Beiträge von Krischan

Ähnlich wie beim großen Kälteeinbruch Anfang 21 habe ich auch jetzt bei "nur" -5 Grad das Problem, dass meine Tankklappe nicht mehr öffnet. Ich habe dort alle Gummiteile mit Gummipfleger behandelt, was ein Anfrieren ja verhindern soll. Gestern stand ich allerdings schon wieder mal an der Tankstelle und hätte meine Tankklappe nur mit brachialer Gewalt öffnen könne, was ich natürlich nicht will. Ich habe das Gefühl das die Feder, die die Tankklappe im Normalfall immer etwas aufspringen lässt, zu schwach ist. Hat irgendjemand das gleiche Problem oder sogar eine Lösung?

@Claudia Ph.

Post Nr. 13 von andiausHN beschreibt es exakt.

Der Lüfter läuft zusätzlich, auch im Stand oder wenn Du gerade den Motor ausgemacht hast, weil gerade eine Regeneration durchgelaufen oder abgebrochen wurde. Die dabei entstandene zusätzliche Hitze muss abgebaut werden. Das DPF Symbol ist quasi die letzte Warnung vor einem Defekt. Normalfall ist ja, dass die Regen. von Dir unbemerkt läuft
.
Wenn das Symbol kommt muss der Motor zwingend weiterlaufen. Fahren wäre besser, aber ich habe beim Renny schon mehrfach einfach den Motor laufen lassen und das Auto abgeschlossen (geht ja dank keyless). Nach 10 min kann man dann hingehen, nachschauen ob "DPF" noch leuchtet. Wenn nein kann man abschalten. Es funktioniert also definitiv auch im Stand. Manachmal hat man schlicht Termine und kann nicht weiterfahren. Der Renny wird jetzt 6 Jahre alt, 80000km und bisher hatte es keine Nebenwirkungen, dass die Regeneration mehrfach im Stand gemacht wurde.

Verbrannter Geruch beim Abstellen - DPF-Reinigung?

Also bei meinem Bluetooth OBD-Dongle wurde ja auch eine einfach gehaltene Handysoftware mitgeliefert. Ich weiss, dass man auch mit dieser die DPF-Regeneration anstoßen kann, also theoretisch braucht man Alfa-OBD nicht.

Dein Compass hat ja sicher schon diese "Firewall", die den Jeep durch unberechtigte Zugriffe von aussen schützen soll. ( Es war ein Jeep, bei dem Hacker damals 2015, 16 oder 17 demonstriert haben, dass man das Fahrzeug fernsteuern kann und der Fahrer plötzlich keinen Zugriff auf Lenkung und Bremsen hatte). Vielleicht verhindert diese Firewall das anstoßen? Inwiefern man diesen Schutz umgehen kann, hat hier im Forum schonmal irgendwer geschrieben....

Der Ersteller von AlfaOBD ist anschreibbar. Mir hat er damals auch mehrfach geantwortet suf meine Fragen. Natürlich auf englisch....

Zitat von Limes

@ Krischan ja geht noch um den Cherokee. Der Bj. 2015 hat keinen Schlüssel mehr (jedenfalls nicht zum Starten). Ansonsten habe ich alles einmal (leider erfolglos) durchprobiert.

Kannst Du mal sehen. Mein MY 16 hat noch einen Schlüssel. Sondermodell, basierend auf dem Longitude ....

Sollte es hier noch um den Cherokke gehen und nicht um den Compass kann ich vermelden, dass bei mir der Motor in allen Stellungen ausgeschaltet werden kann. Dafür bimmelt er dann aber wild und den Schlüssel kann ich nicht abziehen, der ist dann gesperrt.

Ich kann leider nicht viel beisteuern, ich habe zwar noch AlfaOBD, aber nur noch für den Fall das mal was kaputt ist um Fehler auszulesen etc.
Beim Renegade war auf jeden Fall schon oft die Anzeige "DPF" im Display, wo man lieber nicht den Motor ausmachen sollte. Beim Cherokee hatte ich das noch nie....

Alternative für etwas Unbegabtere (wie ich) oder Faule (auch wie ich): Sondermodell Night Eagle kaufen.

Wobei, wenn ich mich recht erinnere, der Rennie ja immer mit Allrad anfährt und die Hinterachse erst ab einer bestimmten km/h Zahl entkoppelt. Und das auch nur wenn es nicht regnet oder weniger als 5 Grad sind?

Da sollte die App "AlfaOBD" für Android (kostenpflichtig) und ein passender OBD-Dongle mit Bluetooth ausreichen.

OBD2 DIY-Diagnose am Jeep - Erfahrungsaustausch
Du kannst auch im Cherokee Forumsteil nach "[definition=5,0]OBD[/definition]" suchen. Da kommt auch einiges raus.

Zitat von Hightower

Hi,wie begründen die beim Fahrsicherheitstraining denn die Empfehlung zu hohen Drücken?

Weniger walken des Reifen in Kurven und bei Lastwechseln.

Bei mir ist es immer noch so wie immer. Batterie jetzt 5-6 Jahre alt. Im Sommer schaltet die Start/Stopp Geschichte manchmal schon beim ersten Stop nach 200m. Auch im Winter immer aktiv, wenn der Motor aktiv ist. Obwohl ich beim letzten Kälteeinbruch Anfang 2021 tatsächlich die Meldung Sparbetrieb im Display hatte. Da waren aber auch alle Verbraucher an, die ich dann abgeschaltet habe.

Ich habe übrigens iwo mal gelesen, dass die Lima vom Cherokee aus Spritspargründen immer nur soviel Strom produziert, wie gerade benötigt wird. Ob das einen Zusammenhang mit der Start/Stop hat...keine Ahnung...

@RNB Deine Werkstatt 1 war Maring und die zweite Sellmann?

Zitat von THKS

Hat jemand für die US Steckdose in der Mittelkonsole eine genaue Typ Bezeichnung?
Die in verschiedenen Foren/Märkten angeboten werden - sind Bauarttechnisch mit den Kontakten zu dick.

Hast Du schonmal genauer da nachgeschaut, wo Bordwerkzeug etc. liegt. Sowohl bei Renny als auch beim Indianer war bei mir der Adapter immer mitgeliefert und lag dort mit bei. Schön verpackt.

Also ein akustische Signal wie Piepsen, zwitschern, zirpen, brummen oder oder oder gibt meiner beim Blinken auch nicht.
Ein akustisches Signal kommt allerdings trotzdem. Und zwar das normale klackernde Geräusch des Blinkrelais, wie es das schon seit 70(?) Jahren gibt. Wobei das Relaisklicken im Blinkryhtmus mittlerweile ja künstlich erzeugt wird. Vllt. sagt der TE Ersteller mal, was er mit "KEIN akustisches Signal" meint?

Ich weiss nicht, ob es in HI einen Jeephändler gibt. Das Autohaus Sellmann in Harsum kann ich wärmstens empfehlen, sollte auch nicht zu weit weg sein.

Genau das hatten wir beim MY 16 Diesel auch einmal damals (2016). Ursache war, dass die Batterie nicht voll genug war, wegen zu vieler Kurzstrecken und die Software der Ladeelektronik war schlecht und hat die Batterie nicht richtig aufgeladen. Es gab damals ein Softwareupdate, dann wurde es besser, ist seitdem nicht wieder aufgetreten trotz gleichem Fahrprofil und die Batterie ist auch noch die Gleiche.

Oh. Ich vermute, anhand Deines letzten Satzes, es ist ein 4xe?
Dann weiss ich nicht wie das geregelt ist mit Trennung Starterbatterie und Fahrbatterie, ob überhaupt 2 da sind oder wie das dann ist....

https://efahrer.chip.de/news/v…n-spezialeinheiten_106095

Zitat von Jorgo

Bisher aber auch alles nur bei Fahrer- und Beifahrerfenster hinten war nie was oder ?
Hab gelesen das die bei Dir vier mal nachbessern mussten ?
Was fürn Auto haste Dir den nach dem Renegade gekauft ?

Richtig. Nur vorn.
War eine absolut inkompetente Werkstatt, dass lag nicht an Jeep an sich.
Einen Rennie haben wir ja noch. Plus dann einen Cherokee.....

Zumindest bei dem noch vorhandenen Rennie keine Probleme damit seitdem...

Ich war bisher davon ausgegangen, dass dieser Motor mit gleichen Komponenten auch bei Fiat verbaut ist und daher auch gut verfügbar ist?
Wenn nicht, ist das ja mal richtig kagge. Ich drücke Daumen, dass es schneller geht!