Helligkeit Display darf ich nicht einstellen

Ein freundliches Moin aus dem hohen Norden der Republik.

Seit ein paar Wochen fahre ich den Jeep Compass 2026 elektro.

Ich habe so viele Probleme, die ich ggf später hier ansprechen möchte.

Aktuell quälen mich 2 Probleme

Punkt 1

Klingt einfach, ist es aber nicht. Die Helligkeit der Display läßt sich nicht einstellen. Der Regler dazu ist ausgegraut und steht auf Maximum. Es ist unerträglich, blendet immer. Kennt ihr den Grund, warum ich meine Dispalays nicht selber einstellen kann?

Sämtliche Infos (ob mit oder ohne KI) sind fehlerhaft. Ich soll den Drehregler neben dem Lenkrad drehen ... Welcher Drehregler bitte? Ich soll erst das Abblendlicht einschalten, den Sensor auf dem Armaturenbrett abdecken und dann sollte der ausgegraute Schieberegler aktiviert werden. Nix da, das teil bleibt grau.

Punkt 2

Die App, hat keinerlei Verbindung zum Fahrzeug. Sämtliche Remote-Funktionen änden mit der Meldung ... Wir konnten das Fahrzeug nicht lokalisieren. Es werden keine Fahrten angezeigt, nichts geht. Die Werkstatt findet keine Lösung.

Habt Ihr eine parat?

Vielen Dank für Eure Unterstützung

Gruß

Günter

Zitat von Krischan

Moin Günter. Ich gehe einfach mal davon aus, dass hier noch niemand Dein Compass Modell hast. Deswegen kann Dir das auch niemand beantworten, es sind einfach noch keine Erfahrungen da.

Was für Probleme macht denn dein Compass noch? Ein ganz grosses Thema modellübergreifend ist die Starterbatterie. Wenn die defekt oder zu alt und zu schwach ist, treten viele Probs auf, wo man nicht vermutet, das es daran liegt. Übergreifend bei allen Jeep und Stellantis Modellen.

Gruß Christian

Moin Krischan,

hab Dank für deine Reaktion.

Ok, der Compass ist noch rel. neu auf dem Markt. Kein Thema. Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass so eine Schnittstelle zu einer App heut zu Tage keine unlösbare Aufgabe mehr sein sollte.

Im Display ist auch nicht zu erkennen, dass das Fahrzeug eine UMTS/LTE/4G oder 5G hat. Die Fehlermeldungen in der App besagen ja auch, dass das Auto nicht lokalisiert werden kann.

Leider findet sich niemand, der verläßlich prüfen kann, ob mein Jeep überhaupt eine SIM hat. Das scheint sehr schwierig zu sein. Das Autohaus sagt, sie dürften an der Stelle nichts prüfen, weil es gesichert ist. Von JEEP selber kommt bis dato keine Info.

In der App kann man (sollte es denn funktionieren) eine Klimatisierung EIN- oder AUSschalten.

Aber es gibt keine Parameter, wie z.B. mit Lenkradheizung, Sitzheizung Stufe 1, Frontscheibe enteisen, 21 Grad für 20 Minuten.

All das konnte mein KIA eSoul leisten.

Hier würde nur EIN oder AUS gehen. Für mich absolut nicht zeitgemäß.

Das verbaute Navi hat keine Auto-Zoom-Funktion. Läßt man das Fahrzeug auf dem Schirm zentriert anzeigen, zoomt das Navi auf maximalen Zoom in die Karte. Du kannst dir vorstellen, wie hilfreich so ein Kartenausschnitt bei 80 km/h ist

Ich kann den Zoom-Faktor WÄHREND DER FAHRT manuell verändern, aber dann zoomt die Karte bei der nächsten Kreuzung nicht wieder rein.

Ausserdem kennt das Navi nur eine Strasse, aber keine Hausnummern. Und das "Senden der Adresse ans Fahrzeug" fehlt ebenfalls.

Das Ergebnis, ich nutze Karten auf den iPhon und lasse mir das Ergebnis per CarPlay auf dem Display anzeigen. Das funktioniert bestens.

Was die weiteren "Probleme" betrifft. Die Bedienung über das Tuch-Pad WÄHREND DER FAHRT würde ich als bedenklich/gefährlich einstufen. Klar, ich hätte das alles vorher in Erfahrung bringen können, aber die Realität holt einen dann erst im Betrieb ein.

Der Spurhalteassistent hat mich schon 2x in eine ganz gefährliche Situation gebracht. Musst eich doch einem fetten Trecker ausweichen, komme auf den rechten Seitenstreifen und dies verdammt Assistenz greif heftigst ins Lenkrad ein. Es waren cm, mit denen ich am Trecker vorbei gekommen bin. Ich halte instiktiv dagegen und lande nach dem Trecker rechts im Matsch.

Es gibt einen Assistenten wegen zu großer Geschwindigkeit. Grundsätzlich ok für mich. Er würde bei meiner Fahrweise auch nie ansprechen, wenn die Karten nicht div. Stellen kennt, in denen eine vermutlich veraltete Geschwindigkeit hinterlegt ist. Dann macht's DING DONG DING DONG. Also auch diesen Assistenten vor jeder Fahrt ausschalten.

Ok, dies verdammte Assistenzen sind EU-gewollt. Und ja, ich schalte sie nach jedem Start und vor dem Losfahren wieder aus. Leider scheint es verboten zu sein, dass es eine belegbare Taste gibt, die gleich mehrere Funktionen AUS- oder EIN-schalten.

In meiner Konfiguration des Fahrzeugs stand, das der Wagen einen 96 kWh Akku haben wird. Geliefert wurde er aber mit dem angeblichen Standardakku von 73 kWh. Ich frage mich, ob ich den großen Akku bezahlt habe?

Aber ich will auch gerne berichten, dass das Fahren mit dem Wagen ein Genuss ist. Die Sitze sehr individuell einstellbar. Sämtliche Komfort-Funktionen sind klasse. Aber eben alles über das Tuch-Pad während der Fahrt.

Der Sound (ein wichtigsten Punkt für mich) mit der großen Anlage ist gigantisch gut.