Mein erster Jeep, Renegade MY19 LIMITED 1.3T-GDI / 180 PS / 4x4

auf den 19 Zoll sind 245/40 er Reifen drauf

Zitat von carzl

Schöne interessanter Beitrag, danke!

Ich stehe auch kurz vor einer Kaufentscheidung, favorisiere aber den 150PS-Fronttriebler, a) wg. der Folgekosten (Spritverbrauch, Service etc.), b) aber vor allem wg. des Direktschaltgetriebes. Leider konnte ich die Automatik des 180PS noch nicht probefahren, habe aber gehört, dass sie - nicht ganz Automatik-untypisch - oft etliche Gedenksekunden braucht, bis sie was tut. Kannst du das bestätigen oder ist es im Alltag doch nicht so wild? Ein DSG schaltet halt recht schnell und schön knackig...

Interessante Rad-Reifen-Kombi übrigens. Hast du das Auto so gekauft oder sind die Räder selbst ausgesucht? Eingetragen?

Danke & Grüße!

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Hallo,

ich kann das mit der Automatik nicht bestätigen, die schaltet schnell und effektiv, der Verbrauch hält sich in Grenzen, bin jetzt aktuell bei 8-9 Litern mit sparsamer Fahrweise. Die Felgen habe ich selbst ausgesucht, das beim Kauf nur die Standart 17 Zoll Felgen drauf waren. Die Rial Lucca 19 Zoll sind mit ABE, somit eintragungsfrei. Aber die kommen evtl. nach dem Winter wieder runter, sind mir doch 1 Zoll zu klein, möchte gerne 20 Zoll montieren.

Zitat von carzl

Ok, danke! Ich suche derzeit einen mit Black-Paket, der hätte dann auch nur die 18-Zoller drauf, die würde ich dann vielleicht als Winterräder nehmen. Deshalb mein Interesse an deiner Rad-Reifen-Kombi

Sind die Flanken schon bündig zu den Radläufen, oder passen da ggf. auch noch Platten drunter?

Es sind 8x19 ET33 Felgen mit 245/40 R19 Reifen, die stehen sehr bündig mit den Kotflügeln. Ich denke hinten gehen evtl. noch 1-2 cm pro Seite, vorne ist aber schon sehr knapp.

Zitat von Karleugen

Kannst du bei dem Motor mit der Automatik eine Anfahrschwäche an der Kreuzung (Turboloch) feststellen ?

Mich schreckt immer noch der kleine Hubraum etwas ab ... Probefahrt konnte ich leider noch keine machen.

Gruß

Karl

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9-Stufen Automatik, ich hab keine Anfahrschwächen erkannt. Das Ding zieht von unten rauf sauber und schnell. Versuch einen probezufahren, wirst erstaunt sein, was aus dem kleinen 1,3er mit Turboaufladung rauskommt. 215 km/h ist auch Spitze drin bisher gewesen. Beschleunigung zum schnellen Überholen ist jederzeit gegeben.

Zitat von carzl

Beim 1.3er 150PS mit DSG heißt es ja "mal fix über die Kreuzung huschen is nich", du meinst, beim 180PSer ist das stressfreier?

Wie gesagt, das Auto gibt Gas, wenn ich den Fuß aufs Gas trete, so sollte das bei jedem Auto sein, denke ich? Und wenn ich schnell losfahren will, dann fährt das Auto auch schnell los, sollte mein Auto erst ne Gedenksekunde brauchen, beim Gas geben, ist das meiner Meinung nach nicht in Ordnung und würde ich reklamieren.

Also erstmal sorry für die späte Antwort, am kommenden Freitag werden wir uns die originale Auspuffanlage mal genauer anschauen. Mal sehen, was wir aus dem Fiat Zubehör Regal für den 500er nehmen können.

Zitat von carzl

Ok, das bringt mich meiner Entscheidung pro 4x4er etwas näher Scheinbar ist die 9-Gang-Automatik (Wandler) dann doch weniger träge beim Zupacken als das DSG des 150PSers, obwohl mich das überrascht. Dem werden nämlich diese Gedenksekunden nachgesagt, ein wenig Abhilfe scheint da eine Pedalbox zu schaffen, wobei ich gerne ohne auskommen würde.

Danke!

PS: deine Rad-Reifen-Kombi gefällt ir von Stunde zu Stunde besser

Die Räder kannst Du gerne ab dem Frühjahr 2020 dann sehr günstig haben, weil ich dann auf 20 Zoll umsteigen werde.

So, hat zwar ein wenig gedauert, aber hab Euch ja versprochen, das ich was an der AGA machen werden.

Aktuell haben wir uns eine Ragazzon Anlage bestellt, die aber nur ein Gutachten für die älten Renegade Modelle hat.

Die Montage sollte aber kein Problem darstellen, danach kümmern wir uns um die mögliche Eintragung, ich werden berichten, ob es funktioniert, wie es klappt.

Verbaut wird die Ragazzon Topline 1 mit 2x 135x90mm Ovalen Endrohren.