Beiträge von Krischan

@ Wendy: im Kofferaum ist das Werkzeug, in der Styroporbox.

@ Conrad: ich habe kein Ladegerät. Ich habe so etwas schlicht noch bei keinem Auto gebraucht in den letzten 25 Jahren. Da muss ich wohl umdenken.

@JR4x4: Das könnte es tatsächlich gewesen sein, obwohl meine Frau ihn eigentlich immer komplett booten lässt vorm starten. Sie hat da eine Anweisung von ihrem Chef....äh...Ehemännchen bekommen das zu tun. Schon bei Übergabe des Autos mit Einweisung. Sie selbst hat es darauf geschoben das der Renny mehrere Stunden in der prallen Sonne stand...
Aber Danke schonmal für den Tipp. Zum Thema Updates: Das Internet sagt da steht ein Update aus, schon vor der letzten Inspektion. Beim Absprechen der Inspektion hat der Freundliche auf Nachfrage in seinen Rechner bei FCA geguckt und gesagt da liegt nichts an. Deswegen habe ich es dabei bewenden lassen...

Und tatsächlich wird ihr Renny eher auf Kurzstrecke bewegt...

Beim kleinen Diesel meiner Frau war gestern das Problem, dass er vor dem starten plötzlich alle möglichen Fehlermeldungen angezeigt hat. Es gab allerdings keine Besonderheiten beim Abschliessen/Öffnen. Angesprungen ist er auch. Nach ausmachen und neu starten war alles wieder i.O. Deutet das auf das gleiche Problem mit der Batterie hin, was schon einige hatten?

Zitat von Micha666

Mein Freundlicher hat mir Auskunft gegeben: für glatte 300 inkl Steuer baut der die vorderen Sensoren ein.
Da hab ich zugestimmt.

Verstehe ich das richtig? Für 300 Euro hast Du dann die Originallösung verbaut? Oder ist das eine Nachrüstlösung, eventuell von Dir noch angeliefert?
Wenn es tatsächlich dann wie "ab Werk" mitgeliefert ist, ist das zu dem Preis wirklich überlegenswert....
Falls erledigt kannst Du dann die Originalrechnung mal einstellen, natürlich mit geschwärzten Namen. Dann hat man ein Druckmittel beim eigenen Freundlichen...weil zu dem Preis und wie "original ab Werk" lass ich das auch machen...zumindest bei dem meiner Frau...

BF Goodrich Urban Terrain sind eventuell auch eine Alternative...

Was hat nicht funktioniert? Neue Batterie in den Schlüssel und/oder Ersatzschlüssel oder die Vorgehensweise laut Handbuch "mit dem leeren Schlüssel auf den Startknopf drücken und starten"?

Den Fehler mit der Autobatterie gabs ja Anfangs glaub ich öfter...und eine Möglichkeit der Lösung ist glaub ich auch in den Tiefen des Forums....

Wie ärgerlich. Schlüssel an den Startknopf halten und damit drücken damit er anspringt hat nicht geholfen? Das soll man ja machen wenn Schlüsselbatterie leer ist...

Meine kamen aus Polen...

@Wendy
Wenn ich die Aussagen derer richtig deute, bei denen das auch aufgetreten ist, würde ich sagen die Bedieneinheit wurde komplett ausgetauscht.

Ich lasse das erst nächste Inspektion mitmachen, ist im September....

Mist, ich wollte diese Information doch nur rausrücken wenn Du mit mir Felgen tauschst...

Und bei mir ist da keine durchsichtige Folie, sondern Lack. Also Augen auf beim Einstiegsleistenkauf

Legt los! Ich hab das hier nur angelegt weil es noch nicht existierte. Aber ja eigentlich interessant ist mal alle Fehler abzugleichen. Udn so wie ich das sehe sind das nicht viele Fehler, was sehr für Jeep spricht....

Ich habe die schon länger drin. Ist ein extrem zähes Material, kann gut sein das da Kunststofffasern (Carbon) eingearbeitet sind. Aber nicht das ihr Euch wundert, der Schriftzug "Renegade" entsteht durch Auslassungen im Material. Das heist der Schriftzug besteht aus dem Lack des Untergrundes, an diesen Stellen können Kratzer durchaus schneller passieren....zumindest ist das bei meinen so...

@Wendy
Mein Vorschlag steht immer noch. Du bekommst meine für diese Teile passenden Felgen und ich nehme dafür Deine...
Ich bin einfach so nett....immer aufopferungsvoll....

Zitat von Chief

Aus sehr detaillierten Beschreibungen von Audi und dem TT-Forums-Papst (TT-Eifel) weiß ich sicher, dass mit jeder Leistungssteigerung auch die "Hardware" geändert wurde. Spezielle Polierungen, speziell gehärtete (gesinterte?) Stähle etc. unterscheiden die Motoren deutlich, obwohl es sich rein äußerlich um den gleichen Rumpfmotor handelt.

Denn nicht nur der Motor muss eine Leistungssteigerung verkraften können, auch Getriebe, Bremsen usw. sind nicht bei allen Motorenvarianten die haargenau gleichen.

Das mag ja richtig sein. Der Audi Rumpfmotor hat vermutlich tatsächlich je nach Modell andere Hardware verbaut. Aber beim Audi ist da nicht nur eine Spanne von bis zu 75 PS zwischen den Modellen, jeder der eine andere Leistung hat, hat auch ein anderes Drehmoment. Das heisst für mich das tatsächlich einige Teile mehr beansprucht werden.
Bei unseren Rennies ist der Unterschied nur 30 PS bei gleichem Drehmoment (2 Ltr Diesel). Das heisst es wirkt auf die gleichen Bauteile die gleiche Kraft, egal wieviel PS hinten rauskommen. Ergo: Bei vielen Herstellern mag das ja anders sein, bei unseren Motoren ist nur Software geändert für 30 Mehr-PS. Wegen lächerlichen 30 PS werden die NIEMALS stärker beanspruchbare Teile in den Motor einbauen. Auch wenn unsere Trailifahrer das natürlich gern hätten....

(Bitte keine Diskurse über Drehmoment beginnen. Ich bin Laie, aber so erschliesst sich mir das).

Genau. Fred meine ich

Wobei die originalen Mehrleistungsmotoren mehr verbrauchen als ihre Brüder mit etwas weniger PS. (bei uns die 170PS im Vergleich zum 140PS). Durch Chiptuning wird der Verbrauch trotz Mehrleistung offenbar minimiert...

Das spricht ja dafür das zu machen...

Hast doch schon einen Tead dazu erstellt. Warum noch einen?

Ich kann Dir leider nicht helfen, ich bin glücklich schlüssellos unterwegs...

@pfuederi
Das habe ich auch so geschrieben. Ist unbestritten ein sehr guter Reifen. Ich habe nur darauf hingewiesen dass der Goodyear eine extrem weiche Flanke hat. Ich hatte die Reifen zu Hause liegen bevor ich sie aufziehen lassen habe und war darüber sehr überrascht. Deswegen habe ich den Hinweis "weiche Flanke vs Gelände" gegeben. Das sollte den Reifen nicht schlecht machen, man sollte das aber im Hinterkopf haben. Mehr nicht.

@p.11
Dabei arbeite ich weder indirekt noch direkt für die und ich kenne auch keinen der da arbeitet....
Frei nach Al Bundy: "Es ist falsch, Franzose zu sein!"
Überzeugt haben die mich trotzdem, selbst mein Weibchen findet die Crossclimate am besten (trotz Erfahrungen mit echten Winterreifen, natürlich Conti-Testsieger auf Dienstwagen). Und wir haben 10 Jahre lang Goodyear Ganzjahres gefahren...

Und natürlich hast Du recht mit Deinem Absatz 1 und Absatz 2. Ich bin reichlich Geländewagen gefahren, bis hin zu Unimog auf Panzerstrecken bei der Bundeswehr Nähe Frankfurt/Oder....und bestätige das uneingeschränkt.

Mit Blaulicht oben drauf? Der soll sich mal nicht erwischen lassen...

Das mag subjektiv richtig sein. Aber ein Straßenreifen ist für Straße gemacht und dort immer sicherer als ein geländeoptimierter Reifen. Genauso wie der Straßenreifen im Gelände abkackt. Es gibt leider keine eierlegende Wollmilchsau bei Reifen....obwohl der Crossclimate dem verdammt nahe kommt (auch subjektiv). Zumindest bei Sommer -Wintereigenschaften. Bei Straße-Geländeeigenschaften eher nur, wenn Matsch wie Schnee zu händeln ist...das kann er nämlich. Und die "SUV" Version ist sogar noch etwas verstärkt gegenüber dem normalen...

Boah...ich sollte wirklich Geld von Michelin bekommen...