Anhängerkupplung

Ja, mein Händler sagt, es ist eine andere Teilenr.

Zitat von Erb007

Ja, mein Händler sagt, es ist eine andere Teilenr.

Muss ja - die ist dann auch "trailrated".

Der Unterschied besteht in der Aufnahme der Unterkonstruktion, damit der rote Haken beim TH erhalten bleibt.

So, AHK ist nun dran. Ist (zumindest von der Hakenkonstruktion mit dem Drehrad zum entfernen) die gleiche wie bei meinem letzten Trailhawk (Diesel). Die Anleitung zeigt auch Renegade 2014 bis...
So wie es aussieht ist es ne Westfalia, wer hätte das gedacht Egal, ist dran und ist zum Abmachen (wegens der Optik)

Und tatsächlich: Auf dem Bild der Anleitung sieht man im AHK-Gestänge eine spezielle Durchführung für den Haken vom Trailhawk.

Zitat von turbofred

Und tatsächlich: Auf dem Bild der Anleitung sieht man im AHK-Gestänge eine spezielle Durchführung für den Haken vom Trailhawk.

Habe ich doch gesagt.

Hallo zusammen,
mein Renegade S 4xe hat letzte Woche eine abenhmbare Anhängerkupplung der "SK-Handels-GmbH" bekommen und war lt. Händler vorgestern beim TÜV wegen der Auflastung auf 1,5-1,6 to (bei 8% Steigung). Bin mal gespannt, wieviel es schlussendlich geworden ist. Ende nächster Woche soll das Auto ausgeliefert werden, wenn alles mit der Zulassung über den Zulassungsdienst klappt
Bin schon ganz hibbelig.
Viele Grüße
Micha

So, aufgrund der Corona-Wirren hat die Zulassung und Auslieferung sich verzögert. Am 29.12.20 habe ich den Renegade S 4xe in Empfang nehmen dürfen.

Verbaut wurde eine abnehmbare Anhängerkupplung des ital. Herstellers Umbra Rimorchi. Diese ist gut verarbeitet und vom System der Westfalia recht ähnlich. Die Auflastung hat nun eine Anhängelast von 1.640kg (inkl. 60kg Stützlast) bei 8% Steigung, max. Zuggewicht 3.720kg
So weit alles chic. Weniger schön ist, dass ein hässliches Loch im Stoßfänger klafft, es fehlt eine Abdeckung. Und leider konnte der Händler diese nicht beschaffen.

Viele Grüße
Micha

Zitat von Renegade4xe

....

So weit alles chic. Weniger schön ist, dass ein hässliches Loch im Stoßfänger klafft, es fehlt eine Abdeckung. Und leider konnte der Händler diese nicht beschaffen.

Viele Grüße
Micha

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geht mir auch so. Zwar alles gut eingebaut aber keine Abdeckung. Mein erster Traili hatte die dabei, schade...

mal kucken, ggf. bastel ich was mit schickem Riffelblech...

Morgen ,Morgen
Ich fahre einen 4xe Trailhawk und würde auch gerne Auflasten. Welche Unterlagen benötige ich für den TÜV oder DEKRA
jetzt steht im KFZ Schein Zul. Ges-Masse D. Zugkombination 3215 KG
Allen noch eine schöne Woche

Ich sehe gerade im KFZ Schein das ich da unter Anhängelast nur 1150 KG eingetragen habe.

Bist du in der Zeile verrutscht?

oder hat der 4xe deutlich weniger Anhängerlast?

Hab gerade noch mal nachgeschaut.
Unter O.1 Zulässige Anhängerlast gebremst, steht 1150 und unter O.2 Zulässige Anhängerlast ungebremst , steht 600

Das sind die Werte beim 4xe. Bevor er erhältlich war wurde mit 1250kg geworben, aber geworden sind es dann nur 1150kg.

Zitat von wanderer

Aaaaaber nun zugewicht: 3720 kg.?
Entweder du bezeicnest den Zugwagen und Anhänger als : Zug oder du meinst :
Zulässiges Gesamtgewicht von zugwagen UND Anhänger,
Das heißt dann: zul. Ges. gew.

So steht es in den Papieren (Fahrzeugschein) und es geht in der Tat um das Zug-Gewicht (also Zugfahrzeug + Anhänger + Beladung). Diese ist werkseitg bei 12% Steigung auf 3.215kg begrenzt (siehe COC-Papier). Nach der Auflastung beträgt sie 3.720kg bei 8% Steigung (1.580kg + 60kg Stützlast gebremst).

Das ist wichtig, da das Auto ja 424kg Zuladung hat. Wenn ich das Leergewicht meines 4xe mit der max. Zuladung + der max. Anhängelast kombinieren würde, läge ich darüber:

Leergewicht 1.891kg
Zuladung 424kg
Anhängelast geb. 1.640kg
Summe 3.955kg

Mit max. Anhängelast darf man also nicht die volle Zuladung ausnutzen. Für mich spielt das wahrscheinlich keine Rolle, da ich einen Autotrailer ziehe und meistens alleine und ohne Zuladung unterwegs bin. Wer aber mit Wohnwagen und Gepäck reisen möchte, der muss das beachten.

Viele Grüße

Micha

Mich nervt jeden Tag aufs Neue dieses Loch im Stoßfänger bei abgenommener Anhängerkupplung.

Wäre einer der Glücklichen hier, die eine werkseitige Anhängerkupplung mit Abdeckung haben, so nett und würde mal die Maße der serienmäßigen Abdeckung zur Verfügung stellen oder den Ausschnitt messen?

Ich würde nämlich gerne nochmals einen Versuch wagen und probieren, ob irgendein Jeep-Händler in der Lage ist, dies Abdeckung zu bestellen.

Allerdings ist der Ausschnitt bei meinem Auto sehr groß ausgefallen mit BxH 29cm x 9,5cm

Es gäbe von MVG eine Abdeckung, die hat jedoch nur 21,7 x 8cm Ausschnitt, fällt somit für mein Auto leider raus *seufz*

Daher würde es mich freuen, wenn mir jemand das Maß des werkseitigen Ausschnitts mal mitteilen könnte

Danke, viele Grüße
Micha