Bin heute morgen schon beim Joggen gewesen und hatte den Autoschlüssel in der Laufjacke verstaut gehabt.
Zu Hause gleich die Laufjacke in die Waschmaschine gesteckt und als ich die Jacke auf der Leine aufhing dachte ich "sch...e der Autoschlüssel ist ja noch drin".
Gleich rausgeholt und getestet - funktionier alles einwandfrei 
Zum Glück ist heute Sonne angesagt - habe ihn jetzt mal sicherheitshalber auf die Terrasse gelegt zum Trocknen.
ich sehe schon an deinem durchschnnitt Verbrauch das du eher Spotrlich unterwegs bist aber das ist kein Porsche sondern ein SUV bzw Geländewagen (dass ich persönlich hoffe) nicht zum Kurvenräubern sondern über Stock und Stein zu Fahren, ich hab ja das Glück das mein Sohn ein Ford focus RS hat und wenn ich ich will das Ausleben kann. Der name Jeep ist halt Programm (hoffe ich)
Sorry, ABER das stimmt leider nicht!
Ausleben will ich gar nix, ich will nur Freude am Fahren haben. Ich bin ne Frau und somit schon von vornherein kein Rennfahrer!
Mein Schwager fährt auch eine Ford RS seit letztem Jahr, das ist eine Kampfmaschine, das ist nichts für mich. Das brauch ich nicht.
Porsche & Co. wären somit auch nichts für mich, da würde ich auch nicht mit glücklich werden. Sind mal einen AUDI TT von ABT Probe gefahren - geht für mich nicht, da beherrscht das Auto mich und nicht anders herum!
Ich bin in einer Tankfüllung mal ein paar Tage zügiger, oder wie du schriebst sportlicher gefahren, hatte danach einen Durchschnittsverbrauch von fast 20 Liter im EVIC stehen.
Somit habe ich das aufgegeben, da ich für mein Geld auch arbeiten muss und Öl im Garten ist auch noch nicht gefunden 
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Ich fahre (nein fahren kann ich das nicht nennen - ich gurke) wie der letzte Rentner durch die Gegend, meistens sogar wenn´s geht mit [definition=9,0]ACC[/definition] da er da am wenigsten Sprit braucht.
Der Spritverbrauch ist nun mal meiner Strecke geschuldet, alles was nach einer Tankfüllung mit 10,?? endet ist ein Erfolgt.
Ich fahre morgens zur Arbeit zwei kurvenreiche Steigen, ca 25 km eine Strecke rauf und runter.
Den Rest NUR Stadtverkehr / Kurzstrecke 8-10 km und das gefühlte 100x am Tag mit den Kinder.
Der Spritverbrauch kann gar nicht weiter runter.
Wenn ich eine Überlandfahrt habe, kann ich Ihn auch auf 8,?? im EVIC drücken.
Das mag er halt nicht dieses kurvenreiche bergauf UND die Kurzstrecke.
Wir haben hier auf der Schwäbischen Alb ja Haarnadelkurven wie in den Alpen und ich muss halt ins Tal zum Arbeiten und dann wieder auf die andere Alb hoch und bei dieser Strecke habe ich als wir auf den Q3 gewechselt haben vor 5 Jahren den Unterschied zu einem Frontantrieb, den ich davor immer hatte deutlich gespürt und nun fühle ich mich trotz Allrad wieder zurück versetzt.
Auch im Schnee habe ich die Stabilität eines Allrads leider vermisst.
Aber es ist nicht SCHLIMM, wir werden uns schon arrangieren, das Gute an der Sache ist:
ES GAB LETZTES JAHR KEINE ALTERNATIVE ZUM JEEP, als wir auf der Autosuche ware. Somit brauch ich nicht rum heulen und mich ärgern, dass es was anderes gegeben hätte.
Jetzt heißt es hoffentlich weiter problemlos damit leben bis sich was Neues auftut.
Das ganze wäre wahrscheinlich auch ein kleineres Problem wenn er ein Handschalter wäre. Bin kein Freund dieser Automatik, das macht auch noch sehr viel aus an der Unfreude - LEIDER!
Es geht schon wieder los bei fast jedem Klick irgend etwas Neues
spurhaltesystem + start/stopp wurde bei der Abholung gleich abgeschaltet 
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Mir fuscht in der Kurve keiner rein. Sicherlich sinnvoll bei langen Fahrten wenn's ums einschlafen geht aber für mich im Alltag unsinnig.
Ich schneide immer kurven wenn ich kann und kein Gegenverkehr kommt natürlich um die Idealspur zu halten 
und im flow zu bleiben . Da kann ich den Spurassi nicht brauchen bei den engen Kurven in den Alb-Aufstiegen bei mir vor der Haustür.
Vielleicht sollte ich mal ein Offroad Training buchen.
Dann fahr ich in Zukunft parallel zu Steige die alte geschotteret Holzfällersteige runter und ins Geschäft.
Vielleicht habe ich dann mehr Spaß. Vielleicht muss man mich nur auf den Geschmack bringen abseits der befestigten Wegen mich zu bewegen *hihi.
Einen Versuch wäre es wert.
Ich habe das jetzt beobachtet egal ob 4AWD Lock oder auf AUTO immer wenn in der Skills App Allrad (also das rote Gestänge nach hinten drin ist), kommt IMMER -egal in welcher Situation- war auch im Winter so 100 % sofort auf die Vorderräder sobald ich das Gaspedal auch nur minimals drücke. Das hat mich da schon gewundert.
Ich werde das mal beim Reifenwechseln demnächst in der Werkstatt ansprechen.
Ich hatte gleich in den ersten Tagen ein Erlebnis:
Ich muss zu uns von der Bundesstraße links auf unsere Nebenstraße abbiegen, gleich nach dem Abbiegen kommt eine ganz leicht Rechtskurve.
Normalerweise, sobald ich abgebogen bin gebe ich Gas, weil es dann den Berg danach hoch geht.
So auch beim Compass gemacht, ich bin dann aber so erschrocken als der mich wirklich fast mit dem Antrieb der Vorderräder in den Graben gezogen hätte, da die Räder ja leicht rechts eingeschlagen waren. Zum Glück hatte ich das Lenkrad fest in der Hand zum Gegenlenken. Das hat mich echt fast in Schockstarre versetzt.
Das war das erste Schlüsselerlebnis wo ich dacht "oje, was ist denn das - ist ja wie bei einem Frontantrieb". Da hatte ich ihn auf AUTO.
Seit da gebe ich nun leider nicht mehr Gas nach dem Abbiegen, sondern fahre die leichte Rechtskurve erst fast ganz aus und gebe dann Gas.
Ha, ha - Jeep versucht es doch auf allen Wegen sich mit mir milde zu stimmen.
Gerade kam die Compass / Renegade Werbung im Hintergrund
Hinter dem Allrad-System von Jeep und von Audi stecken einfach zwei ganz unterschiedliche Philosophien. Der Audi ist für die Straße ausgelegt, der Jeep für andere Untergründe.
Ja, das weiß ich jetzt auch und leider nix für mich 
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Das habe ich gleich nach zwei Wochen zu meinem Mann gesagt, als ich immer enttäuschter wurde vom Compass.
"Das ist halt ein RICHTIGER Geländewagen und kein SUV (was ich mir darunter vorstelle = hochbockige Limousinen").
Das war uns beiden leider beim Kauf nicht wirklich klar. Wenn ich längere Strecken auf der Ebene zu fahren hätte wäre es wohl auch nicht so schlimm. Da ist er echt gut.
Jetzt können wir aber zumindest mitreden und kennen den Unterschied. Aus Erfahrungen lernt man und wie geschrieben - er ist zumindest Chic und wird drauf angesprochen. Fahrspaß leider = Null bei mir.
Ich wäre vielleicht auch weniger unzufrieden wenn es ein Handschalter wäre. Diese Automatik ist überhaupt nicht meins.
ABER:
Aus Fehlern lernt man und ist um Erfahrungen reicher. Das ist doch auch was!
Also die Traktion bei Schnee, glatter oder nasser Straße war viel, viel besser beim Q3.
Auch dieses Gefühl, dass er wie ein Frontantriebler reagiert beim Gastgeben
War sogar schon kurz vor dem durchdrehen vorne. Ich finde den Allrad überhaupt nicht gut.
Na klar, bei nasser Straße die Steige mit meinem Q3 die Kurven hoch, da habe ich sehr wohl den Unterschied zu eine Frontantrieb gemerkt und genau so wie ein Frontantriebler fühlt sich mein Compass an. Da bringt auch permanente Allrad nix.
Der Jeep ist halt ein Geländewagen und kein SUV für mich. Das macht wohl den Unterschied.
Der wird wohl nach der Garantiezeit den Besitzer wechseln. Wir werden keine Freunde mehr.
Für mich, Antrieb und 9 Gang Automatik ein Albtraum. Ist leider nichts meins.
Ausser schick aussehen tut der für mich mittlerweile nichts weiter 
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Für meine Fahrstrecke mit den Steigen und Kurven war es eine Fehlentscheidungen.
Wenn er Überland rollt ist er wirklich toll, da kann ich nicht meckern, hab ich leider nur zu selten.
Ich hab mal (vielleicht dumme) Frage:
Was ist der Unterschied wenn ich in der Skills App folgendes beobachte:
2AWD, also nur Frontantrieb und vorne 100% angezeigt wird
zu
4AWD, also Allrad und ich beim Gasgeben z.B. den Berg hoch bei nasser Straße oder auch nur auf gerader Strecke sobald ich nur minimalst Gas gehe kommt auch 100% vorne.
Ist dann auch die ganze "Kraft" NUR auf den Vorderrädern.
Was soll da Allrad sein. Gerade das brauch ich doch auch auf den hinteren Rädern Antrieb.
Bei Allradantrieb zeigt mit die Skills App nur beim "Rollen" auf gerader Strecke 50% vorne und 50% hinten an.
Sobald ich Gas gebe gehen 100% auf die Vorderräder, warum brauch ich dann Allrad - hier ist doch dann alles gleich wie beim Frontantrieb 
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Erschließt sich mir nicht die Technik.
Ich hoffe ihr versteht was ich meine 
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Ich merke das echt extremst zu meinem Quattro, gerade wenn ich meine kurvenreiche Steige morgens mit Allrad fahre (mach schon extra 4AWD Lock rein wenn´s nass ist - bringt aber nicht wirklich was).
Der liegt einfach nicht so sicher in den Kurven bzw. ich merke dass er vorne gerade bei Bergauf bzw. beim richtig Gas geben die Kraft nicht auf alle 4 Räder verteilt sonder wie ein "Frontler" vorne zieht.
Ist das normal. Warum dann Allrad?
Also von der straßentauglichkeit bin ich von dem Alltrad total enttäuscht, dass ist mir auch schon im Winter aufgefallen. Das hätte ich mir glaube ich sparen können.
Na super - sind doch erfreuliche Aussichten. Drück die Daumen, dass er bald da ist.
Als ich meinen am 02.02. abgeholt habe, bin ich mit meinem Freundlichen so ins Gespräch gekommen, auch was die Lieferzeit bei Neubestellungen aktuell betrifft.
Er sagte die Lieferzeit sei seit längerem auf mindestens ein halbes Jahr anzugeben, eher länger - somit würde diese Aussage passen. Bei dir dann ca. 26 Wochen = halbes Jahr.
Kommt denke ich auf viele Faktoren an, Motor, Farbe, Ausstattung ob´s schneller geht oder etwas dauert. Pauschal kann man da denke ich nicht´s sagen. Bei mir selber war es im Forum auch so, dass einige, die nach mir bestellt hatten ihr Fahrzeug Wochen früher wie ich bekommen haben oder zeitgleich.
Warten und Tee trinken ist die Devise.
Bei meiner Bestellung Ende August war die Aussage ca. 5 Monate - unverbindlicher Liefertermin auf Kaufvertrag 01.02.18, da war er auch da - abgeholt und zugelassen am 02.02.18. Vor Weihnachten war er schon in Europa und dann hat es ewig gedauert bis er beim Händler stand.
Bei mir 3.200 km als es los ging. Außer es ist tatsächlich Temperaturabhängig. Plus-Grade haben wir jetzt erst seit letzter Woche.
Heute auch wieder.
Bei mir ist es aber im Augenblick so: NUR die erste Kurve wenn er aus der Garage kommt bzw. länger gestanden ist und über 40 km/h.
Danach koppelt er sauber wieder ein und entkoppelt auch wieder sauber lt. Skills App.
Link bitte vom Ali, wenn´s was gescheites für den Compass gibt.
Warte immer noch auf meinen Kofferraumteppich aus China 
Ich habe meinen bei B....d in Ulm-Lehr gekauft. Vom Kauf bis zu Übergabe, Inzahlungnahme des Alten alles TIP TOP .
Muss auch fast ne Stunde hin fahren zur Werkstatt. Reutlingen wäre näher (aber auch über 30 Minuten), aber der Verkäufer in Ulm hatte es voll drauf.
Hatte aber noch keinen Werkstattbesuch bzw. Garantiefall. Mal sehen wie´s beim ersten Kundendienst dann wird bzw. wenn´s Probleme gibt.
Hoffen wir mal Jeep baut sein Händlernetz weiter aus. Ein bisschen nächer wäre schon toll.
ach ja, aber auf das manuelle Verriegeln habe ich mich nicht gewöhnt. Hoffe da kommt mal ein update, dass es automatisch funktioniert.
ach genau, Knöpfchen gibt es auch.
Ich fands beim Audi ganz praktisch, dass automatisch verriegelt worden ist.
Ich hatte so ein Erlebnis bei uns im Kreisverkehr, als die Flüchlingswelle los ging und mir einer der Neubürger am Zebrastreifen einsteigen wollte - zum Glück war verriegelt, sonst wäre der mir auf den Beifahrersitz gesessen -Wahrscheinlich schneller als ich hätte schauen können.
Als ich die Scheibe runter ließ sagte er "Aldi mitnehmen". Ich sagte dann "ich fahr nicht zu Aldi.
Der war dann ganz freundlich und hat gelacht. War trotzdem froh dass verriegelt war *lach.
weiter geht's. ..
Ja, finde ich auch schei.e
Herzlich Wilkommen im Forum und viel Freude mit deinem Neuen
bei mir geht es gerade wieder los Android
