Beiträge von Krischan

Zitat von p.11

@Krischan: danke, unter "normalen" Umständen (also Fahren auf der Straße) ist das alles super. Aber wenn Du mit solchen Dingern das erste mal im Schlamm stecken bleibst, weil sich das Profil zusetzt und nicht wieder freiwirft, dann weißt Du ja, dass die bösen Trailhawks natürlich sofort zur Stelle sind, um sich Deinen Schlamassel anzusehen und mit Dir zusammen auf Deinen Abschleppwagen warten werden

Da hast Du recht! Aber das Anforderungsprofil an Reifen vom Treadersteller gibt AT oder MT Reifen nicht her...und wenn ich im Schlamm stecke ist es wurscht ob es Ganzjahresreifen/Sommer/Winterreifen für die Straße sind. Da helfen dann selbstredend nur aufs Gelände spezialisierte Reifen...

Mich persönlich schrecken die negative Eigenschaften der Geländespezialisten ala Cooper, BF Goodrich auf der Straße ab. Immerhin fahre ich (wenn auch leider) meistens auf der Straße. Man muss sich halt entscheiden...und bei mir geht auf der Straße Sicherheit immer vor Optik!

Ich habe es schon mehrfach geschrieben, ich hoffe Michelin gewährt mir deswegen bald mal Rabatt :

GoodYear 4Season Gen.2 ist ein Winterreifen, den man auch im Sommer fahren kann. Hat selbstverständlich das Schneeflockensymbol. Habe ich auf einem Renny drauf. Ein sehr guter Reifen!

Auf meinem habe ich den Michelin Crossclimate drauf. Ist ein Ganzjahresreifen, auch mit Schneeflockensymbol. Der Michelin ist im Gegensatz zu anderen Ganzjährern ein Sommerreifen den man auch im Winter fahren kann. Sehr guter Verschleiss, sehr gut bei den Verbrauchswerten. Ich bin von dem überzeugt. Mittlerweile gibt es den Crossclimate mit dem Zusatz "SUV". Der ist etwas verstärkt (ich glaube Flanke und Decke?) im Gegensatz zum normalen Crossclimate und lt. Hersteller ausgelegt für 90% Straße und 10% Gelände.

Nur mal so als Info. So oder so sind beides sehr gute Reifen und abwechselnd Testsieger bei Tests...

Zitat von p.11

Wenn Du jetzt noch einen ungefragten Tipp willst, nimm A/T Reifen mit Schneeflocke und Du bist eigentlich (fast) immer richtig bereift und sparst Dir das Wechseln. Und da Du einen Trailhawk hast, ist es nicht die Frage, OB der Tag kommt, an dem Du ins Gelände willst, sondern nur WANN

Limited. Nicht Trailhawk.
Mein Tag ist gerettet, ich konnte klugscheissen. Yippieee

Daumen hoch!

Solltest Du auch nur etwas über Fahrt im Gelände nachdenken würde ich allerdings keine GoodYears draufziehen. Ich habe noch bei keinem Reifen eine so weiche Flanke erlebt (Hab sie mir nach Hause liefern lassen vor dem Einbau). Ist ein wirklich guter Reifen, aber m.M.n. nur für die Straße!

Wir waren im Urlaub in Dänemark. 4 Personen plus Hund. Nachdem ich hinten den doppelten Boden rausgenommen habe haben alle Taschen reingepasst. Pro Person eine große Tasche plus kleinere Taschen. In der Dachbox hatte ich nur ein großes Kuscheltier (musste unbedingt mit) und einen Kescher....

Und das obwohl die Regierung vor dem Kauf gesagt hat "der Kofferraum ist viel zu klein", was beinahe ein KO-Kriterium gewesen wäre. Aber nach diesem Urlaub war sie wirklich beeindruckt...und ich auch!

Marcus. Projekt abgeschlossen? Wie lange hat es nun gedauert? Tendenz eher zu 30 min oder eher viel länger und sehr schwierig? Wenn ich die Anleitung im amerik. Forum richtig interpretiere wurde dort nicht der gesamte Grill sondern nur die 7 Ovalen Ringelemente (verchromt weg, schwarze rein) ausgetauscht?

Ich hab den Fred einfach mal wieder vorgeholt....

Die sind natürlich nicht so schick wie meine Standard Felgen. Aber ich erbarme mich und tausche mit Dir. Oder mit jedem anderen der die 18Zöller hat...

Die bei Jeep zu kaufen ist einfach zu teuer. Die Felgen aus dem normalen Zubehörhandel finde ich alle mehr oder weniger hässlich...

Standard Renegade Limited Felge in 17''. Ist Wintertauglich, also steht den AT-Reifen nix im Weg...

Mein LIMITED war bei einer Abnahme bei der DEKRA auf der Bühne. Der Mitarbeiter hat erst gestaunt und dann mit den Worten: "Ein typischer Jeep" kommentiert, dass er den Fahrzeugbody ewig hochheben musste ehe die Räder den Bodenkontakt verloren haben. Soviel länger kann der Federweg beim Trailhawk also eigentlich nicht sein...

Nehmen die Daystar's Rock Sliders weniger Bodenfreiheit weg? Oder ist das bei jeder Konstruktion so aufgebaut wie auf den Bildern oben. Weil diese Befestigungen sein müssen damit man drauftreten kann ohne dass sie abbrechen?

Ich habe auch einen NightEagle seid ich mir das Schild als Ersatz fürs "LIMITED" draufgeklebt habe...
Sozusagen...mein Silber/Chromfarbenentfernung macht Fortschritte...

Und das geht wirklich einfach selbst zu montieren? Was für Werkzeug braucht man denn? Und sind die belastbar oder gilt da auch "No Step"? Sind ja sicher die gleichen Haltepunkte oder?

Ein Feedback woran es gelegen hat vom Treadersteller wäre super. Als Lösung ür den nächsten Neu-Renny-Besitzer der die gleiche Frage hat.

Also baut man nur für einen 30 PS Unterschied 2 unterschiedliche Motoren mit ansonsten den exakt gleichen Daten? Das würde ja dem widersprechen, dass man beim Hersteller mittlerweile auf jeden Cent achtet. Also 2 unterschiedliche Motoren heiss ja auch unterschiedliche Wartungspläne, als bspw. mehr Papierkram etc etc. Die Plattform vom Renny hat auch ein Fiat. Und demnächst auch der Compass. Und trotzdem wegen 30 PS zwei verschiedene Motoren...sry...das kann ich mir nicht vorstellen...

Ist nicht am Spiegel auch eine Spot-LED, welche nach unten den Bereich Mittelkonsole/Schaltknauf abdeckt?

Hinsichtlich "globaler" Problem verweise ich mal auf den Tread "Garantieliste" in "Allgemeines".
Ansonsten kommt es ja auch auf den Baumonat an, ich glaube Anfang August(?) ist immer der Modellwechsel, in dem Fall vom MY 15 zum MY 16. Wenn mich nicht alles täuscht ist erst ab MY16 die "Live" funktion im Radio freigeschaltet. Im Kofferraum sind nun links und rechts kleine Netze angebracht, welche mein MY15 nicht hat. Auch Limited haben eine Grundausstattung, welche individuell erweitert sind, je nach Besteller. Das musst da also selbst rausfinden, welche Ausstattung jetzt endgültig vorhanden ist. Am besten über die FIN. Hier im Forum ist eine Linksammlung, da ist auch der Link, über den man die Ausstattung des speziellen Autos nach FIN-eingabe ausgeworfen bekommt.

Der Summer ist meines Wissens nach in Autos verbaut wo das Licht anbleibt wenn man Zündung ausmacht. Beim Renny geht das Abblendlicht aber mit aus wenn man Zündung ausmacht, hast Du ja schon beschrieben. Deswegen hat man auf den Summer verzichtet, er steht ja von Haus aus schon NICHT mit leerer Batterie da morgens. Zumindest hab ich bewusst noch kein Menü gefunden, wo man das einschalten kann.

Übrigens wäre eine ausgefüllte Signatur hilfreich....nicht grad zu Deinem Thema, aber manchmal sind die Infos wichtig.

Gruß!

So siehts aus.

Das sollen Allwetterreifen ohne M+S Symbol drauf sein? Sowas gibt es doch garnicht mehr denke ich. Und auf M+S kannst Du getrost verzichten wenn er statt dessen das Schneeflockensymbol drauf hat. Das Schneeflockensymbol unterliegt härteren Wintertests. M+S kannst Du vergessen, ist Augenwischerei.

Und sind die Allwetterreifen beim Renny nicht ab Werk immer Goodyear 4 Season Gen 1 oder 2?

Müsste es auf jeden Fall einzeln geben.

http://moparonlineparts.com/ kann man auch versuchen. Evtl kriegt man da die Teilenummer.

Bei meinen ist da z.B. kein Gitter, weil dahinter Radarsender und Radarempfänger sitzen.