Am Stecker ist schon ein Loch, wo über die Zentralverriegelung des Autos ein Sperrbolzen eingreift und den Stecker festhält. Ein paar Kleinkinder die Unfug im Sinn haben, kann man damit schon aufhalten. Wenn ein paar kriminelle Kabelklauer anrücken, ist das eh Banane, die schneiden mit Bolzenschneidern die Kabel am Stecker ratzfatz durch. Die interessiert eh nur das Kupfer.
Laden in der freien Wildbahn - Erfahrungen mit öffentlichen Ladestationen
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Und an der Ladesäule? Falls ich mein eigenes Kabel nehmen muss?
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Da blockiert es in der Regel auch. Bei E-Leihautos sieht man manchmal noch eine Extrasicherung des Kabels, da ist das Ladekabel mit einem Drahtseil am Fahrzeug befestigt.
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Ich benutze derzeit eine (wahrscheinlich vorübergehend) kostenlose 22er, allerdings kann ich dort den Verbrauch nicht mehr ablesen
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Hab heute den Compass 4xe als Leihwagen bekommen. Mein Plan rein elektrisch zu fahren wurde schnell beendet. Der Compass hatte nur 28% Strom. Also dachte ich mir, schnell zum 22kw Lader um die Ecke und etwas tanken. Die Enttäuschung kam schnell. Nur Typ 2 Ladebuche an der Säule, keine Steckdose, kein Kabel.
Also ohne Typ2 Kabel Brauch man nicht los fahren, da bekommt man kein Strom.
Da ich mir in letzter Zeit die Ladesäulen auch anschaue, habe ich festgestellt, 2 Orte weiter steht eine Ladesäule mit 2x22kw. Dort kann man auch mit Kontaktloser EC Karte laden ohne sich zu registrieren.
nach ein paar Gesprächen mit einem EAuto Kollegen wurde ich auch schnell darüber aufgeklärt, dass man Aufpassen muss und es unterschiedliche Tarife gibt. Er sagte mir, es gibt Teilweise Flat Tarife die pro Lade Organe z.B. 9€ kosten. Das lohnt sich natürlich nur wenn man viel Reichweite Tankt und nicht ein Plugin für 30min.
Ebenfalls gibt es Säulen die unterschiedliche Karten akzeptieren (also Anbieter) hier unterscheiden sich die kw/h Preise jedoch deutlich. Also nicht so einfach wie Rüssel rein und Benzin tanken.
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Noch nicht.
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Was die FAZ über die Anbieter und Tarife schreibt:
Ich empfehle diesen Beitrag aus der F.A.Z.:
Liebeskummer an der Ladesäule
https://zeitung.faz.net/faz/te…b629613f6bb774682?GEPC=s9Gruß Thomas
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Ein interessanter Artikel und eigentlich keine Überraschung. Wir stehen erst am Anfang, da muss noch einiges geregelt werden. Bin mal gespannt wie sich die Rohstoffabhängikeiten entwickeln.
Für Elektro bin ich wohl zu alt. Die Begeisterung von Smartphone Apps und Ladeplanung kann ich absolut nicht teilen. Ich steig da lieber ins Auto und fahr einfach los.
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Ohne jetzt den Artikel gelesen zu haben, das die Situation mit den öffentlichen Ladestationen in Deutschland eine einzige Katastrophe ist, wissen wir wohl alle. So lange das keiner in die Hand nimmt und aufräumt, werden wir uns wohl bei Aldi & Co. um die kostenlosen Ladesäulen prügeln müssen.
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..ja der Anfang macht mir Bauchschmerzen und ich kann nur hoffen, das das Handling irgendwann überschaubar und vor allem verständlicher wird,...oder einfach, das Freddy gaaaaaaanz lange hält
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Ich verfolge das Thema laden schon längere Zeit.
Solange so ein Durcheinander an den Ladesäulen ist, werde ich auf e-Mobilität verzichten.
Könnt ihr euch vorstellen, das es an normalen Tankstellen folgende Alternativen zum bezahlen des Kraftstoffs gibt:
- Keine Angabe vor der Tankstelle über die zu erwartende Kosten des auftankens
- bezahlen nur mit bestimmten Zahlarten ( Bankscheck, Bar, Girocard, Kreditcard, Kundenkarte usw.
immer nur EINE Zahlart, die man erst erfährt, wenn man an der Zapfsäule steht
- Berechnung des Sprits nach Litern, oder
- Berechnung nach Gewicht des getankten Kraftstoffs, oder
- Berechnung nach Dauer des Tankvorgangs, oder
- Pauschalpreis fürs Tanken, egal ob 10 oder 50 Liter getankt wurden.
- Zapfsäulen, die pro Minute nur eine bestimmte Literzahle abgebenSolange man nicht mit Bargeld, seiner EC-Karte oder Kreditkarte an jeder Zapfsäule seine runtergeladene Strommenge (kwh) zahlen kann, werde ich versuchen um das e-laden einen großen Bogen zu machen
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... Ich steig da lieber ins Auto und fahr einfach los.
Alder. Das is ja sowas von neunziger.
Der moderne Elektropilot plant seine Touren akribisch mit
Shell-Atlasgoogle maps undMeterstabRouting App entlang der Ladesäulen unter Berücksichtigung der passenden Stecker, Tageszeit und Kundenkarten.Also praktisch wie vor 50 Jahren. Ok, bis auf den Öl-Check.
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