet/unterbricht abgesicherte 12 Volt anliegen, ich habe noch gar nicht geschaut wo dieser Schalter ist.
Das wäre auf jeden Fall die sicherste Methode, als wenn du an einem konfigurierten Kabelbaum anzapfst.
Da wäre ich mir nicht sicher ob das nicht über den CAN-Bus läuft. Für den Anschluss eines Funkgerätes ist das aber eher nicht geeignet, da brauchst locker 15A besser noch 20A.
Und den hinteren Sicherungskasten?
Darauf habe ich mich bezogen.
Kein Sicherungskasten, anderer Kabelbaum, nämlich mit Strom von vorne, denn irgendwo muss er ja herkommen!
sollten Sie tatsächlich für dir EU Version einen anderen Kabelbaum verbauen?
Wundern würde es mich ja nicht, bei meinem 5" ohne DAB haben sie auch vom Beifahrerfußraum zur Antenne einen komplett anderen Kabelbaum als beim 5" DAB+
Somit wäre eine Nachrüstung extrem aufwendig.
Motte...
Also auf das Licht kann ich eigl. verzichten...
Bei mir ist seit Anfang der Woche das rechte Leuchtmittel defekt und es nervte mich schon zweimal ungemein!
Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum!
... und man sich aber auch
ordnungsgemäßanschnallen kann ohne dass man erst was aus dem Schloss entfernen muss ...
Hört sich interessant an, allerdings müssten wir da erst einen anderen Termin verlegen. Wer ist denn aus diesem Forum alles dabei?
Motte...
