Alles anzeigenHallo zusammen,
habe gestern nochmal eine Umdrehung nach links verstellt, und das Auto ist gar nicht mehr wieder zu erkennen.
Kommt ganz anders von unten, viel besser.
Im Mood-Selector auf A.
Ich weiss gar nicht, um was es dabei geht..."eine Umdrehung nach links", .... 
Welcher Händler/ Werkstatt aus der BS Gegend ist denn noch dabei?
Wo warst Du diesmal? Harsum oder Braunschweig?
Na dann harren wir mal der Dinge die da kommen...
Also ich bin letztes Jahr nach München und sofort zurück geritten (ca. 1300 km hin und zurück). Weil Feiertag war, waren die Straßen leer und ich konnte das Ganze "schnell" hinter mich bringen.
Das heisst, ich bin durchgängig mindestens 160 gefahren, meist aber eher 180.
Cherokee und Compass haben beide das 9HP48 haben. Und wenn ich davon ausgehe, dass auch die Kühlungsarchitektur gleich ist, sollte das weniger das Problem sein ?
Bei mir hat damals das Software Update beim Uconnect 8.4 auf die Version 17.46.01 geholfen. Cherokee, UConnect 8.4, Bj. 2016.
Nach dem Update hat er die Favoritenleiste nicht mehr verloren.
Allerdings weiss ich nicht, ob das beim Granny das gleiche Update ist.
Kannst Du aber checken: im Browser VPN einrichten, auf USA stellen und https://www.driveuconnect.com/support/software-update.html eingeben.
Dann mit deiner [definition=3,0]FIN[/definition] die aktuelle Softwareversion rausfinden.
Finde ich jetzt nicht falsch. Der Stamm der Cherokee wurde im deutschen immer "Tscherokesen" genannt. Also ist "Tscherokee" doch korrekt. Auch im Englischen klingt es so.
Also wie nennt ihr das denn statt dessen?
Ich lasse mich immer "überraschen". Und die Werkstatt ruft mich immer an, wenn etwas ungewöhnlich ist oder auffällt, was mehr kostet. Im Zweifel entscheide ich dann am Tele, ob ich das machen lasse oder nicht. Vieles kann ja wirklich auch die freie Werkstatt.
Das ist doch snake. Der spricht doch Parsel. Da können wir froh sein, dass nicht viel mehr "s" und Zischlaute drin sind 
Man braucht keine Extra-App zum verbinden von Uconnect mit dem Telefon. Das läuft per Bluetooth.
Was für ein Cherokee ist es denn.
M.W.n. gibt es keine Federn mit einer ABE, sondern immer nur mit einem Teilegutachten!
Das bedeutet immer eine Einzelabnahme nach §19 (2) StVo, die Kosten hat Hedwig dazu ja schon genannt,
wobei der normale TÜV sicherlich etwas teurer ist als einer der Mitbewerber.
Das ist in mehreren Punkten nicht ganz richtig.
Selbst wenn ein Teil eine ABE hat, kann eine Abnahme verlangt werden. Steht dann auf Seite 1 der ABE.
Bei einem Teilegutachten ist immer (und "unverzüglich") eine Abnahme erforderlich. Das nennt sich Änderungsabnahme und ist KEINE Einzelabnahme. Diese Änderungsabnahme kann jedes Unternehmen, welches "sachverständig" ist, durchführen. Also TÜV, DEKRA, KÜS etc.
Eine Einzelabnahme ist noch einen Zacken schärfer. Die erfolgt immer dann, wenn Du z.B. ein nicht in Europa homologisiertes Auto kaufst (in USA bspw) oder Dir selbst ein Fantasie-Auto zusammenbaust.
Einzelabnahmen bzw. Vollgutachten durften bis 2019 in Westdeutschland nur TÜV und in Ostdeutschland nur DEKRA durchführen. Das Monopol wurde gekippt, derzeit darf also jede Prüforganisation eine Einzelabnahme machen. Das Ganze ist geregelt im 21 StVZO.
In Elze? Konntest Du warten und dann wieder mitnehmen? Was hat es gekostet?
Ich habe überlegt sowas bei ZF in Magdeburg machen zu lassen.....
Zum Traili selbst kann ich Dir nicht viel sagen. Meiner ist ein Diesel. Alles läuft und scheint i.O. bei MY2016 und knapp 90000km.
Ich bringe den Kleinen immer zum Autohaus Sellmann in Harsum. Die haben aber auch eine Vertretung in Lehrte. Zumindest kenne ich den in Harsum und hatte nie was zu meckern, was bei heutigen Werkstätten schon was heissen will.
Check doch erstmal ob Du wirklich die Garantie verlängern kannst. Bei mir war das vor Jahren so, dass man das beim Kauf oder innerhalb des ersten Jahres verlängern konnte. Danach nicht mehr....
Ist wie geschrieben schon länger her. Die AHK hatte uns unsere freie Werkstatt eingebaut. Die Reparatur hat dann eine Jeep Werkstatt gemacht. Die sagten, es war alles korrekt und fachmännisch eingebaut. Warum das geschmort hat, wusste Jeep auch nicht. Damals wurde das komplette Rücklicht ausgetauscht und wieder alles verdrahtet.
Das hatten wir auch kurz nach Einbau einer AHK. Da hat wohl (wenn ich das richtig zusammenkriege), die neue Steckverbindung geschmort. Also das neu angeklemmte wegen der AHK. Das wurde neu gemacht und etwas größer dimensioniert. Seitdem ist das nicht mehr aufgetreten. Das war 2016.
Der Unterschied war, das bei uns nicht nur Blinker defekt angezeigt wurde, sondern der ganze Lichterbaum im Display anging und viele Fehler angezeigt wurde.
Das gab es auch noch: Elektrik AHK fehlerhaft
Nur mal so als Info am Rande. An unserem Renny (EZ 2016) war der Türgriff der Beifahrerseite abgebrochen.
Wie das passieren kann, obwohl der ja ganz andere Kräfte aushalten soll, wenn man nach einem Unfall damit die Tür öffnen können muss, ist uns schleierhaft. Ist beim ganz normalen Türöffnen geschehen.
Die Reparatur hat mangels Ersatzteil 3 Monate gedauert, solange war die Stelle mit Klebeband verdeckt und niemand konnte beifahren.
Kostenpunkt in der freien Werkstatt: 400 Euro, da der Türgriff noch lackiert wurde und die Tür komplett auseinandergebaut werden musste.
Der Griff war das keyless go Modell.
Hm. Beim Renegade wurde im Januar 2018 Apple Carplay und Android Auto für das Modelljahr 2018 angekündigt. https://www.meinautomagazin.de…renegade-modelljahr-2018/
Falls es beim Indianer nicht anders ist, hat er es tatsächlich nicht? Es ist verwirrend....
So ist es und damit hat dein Fahrzeug leider kein Android Auto !
Nach offiziellen Angaben wurde die letzte Modellpflege des Cherokee im September 2018 in D in Verkauf gebracht. Diese Fahrzeuge hatten dann z.B. Apple CarPlay Android Auto, sowie einige Verbesserungen / Änderungen im U-Connect und beim Diesel: Euro 6d-Temp.
Nun war es aber so, dass 2018/2019 einige Cherokee's "auf Halde standen" und die Mopf war ja schon unterwegs. Was dazu führte, dass damals ordentlich Preisnachlässe gegeben wurden. Kurz gesagt, man kann davon ausgehen, dass der Großteil EZ 2018 MY 2017 ist, also ohne Android Auto. Die Mopf dürfte dann ab ca. Mitte 2019 in Masse in den Verkauf gegangen sein.
Das kann tatsächlich sein.
Wenn man allerdings die Typzulassung August 2017 zu Grunde legt, ist es ein MY 2018. Immer in der Jahresmitte erfolgt ja der Wechsel des MY.
Es sei denn die AppleCarplay und Android Auto Geschichte wurde erst im MY 2019 eingeführt....
Die mitgelieferte Bedienungsanleitung zum Uconnect müsste das eigentlich hergeben?
