Es geht um das halbautomatische Einparken, wo das Lenkrad sich wie von Geisterhand bewegt. Man selbst schaltet in den vorgegebenen Gang und gibt vorsichtig Gas, beobachtet den Vorgang in der Rückfahrkamera.
Einparken parallel oder in 90 Grad sind möglich
Das System registriert die Lücken auch, wenn der Assistent noch nicht aktiviert ist.
Einparken nach rechts geht sowieso, aber auch auf die linke Seite, also quer rüber.
Was mir gut gefällt:
Ich gebe es zu, ich mag den Einparkassistenten und benutze ihn sehr häufig, besonders gern nach einem stressigen Tag im Job.
- Er ist sehr präzise und effizient.
- Eine rote Break Warnung füllt das Mitteldisplay unübersehbar, wenn man zu forsch der Parkkonkurrenz nah kommt.
- Es werden nur Lücken genommen, wo der Wagen auch wirklich reinpasst.
- Der Hauptnutzen ist das Schonen der Felgen. Das klappt ausnahmslos. Wie oft sieht man zerratsche Felgen und das muss ja nicht sein.
- Das Piepsen kann man abschalten, er parkt trotzdem ein. Das Piepsen macht aber Sinn, da es räumlich funktioniert, es piepst nicht sinnlos rum, sondern aus der Richtung des Hindernis, z.b. hinten links. Übrigens auch beim vorwärts Einparken
Was mir nicht gefällt:
Es gibt auch eine Ausparkfunktion. Die habe ich trotz BA auf dem Schoß noch nicht hinbekommen. Es bricht immer sofort wieder ab.
Also eine feine Sache im Rahmen des Uconnect Universums, die bis auf das Ausparken sehr zuverlässig ist.
Tipp: Die Rückfahrkamera kann so geschaltet werden, dass sie noch bis ca. 10-15 Sekunden auch im Vorwärtsgang aktiviert bleibt, das erleichtert den Überblick des Verkehrsgeschehens.
LG Daniel
das 2019 Modell hat sowas nicht oder,...ich bin stolz, gerade heute morgen habe ich ganz alleine in einem Zug die Parklücke geschafft,...und das als Frau 
wo finde denn das "Ding"?
, ich brauche sie ja nicht, bin selbst noch fahrtüchtig, ...wollte wissen, wo sie ist, ohne die Betriebsanleitung zu bemühen, dafür sind Foren ja da,...
oder wie gehabt, mit "Ironiemodus an"aus",... 
Hallooo? 
