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Was kaufe ich denn nun als nächstes....?

    • Hello;
      steinigt mich ..oder sonstwas..
      Der Renex ist ja weg, was ich irgendwie bedauere, aber was ich bei "hasche" weiter oben las, trifft's ..eine Intensive Zeit.. wieauchimmer :D :S .

      Jetzt Ford Kuga PEHV, leider etwas groß, aber die Enkel freuen sich in ihren Kindersitzen. Passt schon.
      PEHV ist schon cool, sodass ich sogar über Voll-E nachdenke.
      Leider nur FWD und All-Season Tires, das sind schon Welten gegebüber dem Renex bei dem Wetter hier. Und die Ganzjahrespneus kannste knicken mit weniger als 5 mm. In die Alpen kannste so jedenfalls net fahren.
      Bin noch etwas ratlos, was ich mache.
      Euch gute Fahrt
      Gruss aus BS

      Rainer

      Mein Renegade: MJ 2020, 4x4 Diesel, Schalter, - ist halt ein Italiener- entnervt 8/2025 abgegeben, jetzt Kuga PEHV

    • Hätte nen Tip für Dich:
      neuwagen.team/Modell/baw-212-green

      Für 40k€ volle Hütte und Diesel und 2,5to Zuglast.
      Das schafft KEINER der dt. Premiumhersteller.
      Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
      Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit.
      Sic semper tyrannis
      Waffen für den Frieden ist wie Poppen für die Keuschheit!
      Glaube ist die Wissenschaft, die mit Wissen Leiden schafft!

      Mein Wrangler: JEEP Wrangler Rubicon JL MJ2020 Punk'N Orange 2,2L Diesel (was sonst!)

    • ... so schlecht ist der BAW eigentlich nicht :thumbup:

      Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)

    • Wenn Frühling, dann werden wir uns den mal Ansehen!
      Diverse YT-Tests waren schon mal sehr spannend.

      Es gibt den in Italien sogar als Benziner (hier in DE nicht - aktuell).
      Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
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      Sic semper tyrannis
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      Mein Wrangler: JEEP Wrangler Rubicon JL MJ2020 Punk'N Orange 2,2L Diesel (was sonst!)

    • Hm. Interessant auf den ersten Blick ... :1f914:
      Auch mit Winde ... :1f914:
      Und zu allem Übel ist auch noch ein Händler im nächsten Dorf ... :1f914:

      Ein Kurzer ist wohl auch in der Pipeline ...


      Für den gleichen Preis steht hier um die Ecke ein 3tür. Wrangler Sahara CRD mit 80 Tkm Bj. 2018 seit Monaten wie Blei auf dem Hof.
      Wrangler JK Rubicon ++ Mojave Sand ++ MY2016 ++ 2.8 CRD ++ aAHK ++ Radar Renegade AT5 285/70 R17
      Cherokee Trailhawk ++ Brilliant Black ++ Raucherpaket ++ MY2014 ++ 3.2l V6 ++ innerorts / außerorts / kombiniert: 10,7/10,7/10,7 l /100km, 223kg CO2/ km

    • The Grinch schrieb:

      Hätte nen Tip für Dich:
      neuwagen.team/Modell/baw-212-green

      Für 40k€ volle Hütte und Diesel und 2,5to Zuglast.
      Das schafft KEINER der dt. Premiumhersteller.
      liest sich schon mal nicht schlecht. Und bei mir um die Ecke ist tatsächlich ein Händler der die Teile verkauft. Muss mal dort vorbei schauen :)
      Schöne Grüße :023:
      Helmut

      Mein Compass: MX, Limited 2.0l Multijet (Diesel) 140PS, 4WD, MY19 Euro6dTemp, Schaltgetriebe, UConnect 8.4 Nav, Park- und Premiumpaket, AHK abnehmbar

    • Das Ding wird/wurde in der Militärversion schon Millionenmal gebaut!
      Robuste Technik, Starachsen - alles was ein Geländewagen benötigt.

      Gut wird nie ein Wrangler Rubicon werden - muss aber nicht.

      Und das Beste: Kommt ganz ohne diesen verschissenen Schnick-Schnack (wie Side-/Lane-Assist usw.) aus!

      Dafür Fahrersitz mit Massagefunktion.
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      Mein Wrangler: JEEP Wrangler Rubicon JL MJ2020 Punk'N Orange 2,2L Diesel (was sonst!)

    • The Grinch schrieb:

      Und das Beste: Kommt ganz ohne diesen verschissenen Schnick-Schnack (wie Side-/Lane-Assist usw.) aus!
      Das halte ich für ein Gerücht, der Kram ist nämlich ab diesem Jahr Vorschrift zum größten Teil, ebenso Euro 7
      "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."

      "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

      Walter Röhrl

      Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet

    • Neu

      Nope, die machen eine Homologation für eine Kleinserie und brauchen das NICHT!
      Les Dir die Specs Durch und lache.

      Vorschriften sind da, damit man die Umgehen kann,
      und BAW hat da eine Lücke in den EU-Vorschriften gefunden.
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    • Neu

      Für Overlander ist Vollelektrisch noch keine Alternative!
      Oder hast Du im Hinterland von Bosnien, Serbian, Herzegovina schon mal Ladesäulen gefunden?
      Oder irgendwo im Nirgendwo in Marokko, Ägypten in der Wüste....

      All das mag elektrisch in der Zivilisation (?) funktioinieren.
      Man kann sogar von München nach Norwegen problemlos elektrisch fahren.
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    • Neu

      PS.: Einen T90 finde ich nicht, nur einen T60 oder einen eTERRON9 (wobei ich nicht hoffe das der
      Name TERROR(N) Programm ist).

      Ah, der T90ev ist noch so neu, der ist nicht mal auf der Internetseite des Herstellers zu finden!
      Also würde ich von der 0-Serie mal noch die Finger lassen

      Und der eTERRON9 ist ja ein wahrlicher Schnapper, 75.000€ inkl. MwSt.
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    • Neu

      Ah, dann ist der eTERRON der Nachfolger, zu optimierten Preisen.

      Nur was will ich Privat mit so einem Geschoss?
      Die sind eher für Gewerbliche gedacht, weniger für den Privaten.
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