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Was bitteschön ist ein Premiumdiesel ?
Das ist wohl eher die überteuerte Suppe, die man tanken kann, aber nichts bringt, ausser noch mehr Kohle in den Rachen der Ölkonzerne.
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da kann man natürlich auch anderer Meinung drüber sein - ich jedenfalls tanke diesen Superbenzin (über Smartdeal bei der Muschel) schon lange....und mein hochgezüchtetes Maschinchen "lebt" noch.
Ist aber keiner Diskussion mehr wert, hatten wir schon als Thema zur Genüge.............und es kann ja Jeder so machen wie er will......! -
Ich hätte da Fragen an die Fachleute:
- Wie viele Ladungen/Entladungen macht so ein Akku mit?
- Gibt es diesbezüglich Hersteller Garantien?
- Kann man die Kosten für einen Akku Austausch beim Hersteller erfahren?
- Wird beim Wiederverkauf der Akku Zustand geprüft und wirkt sich dies ev. negativ auf den Restwert des Fahrzeuges aus?
- Gibt es Hybrid Hersteller (wie Renault z.B. beim Twizy ) bei denen man die Akkus (nicht das ganze Fahrzeug) mieten/leasen kann?
Einige Antworten habe ich grad hier gefunden. Ganz interessant auch was der Umgang mit gebrauchten angeht....
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Wer sich in so einer Nische befindet (z.B. weil er so ein Fahrzeug für 3 Jahre, in denen hoffentlich keine Kapazitäts-Einbußen zu verzeichnen sind, least und die Probleme dann Anderen überlässt), für den kann es durchaus ein interessantes Konzept sein.
Also, ehrlich gesagt hätte ich diesbezüglich bei Rückgabe eines Toyota Hybriden ein deutlich entspannteres Gefühl, als bei meinen beiden Jeeps. Beim Cherokee war es ziemlich egal, weil eh klar ist, dass der unter normalen Umständen nicht wieder zurück auf die Straße kommt. Beim Compass sieht das schon anders aus. Der Antriebsstrang steckt auch nach 4 Jahren Bauzeit immer noch in den Kinderschuhen und malträtiert sich km für km in einer Art und Weise, wodurch Langzeitschäden für den Folgebesitzer schon recht wahrscheinlich werden. Selbst wenn noch irgendwann Softwareupdates erscheinen sollten, gehe ich inzwischen von einer fortgeschrittenen Vorschädigung aus. Empfehlen kann ich meinen Jeep nach Rückgabe definitiv nicht.
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Empfehlen kann ich meinen Jeep nach Rückgabe definitiv nicht.
Aua!
... und es liegt bestimmt nicht daran, das du den JEEP schindest. -
Oups, wenn ich das so lese, warum fahre ich Jeep?
Und wenn ich mal bei so etwas lande, dann definitiv zuerst wegen dem Design und dem guten Ruf von diesem Hersteller....
Aber warum muss ein Hybrid Auto seine Auspuffrohre so aufgesetzt in Szene setzen? Diskret in die Heckpartie integriert wäre auch ein Statement....?
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Nein, das tut er schon selbst. Die Geräusche beim Runterschalten in den 3. Gang werden zunehmend deutlicher und das Diff. hinten beginnt jetzt auch beim Abkoppeln zu brummen.
Aua!
... und es liegt bestimmt nicht daran, das du den JEEP schindest. -
By the way, noch mal zum Risiko bei gebrauchten Hybriden: Beim Hybrid-System von Toyota ist es ganz einfach, den Zustand der Batterie per [definition=5,0]OBD[/definition] auszulesen. Das ist sogar jedermann mit einer kostenlosen App für Smartphones und einem ELM327 Interface möglich.
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Und wenn ich mal bei so etwas lande, dann definitiv zuerst wegen dem Design und dem guten Ruf von diesem Hersteller....
Naja, die Auspuffendrohre würden mich jetzt nicht stören - bin ja mit meinen jetzigen, vorgegaukelten Rohren auch schon nicht sonderlich verwöhnt.....!
Aber im ernst - und ich schrieb es ja auch schon mal - vielleicht lasse ich mich in 2021 von meiner Frau zu dieser Marke abwerben.
Und bis dahin wird`s sicher als MY 2021 oder 2022 weitere Fortschritte beim RAV4 geben....?? -
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Nach nunmehr mehr als 3 Jahren und 67.000 km hätte ich kein Problem, mein Fahrzeug irgendeinem Nachkäufer zu empfehlen. Alles funktioniert wie es soll, der Verbrauch ist - unter Berücksichtigung meiner Daueranbauten - für so ein Fahrzeug absolut akzeptabel, es knistert, knirscht und knackt nicht und ich habe immer ein gutes Gefühl, wenn ich mit meinem Omaha Orange unterwegs bin - so unterschiedlich können Erfahrungen sein.
Das Ganze zeigt aber ein anderes Problem von FCA auf, welches mit der Motorisierung oder dem Dieselskandal und seinen Konsequenzen überhaupt nichts zu tun hat (wie übrigens auch die letzten Beiträge
). Man kommt einfach an die Qualitätskontrolle diverser asiatischer Firmen und besonders auch Toyota nicht heran - genau übrigens, wie einige deutsche Hersteller dieses nicht schaffen.Gruß Pete
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Hier mal ganz aktuelle Zahlen zum Diesel-Anteil in Deutschland.
Quelle: KBA
Von einer Trendwende kann ich beim besten Willen nichts erkennen.
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Ich finde, dass doch diese Statistik ganz passend ist. Als die Diesel so sehr beworben wurden haben doch viele einen Diesel gekauft weil es einfach "hipp" war, Diesel zu fahren und - das ist die Ironie - damit sehr umweltfreundlich und verbrauchsarm. Die ganzen kleinen Diesel von Compact und Sub-Compact Autos, die den Großteil ihres Lebens in der Stadt verbringen mussten und für Kurzstrecke "vergewaltigt" wurden, waren natürlich alles Andere als zielführend.
Klein und Kleinstwagen machen, wenn man den Verkaufsstatistiken folgt, den Großteil der insgesamt verkauften Autos aus und wenn sich der Dieselanteil derzeit bei etwa 1/3 der verkauften PKW liegt, kommt das einem zweckdienlichen Ansatz schon recht nahe.
Gruß Pete
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Von einer Trendwende kann ich beim besten Willen nichts erkennen.
Abwarten! Tot sieht aber auch anders aus, vor allem wenn man das reduzierte Diesel-Angebot mit berücksichtigt.
Und trotz erheblicher prozentualer Zuwächse dümpeln die Alternativen noch immer in der Bedeutungslosigkeit herum, wenn man sich die absoluten Zahlen anschaut.
Schaun mer mal ... -
Es scheint daß Bewegung in das Thema SCR Nachrüstung kommt:
http://www.spiegel.de/auto/akt…chruestung-a-1222236.html
http://www.spiegel.de/auto/akt…zugelassen-a-1222566.html
2000 Euro für eine Nachrüstung ... das ist bei älteren Euro 5 allerdings ne Menge. Und ob sich das per Anwalt vom Hersteller zurück holen lässt? Beim VW Schummeldiesel vielleicht, andere haben aber die damals gültige Norm eingehalten, warum sollten sie jetzt für die Polithysterie zahlen?
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Nach Audi und BMW hat es nun die nächste Nobelmarke erwischt. Hunderttausende Mercedesse werden zurückgerufen. Vom KBA, wenn ich es richtig gelesen habe.
Also, niemand ist gefeit.
Bin mal gespannt, wann sie an unsere Pforten klopfen? -
Ich glaub es gibt keinen Hersteller, der das alles nicht ein klein wenig zu seinen Gunsten ausgelegt hat
Gesendet von meinem G8441 mit Tapatalk
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Nach Audi und BMW hat es nun die nächste Nobelmarke erwischt. Hunderttausende Mercedesse werden zurückgerufen. Vom KBA, wenn ich es richtig gelesen habe.
Also, niemand ist gefeit.
Bin mal gespannt, wann sie an unsere Pforten klopfen?Also, Meiner hat mal heimlich still und leise ein Motorupdate erhalten, was genau gemacht wurde, wollte oder konnte man mir nicht sagen. Ca. vor einem Jahr, seitdem 1 Liter Diesel + und Addblue geht, meiner Meinung nach, auch etwas mehr durch.
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Jetzt haben wir genau die Situation, die hier immer bestritten wurde. Einen sauberen Diesel hatte bis jetzt keiner. Ob es zukünftig einen geben wird, sei mal dahingestellt. FCA hängt da genauso mit drin, haben ja in USA mächtig eins verbraten bekommen. In Europa lief die Aktion heimlich und ohne Tamtam, weil sich die italienische Regierung vor das Automobili Nationale gestellt und alles abgeblockt hat.
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