AU nicht bestanden, Partikelanzahl zu hoch.

Hab die letzten Wochen auch ein paar Mal das Aral Super-Diesel getankt . Die DPF Regenerationszyklen sind seither ca. 1,5 mal länger. Das hat wohl schon einen gewissen Einfluss. Und der HVO-Anteil ist ja dort nicht sehr hoch.

Wenn man VOR der AU ordentlich über die BAB gestocht ist (ausreichend lang),
dann ist der DPF durchgepustet und sauber.
Dann misst man halt kaum noch Partikel.

Ist der DPF fast voll, und geht damit zur HU, dann wirft er halt den Mist bei der AU raus.

Nun, gegen mechanische Defekte sind wir alle nicht geschützt!

Zitat von Fastfoot

Nur mal so in den Raum geworfen:

Der Compass musste letztens auch zur HU/AU...................................................Partikelanzahl im Abgas extrem gering, ging teilweise gegen Null. Der Prüfer und mein Schrauber waren etwas irritiert, es wurde aber nicht schlechter.
Mein Diesel fährt mit Euro 6B und seit ca. 6000 Km mit HVO100. Ob's jetzt tatsächlich allein am Sprit liegt vermag ich nicht zu sagen. Ist allerdings irgendwie bekloppt, wenn man den Eröffnungsfred liest.

Gruß
Markus

Kann ich mir gut vorstellen, der künstliche Sprit soll ja sauberer verbrennen, das muß sich ja irgendwie bemerkbar machen.

HVO100 hm..

das ist also von Jeep zugelassen, sicher ? Ab welchem Baujahr?

Irgendwie hab ich ein bisschen Angst, das es bei Freddy ... keine Ahnung wie ich es ausdrücken soll... verschlimmbessert. oder anders ich hab ein komisches Gefühl dabei.

Ich würde nach 93.000 km einfach mal HVO100 tanken, und wenn es nicht verfügbar ist, kann ich dann wieder auf Diesel zurückgreifen?

Du müsstest doch den gleichen Motor wie ich haben, nur als Euro 6Dtemp, oder?
Sollte an sich auch damit funktionieren.

Wenn du aber auf Nummer Sicher gehen willst, dan kannst du auch bei Stellantis nachfragen, ob dein Motortyp freigegeben ist.

Kontakt:
Sascha WOLFINGER +49 173 3200402 – sascha.wolfinger@stellantis.com
Nico SCHMIDT +49 6142 692 4093 – nico.schmidt@stellantis.com

(Habe ich mal von der Stellantis HP kopiert.)

Du kannst natürlich HVO100 und Diesel auch mischen, da passiert nix. Falls du tatsächlich mal so zwei, drei Tankfüllungen XTL hintereinander getankt hast, schreib mal, ob du einen Unterschied gemerkt hast.

Gruß
Markus

Zitat von Claudia Ph.

HVO100 hm..

das ist also von Jeep zugelassen, sicher ? Ab welchem Baujahr?

Irgendwie hab ich ein bisschen Angst, das es bei Freddy ... keine Ahnung wie ich es ausdrücken soll... verschlimmbessert. oder anders ich hab ein komisches Gefühl dabei.

Ich würde nach 93.000 km einfach mal HVO100 tanken, und wenn es nicht verfügbar ist, kann ich dann wieder auf Diesel zurückgreifen?

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