Alles anzeigen20./21.3. in Wendland und LAH.Du solltest aber am Fortgeschrittenen Training in Wendland teilnehmen.
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Gruß Thomas
Wendland ist auf den 11. - 13.6. verschoben
Gruß Thomas
LAH ist leider auch verschoben worden auf 11. bis 13.6.2021.
@Marb0911 Der Termin ist für mich auch nicht optimal, das Weekend drauf ist "Strecke 46" mit einer für mich langen Anfahrt. Aber das Fahrtraining hat Vorrang. Ich habe zwar schon Trainings besucht. Für mich wichtig sind die ganz spezifischen Tipps für den Wrangler und dafür ist der JCD natürlich eine gute Adresse.
Robert,
was ist mit dem ADAC Training in Bauschheim?
Auch wenn es vielleicht in der mancher "Jeepersgruppe" verpönt ist, der Trainer war wirklich gut und es war wirklich Training von Offroad Elementen und nicht Schnickschnack.
Ich hab da viel gelernt, und es ist auch mal spannend, über den Tellerrand zuschauen, was andere SUV so können.
Hallo Claudia,
hast Du gerade wirklich das Wort "SUV" im Zusammenhang mit dem Jeep Wrangler genutzt? Viele Wrangler Fahrer würden jetzt sich darüber auslassen, dass ein Wrangler ein Geländewagen und kein SUV ist. 
</sarcasm off/>
Wurde das Training, bei dem Du warst, über den ADAC oder über den MSC Bauschheim organisiert? Der Club scheint derzeit seine Aktivitäten weitestgehend runtergefahren zu haben.
Vom ADAC habe ich bisher nur ein Offroad-Training in der Nähe von Lüneburg gefunden.
Ich fahre jetzt erstmal zu dem Offroad Tag mit Red Rock Adventure am 21.03., überlege aber weiter, ob ich das JCD Training mitmachen soll oder nicht.
Viele Grüße, Roland
Yes, Roland hab ich, nach dem hier eine Diskussion über SUV und Geländewagen schon geführt wurde 
und durch ist 
, mir doch egal 
Habe ich über den ADAC gebucht, Mirko und ich waren die einigen Jeeps, der Rest waren Pajero, Tuareg, Range Rover, Ford Ranger, usw.( Gibts ein Bericht drüber 
)
Ist bis 14.2. geschlossen,....
Hallo Claudia,
vielen Dank für das Bild. Ich habe es gefunden und werde am 14.2.2021 wieder nachschauen.
Wo finde ich denn den Bericht?
Und ob jemand SUV oder Geländewagen sagt, könnte mich kaum weniger berühren. 
Viele Grüße, Roland
ADAC Training Offroad in Bauschheim
Na ja est ist ein persönlicher Bericht vom Training, aber wenn du es lesen magst 
Hey Claudia,
ich hab den Bericht gelesen. Bin ja erst seit August dabei.
Besten Dank, da bekommt man schon Lust auf Gelände.
Aber mit meinem 2WD? Da muss ich mir mal einen Wrangler leihen und dann planen.
Aber welcher Vermieter gibt einen Wrangler für ein Offroadtrainingswochenende her?
Aber da bleibe ich dran!
...Jeep Experience macht das,..einfach mal mit Thomas Bohl telefonieren, da kann man auch Fahrstunden mit"Guide" im Offroadgelände mieten. 
Wir werden das auch mal machen, denn wir wollen mal mit nach Island,... und da muss ich erst mal auf dem Wrangler "üben".
Zu 2WD hab ich auch noch einen Bericht, ( von meinem 1. Offroad Tour) und letztes Jahr aus der Heide wo unser Motte, Volker, mit seinem 2 Füßler genau die selbe Tour gefahren ist, wie wir mit Allrad,...das geht!
Klar, wenn du mit dem "2WD" in einen Offroadpark oder Red Rocks Fahrtraining Events machen willst, das geht nicht wirklich, aber bißchen Abenteuer geht, wie die Heide, Hollandtouren 
schau mal auf Freddys Thread unten.
Oder du machst einen Offrad Day mit ,und musst blind durch einen Mini Trail
Hey Claudia,
danke sehr! 
Den Weg gehe ich mal, mit Jeep Experience.
Äh, sehe grade auf dem Foto, blind (verbundene Augen) war wörtlich gemeint.
LG Daniel
So, ich hatte ja gesagt, ich informiere euch über "Upgrades".
Als erstes Mal ein Downgrade: Ich habe heute den Dicken mit seinen neuen Reifen vom Händler geholt. Trotz vielen gegenteiligen Aussagen hat mein Händler die Original Rubi-Felge mit 17 Zoll problemlos eingetragen bekommen. Also von 255/70R18 auf 255/65R17 (Winterreifen) runter. "Jetzt noch, wo es am WE 16° werden soll?" werden einige fragen. Ja, jetzt noch. Ich fahre eventuell im März noch in die Schweizer Alpen und da liegt derzeit noch jede Menge Schnee. Im Tal noch 75 cm.
Mein Sohn (15) hat direkt gefragt: "Sind die Reifen kleiner? Der sieht so niedrig aus" . . . 2" kleinerer Reifendurchmesser und die Karre ist plötzlich 1" niedriger. Einsteigen geht zwar einfacher, aber toll aussehen geht anders.
Die 17"er wollte ich gerne haben, da die Reifenauswahl ungleich größer ist. Ich denke ja noch über einen 285/75R17 nach, aber dafür brauche ich auch ein neues FW. Im Moment zu teuer.
Zudem habe ich jetzt die Ami-AHK, also den Anhänge-Bock mit 2" Einschub. Die war der Grund, warum die Reifen nicht schon vorher drauf waren. Lieferschwierigkeiten des Jaeger-Elektro-Einbausatzes. TÜV-Abnahme war für beides zusammen geplant.
Bilder habe ich noch keine gemacht, ist schon dunkel draussen.
Viele Grüße, Roland
Ein Händler mit gutem Draht zum TüV hat eben doch mehr Gewicht als ein einzelner Bittsteller.
Der Besuch bei den Jeep-Profis in Bayern steht für mich auch noch an , da kommt das Thema Räder eh auf den Tisch.
Aber schön, dass bei dir die Eintragung so problemlos lief.
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