Frauen Fragen...kompakt

@Claudia Ph. Meine Einstellung steht auf 2

Hi,
bei meinem Trailhawk My17 schalteten sich die Xenon Scheinwerfer gefühlt schon bei dem ersten Wölkchen vor der Sonne ein,die Einstellungen im uconnect machten sich nur minimal bis gar nicht bemerkbar.
Beim Neuen das genaue Gegenteil, da wird es schon ganz schön dunkel bevor er das Licht einschaltet.
Habe gerade mal geschaut....steht im Menue auf Stufe 2.
Da LED ja kaum Strom verbraucht habe ich die Empfindlichkeit jetzt auf Stufe 3 gestellt. Mal sehen ob das einen bemerkbaren Unterschied macht.

Nach ein paar Tagen kann ich sagen es funktioniert,auf Stufe 3 reagiert der Lichtsensor deutlich früher.Gefällt mir persönlich besser,ich belasse es so.

Meine Idee ist das der Motor absichtlich abgemagert wird um möglichst schnell Betriebstemperatur zu erreichen, habe zwar Benzin aber das gleiche Symptom

......könnte auch ein "Lufteintritt" im Kraftstoff-Niederdruckkreis sein. Gibt auch einen "Schluckauf-Effekt". Das zeigt sich meist erst nach einigen Stunden Standzeit.
LG Torsten

Moins,

der Kraftstoffdruck könnte eine Rolle spielen. Evtl. bleibt auch der Druck nach dem Abstellen des Motors nicht erhalten, sinkt über Nacht leicht ab und die Pumpe fördert dann Luft durch die Dieselleitung. Das ist aber alles wirklich Kaffeesatzleserei, ohne das Auslesen der Daten parallel zum Start kann man da leider nur ins Blaue tippen.

Gruß
Markus

Gummiball Test kann man beim Benziner zumindest versuchen. Bleibt der Wagen bei Standgas an hat man ein Leck

Ich würde mal so zwischen 5 - 6 Jahren sagen. Zumindestens ist das bei Winterreifen so. Aber mit Sicherheit kommen hier noch andere Zahlen zum Vorschein. Das ist meine persönliche Meinung, bevor wieder jemand anfängt zu tadeln.

Gruß aus der Mitte von Deutschland

Hallo .Ich würde sagen bei At Reifen kommt es auch sehr drauf an wie hart sie rangenommen werden . Es ist bestimmt ein Unterschied ob ich sie nur fahre weil mir unter anderem die Optik gefällt und sie zum KFZ passen oder ich nutze sie bei jeder Gelegenheit im Gelände . Wenn letzteres der Fall ist, würde ich sicherlich öfters eine Sichtprüfung vornehmen und zwar nicht nur die Aussenseite . Viel Gelände schmälert sicher auch die Haltbarkeit .Von daher ist es sicherlich nicht ganz einfach das ganze in km laufleistung auszudrücken .Aber das wissen ja hier die Geländegeprüften Jeeper sicherlich auch

Bei meinem Trailhawk waren die Grabber AT3 (alte Gummimischung) drauf, fast drei Jahr - Laufleistung knapp 40.000Km, Restgummi 5mm.
Allerdings waren die, mit der alten Gummimischung, bei Nässe unfahrbar (vermutlich weil das Gummi zu hart war).

Ich würde immer darauf achten das die DOT nicht älter ist als 1 Jahr (beim Kauf), gerade beim Grabber AT3 sollt die DOT nach 07.2020 sein,
ab da gab es eine neue Gummimischung für die Lauffläche was die Nässehaftung DEUTLICH verbessert.

Du kannst heute gerne mal dazu Hedwig befragen, die fährt aktuell den Grabber AT3 mit einer DOT aus 2021.

Wie die Haltbarkeit mit dem neuen Gummi ist wird sich erst noch ergeben,
bei Rubi O. haben die aber schon eine Laufleistung von kanpp 7.500Km und zeigen kaum Verschleiß - war aber noch nicht wirklich im Gelände.

Ich hatte auf meinen K02 ca 60-65.000 km drauf.
Restprofil war noch ca. 5mm.
Bei Nässe (eh keine Stärke) war es aufgrund des Aushärten eher grenzwertig.
Drauf kam der K02 11/2018 - runter 07/2021.
Gelände hatte wenig Auswirkungen....Abgesehen von angeschrabbelten Profilblöcken.
Aufgrund Verfügbarkeit nun Gen Grabber

Es heißt immer Winterreifen 4 Jahre. Und der Instruktor vom Fahrertraining am Wochenende merkte an, daß man spätestens ab 5 Jahre mal checken soll wie hart die Dinger bereits sind.

Zitat von Dilldappe

daß man spätestens ab 5 Jahre mal checken soll wie hart die Dinger bereits sind.

Hat er auch gesagt WIE man das macht?
Ich könnte das nicht, da mir dazu die nötigen Parameter (Shore-A-Härtegrad) fehlen worauf man bei der Härte gucken müsste,
geschweige denn das ggf. nötige Prüf-Werkzeug fehlt (Messung der Shore-A-Härte).

Ich find das immer Lustig wenn man so einen Spruch gedrückt bekommt,
aber der Betreffende NICHT sagt WIE man das macht!

Und zum Reifenhändler gehen ist wie der Gang zum Dorfschamanen, der Sabbelt einen auch nur Voll (und will ggf. was verdienen).

Was erwartest Du jetzt in einem Fahrsicherheitstraining? Ein Abhandlung über Materialkunde?
Der Mensch wurde mit Fingernägeln und anderen Sinnen ausgestattet, man kann auch ohne Labor überleben. Schwierige Vorstellung heutzutage, ich weiß ... genauso wie man Essen sofort wegwerfen muß wenn das Haltbarkeitsdatum abgelaufen ist und man keinesfalls mal der eigenen Nase trauen darf.