Beiträge von terra-tours

Zitat von Amarillo

einen Schluck Mikrokeramik rein,

Kannst Du bitte mal 2 Takte mehr über Produkt und Wirkung kund tun ?
Danke.

Ein Trailhawk halt....

Schicksal der Beta-Tester....

Dachte zunächst Du hättest den Wagen gebraucht gekauft.
Bei Neuwagenkauf ist die Lage natürlich anders.

Mußte nicht unbedingt böse Absicht gewesen sein. Auch manche Händler kennen nicht alle Details und können sich auch mal irren...

Zitat von Alba

Wahnsinn, die Fiatspezifikation kostet...

Oh Mann, und wie oft braucht man das...!?
Wahnsinn ist aktuell für mich was anderes....

Was das Motoröl betrifft, ist Mittelmaß am besten.
Ergo zwischen oberer und unterer Markierung.
Bei Getrieben sollte der Ölstand immer Max sein.

Nach allem gelesenen, warte bzw. hoffe ich auf Wasserstoff.
Elektro, Hybrid o.ä. wird nur eine Technik für ein elitären Kreis bleiben...

Kreativ und handwerklich begabt, top !

@LIP:
Erstmal Danke für Deine vielen Informationen und Einschätzungen, super dargelegt !
Das mit den Offroad-Reifen hatte wohl kein 4Xe-Käufer auf dem Schirm...
Das gibt wohl bei manchem schlaflose Nächte.

Gab schon Threads da hat Toy4ever „helfend“ eingegriffen.
Wo isser nu...?

2. Inspektion beim Limited bei 40TKm: 360,- € incl. Fahrzeugwäsche und programmieren der RDKS bei den Sommerrädern, allerdings ohne Ölwechsel.
Sonst wären wir wohl bei rd. 500,- € wie bei der 1. Inspektion bei 20TKm.

Finde befremdlich dass hier z.T. gegackert wird ohne was konkretes zu sagen !?

Zu Pauli: Der verbaut bei der Höherlegung längere Teile(Fachbegriff vergessen) für hinten.
Damit die Räder wieder gerade stehen. Weis nicht ob das andere auch machen...?

Sorry, Franky hat natürlich recht.
Wobei ich dachte, dass es bei den Spurplatten allein nicht bleibt.

Zitat von Dwinger

Mit allen Eintragungen ca. 2,6K

So wie ich es lese waren keine Felgen dabei. Will den Preis nicht diskutieren, aber man kann sich die reinen Teilekosten selbst mal addieren.

Ja, muß.
Bei Umbau meines Gelben mit Trekfinder Federn und Bilstein B5100 und Taubenreuther 8mm-Platten war eine Sturz- und Spureinstellung in einem grünen Bereich fast nicht mehr möglich.

@Claudia:
In der Überschrift stehen 6mm.
Im Text dann was von 60mm.

Ich hatte vorne 48mm und hinten 60mm.
Beides absolut im grünen Bereich.
Keine Verbreiterungen erforderlich.

Kostenpunkt ?

Aus eigener Erfahrung würde ich auf dem Trailhawk wegen dem größeren Bremsscheibendurchmesser keine 16"er montieren.
Diese laufen zu dicht über die Bremszangen....

In Österreich ist einiges anders, dass macht das hier lebenswert...

Ehrlich gesagt, genau wie bei meinen Bilstein B5100, gibt es kein TÜV-Zertifikat.
Ergo nix für Bedenkenträger.