Ruckeln beim Kaltstart

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Feiertag?

    Ich bin seit ein paar Tagen Besitzer eines Compass Trailhawk. Mir ist aufgefallen das der Motor beim Kaltstart 10 bis 15 Sekunden unrund läuft (ruckelt). Danach und die restliche Zeit während des Betriebes läuft er normal.
    Ich hatte vorher einen Renegade auch mit 2l Diesel, 140 PS, da gab es dieses Problem nicht.
    Kann jemand ähnliches berichten?

    Hallo!


    Wir haben auch eine Jepp Compass Trailhawk mit 170 PS Multijet Motor.
    Ich habe schon bei verschiedenen Foren und auch bei Fabucar mal angefragt, was die Ursache sein kann, abereine Lösung hatte keiner!


    Macht unser Jeep mit Adblue Einspritzung genauso und er hat knapp 5000km gelaufen, also fast NEU!


    Glühkerzen habe ich schon überprüft, aber die sind in Ordnung. Erstzulassung November.2019!


    Ich denke es liegt eher an den Injektoren oder vllt. auch an der Motorsteuergerätesoftware!


    Nur die ersten 10 bis 15 Sekunden tritt der Fehler auf, genauso ist es!!!100%.


    Nur kann ich leider aktuell keine Lösung anbieten. ich suche auch noch eine...:-(

    Genaues kann ich leider nicht sagen. Ich habe das Fahrzeug abgegeben, das Problem geschildert und der Meister sagte mir das es dafür ein Update gibt. Also dürfte das Problem bekannt sein.

    hallo was kam denn dabei raus ? was wurde festgestellt ? habe das gleiche problem meiner ruckelt auch bei kaltem zustand für 10 sekunden und dann ist es weg aber bis jetzt hat jeep scheinbar noch nix gefunden was es erklären würde

    Der Jeep war circa 4 Wochen in der Reparatur.
    Es gab zwei Probleme. Einmal kam auf der Beifahrerseite keine warme Heizungsluft.
    Auf der zweiten Seite, war das ruckeln des Motors. Die Hauptzeit wurde damit verbracht, das komplette Armaturenbrett auszubauen, den Heizungskasten entsprechend zu entfernen und nach dem Fehler zu suchen.
    Das Heizungsproblem konnten wir lösen. Es waren nicht die Stellmotoren, die haben alle funktioniert, sondern der Wärmetauscher für den Innenraum. Der war von Anfang an Defekt. Jetzt ist ein neuer verbaut, und zumindest wird es gleichmäßig auf beiden Seiten warm. So wie man es sich vorstellt. Das ruckeln des Motors konnte nicht behoben werden, zumindest zum jetzigen Zeitpunkt. Man teilte mir mit, es liegt zu 99,9% an der Software und der Abgasnorm EURO 6d temp.


    Beim nächsten Service, soll noch mal nach einer aktualisierten mMtorsoftware gesucht werden.


    Injektoren Werte, Rücklaufmengen, AGR, AdBlue und so weiter war alles in Ordnung.


    Also müsst ihr erstmal mit dem ruckeln innerhalb der ersten 10 Sekunden leben.


    Das ist aktuelle Stand der Technik. Traurig aber wahr.

    Zitat von Fr@nky

    Das hatte mein Compass (2018er Benziner) auch anfangs, bei der ersten Inspektion gab es ein Update dafür/dagegen, danach war der Effekt verschwunden.

    Hatte ich vergessen: Mein Cherokee hatte das auf den ersten 1000 Meter auch, wenn es unter 5°C waren, bei der ersten Inspektion wurden 3 offenen TSBs/ Updates gefunden und aufgespielt. Jetzt ist alles fein!

    Huhu,


    Freddy, hat das auch morgens wenns kalt ist, allerdings nur 5 sec. ^^ bei der letzten Inspektion waren keine Updates offen und es kommt auch nur bei dem ersten Starten vor.


    Ich werde das bei der nächsten Inspektion wieder auf das Taboo bringen. Vielleicht hängt es mit der Motorisierung 170 PS Diesel zusammen ?(

    Hallöchen,


    vielleicht kann mir eine/r von euch helfen oder hat einen Rat für mich. Soviel vorab, ist mein erster Jeep Compass und ich hab null Plan.
    Ich konnte am Freitag meinen Compass abholen ( Bj. 12/2018 ) und habe schon auf der Rückfahrt gemerkt das die Schaltung nicht ganz ruckelfrei ist ( man merkt eindeutig das Schalten ). Als ich dann in meiner Stadt ankam und an der Ampel warten musste, stellte ich zudem noch fest, das er auch im Leerlauf ruckelt, was sehr unschön ist.
    Bevor ich ihn abgeholt habe, wurde nochmal Service gemacht, aber ich vermute mal das man nicht nach aktueller Software geschaut hat.
    Ich habe noch bis 12/24 auf das Auto Garantie.

    Zitat von Bea1983

    Hallöchen,


    vielleicht kann mir eine/r von euch helfen oder hat einen Rat für mich. Soviel vorab, ist mein erster Jeep Compass und ich hab null Plan.
    Ich konnte am Freitag meinen Compass abholen ( Bj. 12/2018 ) und habe schon auf der Rückfahrt gemerkt das die Schaltung nicht ganz ruckelfrei ist ( man merkt eindeutig das Schalten ). Als ich dann in meiner Stadt ankam und an der Ampel warten musste, stellte ich zudem noch fest, das er auch im Leerlauf ruckelt, was sehr unschön ist.
    Bevor ich ihn abgeholt habe, wurde nochmal Service gemacht, aber ich vermute mal das man nicht nach aktueller Software geschaut hat.
    Ich habe noch bis 12/24 auf das Auto Garantie.

    Hallo und herzlich Willkommen,


    hier ging es nur um das kurze Ruckeln nach Kaltstart (besser gesagt um das kurzzeitige Leerlaufschwanken), und nicht um Ruckeln der Automatik oder wenn er warm ist.
    Werksgarantie dürfte dein Compass nur bis 12/22 haben, evtl. oder so eine gebuchte Gebrauchtwagen-Garantie.
    Werksgarantie-Zeitraum hängt aber nicht vom Baujahr ab, sondern von der Erstzulassung.

    Wenn im Getriebe zuwenig Öl ist, dann wird das nach einem Service auch nicht besser.
    Eher sagt es aus, dass die Werkstatt, bei der du den Wagen geholt hast, nicht zuverlässig und vertrauenswürdig ist
    Wäre wirklich reiner Zufall wenn das Schlückerl Öl erst seit deinem Abholtermin fehlen würde...

    Zitat von Fr@nky

    Hallo und herzlich Willkommen,
    hier ging es nur um das kurze Ruckeln nach Kaltstart (besser gesagt um das kurzzeitige Leerlaufschwanken), und nicht um Ruckeln der Automatik oder wenn er warm ist.
    Werksgarantie dürfte dein Compass nur bis 12/22 haben, evtl. oder so eine gebuchte Gebrauchtwagen-Garantie.
    Werksgarantie-Zeitraum hängt aber nicht vom Baujahr ab, sondern von der Erstzulassung.

    Hi Fr@nky,


    mir ist schon bewusst was hier geschrieben wurde ;) . Da mein Fehlerbild ähnlich ist und ich ansonsten keinen Beitrag dazu gefunden habe, habe ich einfach mein Glück versucht. Solltest du einen Tipp für mich haben, sodass ich mir in der Werkstatt keinen Bullshit anhören muss ( Werkstatt ist nicht = Autohaus wo ich ihn gekauft habe ).


    BG Bea

    Zitat von rubin

    Wenn im Getriebe zuwenig Öl ist, dann wird das nach einem Service auch nicht besser.
    Eher sagt es aus, dass die Werkstatt, bei der du den Wagen geholt hast, nicht zuverlässig und vertrauenswürdig ist
    Wäre wirklich reiner Zufall wenn das Schlückerl Öl erst seit deinem Abholtermin fehlen würde...

    Hi Rubin,


    das wäre echt Suboptimal, wenn die keinen Plan haben, denn es war ein Jeep-Autohaus mit Werkstatt. Jedoch werde ich dort eh nicht nochmal hinfahren, da mir das zu weit weg wäre.
    Bzgl. fehlendem Öl, behalte ich auf jeden Fall im Hinterkopf, werde Spätestens Dienstag zu der Jeep Werkstatt bei mir umkreis fahren.


    BG Bea

    Hallo, hier meine Erfahrung bezüglich ruppiger Leerlauf nach Motorstart, vielleicht ist es für jemand von Interesse wenn ev. das gleiche Problem vorhanden ist.


    Ich habe einen Rengade mit 140 PS 2,0l Diesel, BJ 2019, 60 tkm. Prinzipiell ein recht gutes Auto auch von der Konzeption her, der passt uns sehr gut.
    Der Rennie hatte von Anfang an keinen ruhigen Leerlauf nach dem Start wie ich es von meinem Doblo gewohnt war. Den fährt übrigens mein Sohn noch und hat jetzt 390 tkm auf dem Buckel.


    Es geht um die kurze Zeit nach dem morgendlichen Start ( ca 10 -15 sek. ) denn danach läuft der Motor den ganzen Tag problemlos.
    Das Ruckeln und Schütteln wurde immer schlimmer, hörte sich an wie wenn der nur auf 2 Zylindern läuft.
    Dann in die Werkstatt, keine Fehler im Speicher. Man sagt mir es gibt, zumindest für diesen Motor, ein Motorsteuergeräte Update, das muss aufgespielt werden.
    Wurde gemacht, bald danach kam die Motorsteuerungsleuchte in der Anzeige.
    Nochmal zurück - es muss noch ein Sensor ( weiß nicht mehr welcher ) ausgetauscht werden, weil der nicht mehr zur neuen Software passt,was dann auch gemacht wurde.


    Langer Rede kurzer Sinn, er läuft hervoragend, super Leerlauf, so muss es sein.


    Vielleicht sind auch die m.M. übertriebenen Abgasregelungen mit der damit verbundenen ( oft nicht ausgetesteten ) Software die Schuld an einigen Motor Problemen, ich weiß es nicht.
    Das Klackern, auch ein Thema in diesem Forum, hat er immer noch, aber keine Problemem deswegen.


    Nun freue ich mich auf die nächste Zeit mit unserem Renni, denn wir mögen das Autochen schon sehr ^^


    Schöne Grüße
    Martin

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