Das macht jede Werkstatt. Unser Rennie wurde in einer freien Werkstatt nachgerüstet, die AHK und Kabelsatz dafür selbst gekauft. Das hat dann insgesamt (Werkstatt + AHK + Kabelsatz) ca. 500 Euro gekostet Alles in allem. Wichtig ist nur, dass eine Jeep Werkstatt nicht allzuweit weg ist. Weil wenn doch mal Plastikclipse o.ä. kaputt gehen, kann die freie Werkstatt schnell Ersatz beschaffen.
Beiträge von Krischan
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@Raheem Hallo und Willkommen. Check doch erstmal, welcher Softwareversion Du drauf hast. Und für das MY Deines Rennie ist nicht die Erstzulassung wichtig, sondern das Baudatum. In der Regel erfolgt in der Jahresmitte die Umstellung auf das neue MY. Das heisst, Du kannst durchaus einen MY 20 haben.
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Im Forum wurde es schon oft erwähnt.
1. Mehrverbrauch wegen Kaltstart.
2. Bei Kälte schaltet sich wohl der Allrad nicht ab, sondern bleibt dauerhaft auf "on". (Genauso wohl bei Regen, festgestellt über den Regensensor.)Wobei 10 Liter ist wirklich schon heftig. Selbst die 7,8 Liter sind viel. Ich hatte den gleichen Rennie, (2016, Limited, Diesel, Schalter, Allrad), mein Durchschnittsverbrauch lag bei 6,5...
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Dann soll es so sein. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil!
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@blob ....sry, aber da liegst du ganz daneben. Nur weil man gem. 17(1) bei Dämmerung, Dunkelheit etc. (also allen Zuständen außerhalb Tageslicht) die vorgeschriebene Beleuchtung benutzen muss, heisst dass nicht im Umkehrschluss, dass Du bei Tag dann alle unvorschriftsmäßige Beleuchtung nutzen darfst. Ob es jemand heutzutage noch ahndet ist eine andere Sache (ist ja oft das gleiche Lichtmodul).
Fakt ist: Es ist verboten, tagsüber mit Standlicht zu fahren...zumal es in Satz 1 des 17(2) ohne Ausnahme festgelegt ist.
Immerhin war ja der Sinn der Vorschrift (Fahren ohne alleiniges Standlicht), dass Du bei Dunkelheit auf einen Blick anhand der Lichtstärke feststellen konntest: "Der Parkt"Das auch LED altern stimmt so...die Leuchtkraft geht auch bei den Dingern verloren....
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>>>>>>> nix Unmut .
In meinen Augen war das nur ein kleiner Denkfehler bei Dir, also der Zusammenhang Standlicht-kein Warnsignal.
Und ob Du vorn nun mit Standlicht oder Tagfahrlicht fährst.....who cares? Hauptsache es wird keiner geblendet und Du wirst gesehen.
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Domstreben waren und sind eintragungsfrei. Ob es welche zu kaufen gibt...müsste man nach suchen...
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schalt mal bitte auf die STANDLICHT stellung. (erste position nach "aus") dann hast du vorne das TFL an aber auch hinten die streifen an. (Das sieht cool aus und deshalb liebe ich die stellung so - anstatt der auto stellung wo vorne nur tfl an ist)und dann mach motor aus( Knopf druecken) und mach die tuer auf, und schliess ab
das licht bleibt an. Tage lang. und kein warnsound oder sonst was ertoent.Natürlich warnt da nichts. Weil es ja eben das Standlicht ist. Etwas was man bewusst einschaltet, um bei Dunkelheit andere zu warnen, wenn man bspw an einer dunklen/ schlecht einsehbaren Stelle parkt.
Und der Batteriewächter schaltet nur Innenraum/ Kofferraumbeleuchtung ab, wenn man vergessen hat diese auszustellen nach Benutzung. -
Naja. Es schadet jedenfalls nicht und kann auch ohne Erlaunis verbaut werden.
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Bei meinem Renny und beim Cherokee schaltet sich Umluft in dem Augenblick ab, wo meine Frontscheiben anfangen zu beschlagen. Natürlich nur in Klimaschalterstellung "Auto".
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Scheint bei FCA derzeit nur den Granny Euro5 zu betreffen... "Behörde prüft SUVs von Fiat Chrysler und Suzuki"
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@trooper: Ist das eine Mischung aus Trailhawk und Trackhawk?
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Kannst ja nochmal rückmelden ob das Tatsache funzt....
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Ich spar mir mal die Seite 229 und gehe direkt zur Sache. Im Handbuch:
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Dann geht es um die grobe, anteilige Einteilung in Einsatzgebiete: Autobahn, Landdstrasse und Innerorts. Derjenige, der sehr viel auf der AB unterwegs ist und dabei konstant moderate Tempi hält, hat die Chance fast "sensationell" geringe Verbräuche einzufahren. Derjenige aber, der viel Innerorts unterwegs ist, wird sich über signifikant höhere Verbräuche beschweren.
Das ist einer der Knackpunkte mit. Ich fahre täglich 30 km zur Arbeit. Davon 20 km Autobahn, wo ich gemütliche 110 km/h fahre. Sobald ich in der Stadt bin, geht der Verbrauch hoch. Ich bin derzeit bei 7,0 ltr., trotz Höherlegung, [definition=7,0]A/T[/definition] Reifen (Verbrauchsklassifizierung "F" glaube ich), dauerhaft montierten Dachquerträgern und morgendlichem Warmlaufen lassen beim Scheibenfreikratzen.
Die andere Möglichkeit ist natürlich, dass mein Allradsystem defekt ist und ich nur noch als FWD unterwegs bin...
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Es gibt hier reichlich Treads zum Thema Start/Stop. Die Suchfunktion hilft....
