Das kann natürlich sein, wobei man ja sowohl die Lehne in der Neigung als auch die Lordosenstütze zumindest etwas in der Höhe verstellen kann.
Bevor man das machen lässt, wäre es sicher klug mal ein Stück Schaumstoff in der entsprechenden Stärke aufzulegen und das zu testen.
Evtl. kann auch der Sattler dahingehend beraten ob das Sinn macht oder nicht.
Und gewechselt werden soll bei den 4WD Modellen laut Handbuch fogendermaßen 
.
Hab meine At's vor ein paar Monaten bei etwas über 10.000 KM das erste mal umsetzen lassen.
Es wird wohl solche und solche geben 
.
Bevor das nun allerdings in eine Grundsatzdiskussion "ausartet" was eine Lima im Stande zu leisten ist oder nicht, würde ich freundlich darum bitten beim eigentlichen Thema zu bleiben .
Ja, diesen Fehler hatten wir hier bis jetzt glaube ich noch nicht.
Bleibt abzuwarten ob der Getriebetausch das Thema dann erledigt oder der Fehler wieder kommt.
Gerne hier berichten .
Willkommen im Forum .
Soweit ich das überblicken kann, bist du damit hier der Erste der einen 4xe geordert hat 
.
Ich glaube, dass wir diesen threat verlassen sollten. Es ging mir nur darum was die 4xe ziehen können. Hier wird es m.E. zu speziell.
Gruß Hans
Falls es noch mehr zum Thema Anhänger bzw. Last usw. zu klären geben sollte, was selbstverständlich ok und nachvollziehbar ist, hätte ich dann jetzt auch darum gebeten.
Hier geht es ja in der Hauptsache um die 4xe Modelle im Allgemeinen und in diesem Kontext ist die Anhängerfrage ja geklärt wenn ich das richtig sehe .
Bei Bedarf verschiebe ich auch gerne Beiträge in einen separaten Thread.
-> Falls gewünscht, einfach kurz melden.
Danke .
Die Aussage bezieht sich aber nur auf die Cherokees oder meint er alle Modelle (also auch Renegade, Compass und Grand Cherokee)?
Denn bisher scheint davon hier noch keiner was gehört zu haben.
Wurde ein Grund genannt und evtl. was dann die Lösung sein soll?
Auf der Fahrerseite, "kalt, warm" (Klimabedienung) und "Defrost vorne" ein paar Sekunden gedrückt halten.
Nächstes Mal darfst du auch gerne die Suchfunktion nutzen .
Zum Thema Dealermenü gibt es diverse Beiträge .
Das wäre dann auch der nächste Tipp gewesen der mir in den Sinn gekommen wäre .
Willkommen im Forum .
Das könnte evtl. von deinem Navi kommen, wenn da die Geschwindigkeitswarnung aktiviert ist.
Wir hatte hier auch schon einzeln aktive Bitzerwarnungen in D übers Navi die hier ja normalerweise deaktiviert sind, bzw. wenn du aus Österreich oder der Schweiz kommst, könnte das auch standardmäßig aktiv sein.
Da musst du dich mal im Uconnect durchs Menü klicken.
Ja der Gestank ist am Anfang normal (kann ein paar Hundert Kilometer dauern) bis alles an Versiegelungen "weggebrannt" ist.
Sintkt immer etwas nach Gummi oder Kupplung.
Evtl. ein Unterschied ob man das Paket beim Kauf mitkonfiguriert oder es später kaufen/ buchen möchte?
PS:
Einfach mal bei YouTube als Suchbegriff eingeben, da kannst du dir ein Haufen potenzielle Einsatzmöglichkeiten anschauen .
An solchen kommst du natürlich dann mit nem Hänger auch nicht weiter.
Der ist ja auch nicht gedacht um damit durch nen Offraodpark zu ballern 
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Das ist, zumindest meinem Verständnis nach, auch nicht der Sinn.
Sondern vielmehr eben auch Touren fahren zu können, die eben nicht auf asphaltierten Straßen liegen, sondern eben abseits wo es schonmal rumpelt und der Karren aufschaukelt usw. und auch mal der ein oder andere Steinbrocken rumliegt.
Das ist Terrain wo es einen normal aufgebauten Wohnwagen mit Sicherheit relativ schnell zerlegen würde (sowohl was die Aufhängung als auch die Stabilität des Aufbaus angeht).
Soweit ich das überblicken kann, haben hier mehrere Mitglieder die Box drin, sind zufrieden und haben keine Probleme (ansonsten korrigiert mich hier bitte) und eigentlich alle innerhalb der offiziellen Garantiezeit.
Allerdings hat glaube ich keiner in diesem Zusammenhang bei FCA nachgefragt wie sich das verhält wenn was ist, zumindest hat davon niemand berichtet.
Insofern wäre deine Rückmeldung schon recht interessant, wobei ich fast auf die Antwort wetten würde .
Das ist schon wahr, in unseren Breitengraden wird man so einen Hänger eher weniger wirklich benötigen aber ziemlich cool diese Offroadhänger (egal ob dieser oder mit Zelt oder TearDrop) trotzdem und zu sehen was man so alles umsetzen kann find ich immer ganz interessant.
Diese fetten Expeditionsmobile sind auch immer ziemlich gut gemacht.
Wobei die auch gleich mal den Wert eines Einfamilienhauses haben 
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Kein Jeep aber trotzdem schade.
Das war's jetzt wohl leider endgültig für den Pajero.
Sehr schade und ärgerlich, vorallem bei dem Preis...
Nicht fahren ist vielleicht auch nicht dumm, nicht das die dir dann noch blöd daherkommen nach dem Motto "Sie haben es ja bereits benutzt..." und du da noch rumdiskutieren musst.
Ein guter Sattler/ Polsterer sollte das schon hinbekommen würde ich denken.
Die Schienen schräg stellen würde ich aus Sicherheitsgründen bei einem eventuellen Crash lieber nicht machen.
