Batterieladegerät

Ich habe ein Ctek MXS 5 in Gebrauch. Da ich eine EFB-Batt. von Mopar (Exide) drin habe nutze ich es im Lademodus normal PKW (max. 14,4V Ladespannung). Für‘s Motorrad schalte ich dann um auf AGM-Modus. (bis 14,8V)
Ctek hat auch ein Ladegerät speziell für Start/Stop, das lädt bis 14,55V. Aber wegen 0,15 V kaufe ich mir jetzt kein Neues.
Die Geräte von Ctek belegen regelmäßig 1.Plätze in Empfehlungen/Tests.

Hatte erst gestern die Batt. geladen, Ergebnis S/S (ging seit Monaten nicht) sprang heute wieder an. Muß aber sagen, daß ich überwiegend Kurzstrecke fahre.

Norauto Batterieladegerät HF 800 von ATU
Einfach, macht was es soll.
Gruß Wilfried

Eigentlich sollte es ein Ladegerät für die Mopped-Batterie werden. Als ich dann dabei war habe ich gleich eine Nummer größer genommen damit es auch für die Autos reicht:
Dino Kraftpaket 5A.

Es hat verschiedene Modi, u.a. Erhaltungsladung, und kann ab einer Batteriespannung von 2,5V laden.

Erfahrungen : nicht vorhanden, da noch unbenutzt.

Am besten klappt das mit dem Laden wenn die Batterie voll ist und der renny über Nacht steht also dann die Spannung etwas abfällt dann erinnert sich die ladeautomatik daran dass die Batterie voll ist und geht ihr dann auch wieder viel höher als es im normalfall ist oder die Ladung langsam absinkt

Bitte wie immer freundlich bleiben .

Zitat von blob

Sicher! Dann brauch man ja auch nicht laden. Liest Du auch mal, was Du da zurechtschreibst? Ich übersetze mal: Wenn die Batterie fast voll ist, braucht die Ladeelektronik des Fahrzeugs nicht lange zum Nachladen. Aber das ist ja wohl völlig logisch!

Ich habe mich da wohl etwas unglücklich ausgedrückt bei mir war es so dass der Wagen lange im Verkauf stand und mir einfach so übergeben wurde ohne die Batterie aufzuladen das hat die ladeelektronik dann wohl nicht richtig mitbekommen und die Batterie wurde immer leerer und leerer

Da hast du mit deinem Renni wohl Glück.
Bei meinem wird die Batterie auch nach dem Laden gleich wieder immer leerer.
Die Laderegelung funktioniert bei einigen Rennis leider nicht optimal.
Gruß Wilfried

...ist ja vielleicht typisch Frau (Frage) irgenwie habe ich den Eindruck, das schon einige, Ihre Autos ständig am Ladegerät haben,...der Grund scheint mysteriös.

Ich habe nie daran gedacht, mir ein Ladegerät zu kaufen,...ich dachte, das sei normal, das wenn die Batterie tiefen entladen ist, neuladen sinnlos sei, und dann eine neue Batterie her muss

Helft mir das Problem besser zu verstehen.

Es geht vielmehr darum es erst gar nicht soweit kommen zu lassen.
Da ich fast nur Kurzstrecken fahre muss ich beim Renni gelegentlich nachladen.
Warum das bei meinen vorherigen Autos nicht so war?
Liegt hier wohl am Lademanagement.
Gruß Wilfried

Blob,

lieben Dank für die Info, nun verstehe ich es besser!

Die Suzuki's hatten sicherlich nicht soviel Steuergeräte und Elektronik wie der Rennie jetzt, ergo kann man davon ausgehen, das er immer geladen hat und nicht nur bei Bedarf. Ich habe nur einmal eine Batterie getauscht aus Altersgründen.

Hm, ich fahre unter der Woche nur Kurzstrecke 2 x 11 km und am Wochenende knapp 600 km, im Winter aber auch nicht immer,...Status war heute 84 Prozent laut Skills,...dann hoffen wir mal, das Freddy gut durch den Winter kommt

Andi, perfekt ich hab es mal als PDF angehängt.

Zitat von Claudia Ph.

Blob,

lieben Dank für die Info, nun verstehe ich es besser!

Die Suzuki's hatten sicherlich nicht soviel Steuergeräte und Elektronik wie der Rennie jetzt, ergo kann man davon ausgehen, das er immer geladen hat und nicht nur bei Bedarf. Ich habe nur einmal eine Batterie getauscht aus Altersgründen.

Hm, ich fahre unter der Woche nur Kurzstrecke 2 x 11 km und am Wochenende knapp 600 km, im Winter aber auch nicht immer,...Status war heute 84 Prozent laut Skills,...dann hoffen wir mal, das Freddy gut durch den Winter kommt

84% ist dafür ein sehr guter Wert
Immer beobachten ob's so bleibt ab 63 würde ich über Nacht nachladen

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