Beim Cherokee muss man zwischen dem neuen, also dem "New Cherokee" und den Vorgängern unterscheiden. Gerade diese Neuentwicklung des Cherokees und dessen Ablehnung einiger alteingesessener Jeep-Anhänger hat ja zur Entstehung dieses Forums maßgeblich beigetragen. Also, ja der Cherokee ist alt, allerdings unterscheidet sich die neue Form (KL) derart von den Vorgängern, dass man - und das ist auch das, was Chief anspricht - von einem neuen Jeep sprechen kann.
Beiträge von Jan
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Ich hab mir heute Nokian Hakkapeliitta lt2 bestellt. Ich nehme jetzt die Orginal Trailhawk Felgen dafür her und lass sie einfach nur schwarz lackieren.
Ich dachte Spike-Reifen dürfte man in DE nicht fahren?
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Also ich schließe mich da Ringo und Toy an. Mein erster Gedanke war: hä, warum schaltet ihr den Select Terrain nicht einfach auf Sport? Damit müsste doch so ziemlich das Gleiche bezweckt werden.
Nun gut. Ich bin ja neugierig und lerne gerne dazu. Bitte Erfahrungsberichte derer, die diese Probezeit in Anspruch nehmen wollen bzw. genommen haben.
Ach so, und der Preis? Habe ich den übersehen?Grüße
ChiefIch denke, dass der Select-Terrain-Regler zusätzlich den Drehzahlbereich beeinflusst, bei dem geschaltet wird. Das wird das Gaspedal alleine nicht können, von daher sollte sich die Funktionsweise der pedalbox durchaus von der des Select-Terrain-Reglers unterscheiden.
Der Preis liegt laut Homepage bei 200 Euro.
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Mal technisch nüchtern betrachtet:
Das Teil holt nicht mehr Leistung aus dem Motor raus, sondern gaukelt ihm nur ein tiefer getretenes Gaspedal vor. Tiefer drauftreten könnte man genauso gut auch mit seinem rechten Fuß, das kostet gar nix und muss nicht eingebaut werden.Angeblich soll der Motor ja zusätzlich schneller reagieren und die "Gedenksekunde" eliminiert werden. Dafür sollte aber meines Erachtens mehr nötig sein, als lediglich die Kennlinie anzuheben. Oder sehe ich das falsch?
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Das ist wahrscheinlich so, als ob keine Pedalbox installiert wäre, alles andere wäre Quatsch
Das ist natürlich richtig. Die Frage ist nur, ob das auch sichergestellt wird und ob man dem Anbieter vertrauen kann?
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Das klingt nach einer ausgezeichneten Sache! Was spricht dagegen die 30-Tage Probezeit in Anspruch zu nehmen, die auf der pedalbox-Seite angeboten werden?
Mich beschäftigt allerdings die Frage, wie ausfallsicher das Gerät ist und was bei einem Defekt passiert. Blockiert dann das Pedal? Oder fährt man mit Vollgas durch die Innenstadt?
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Ein schönes Video! Jetzt müsste es nur noch den Trailhawk mit Diesel geben. Das wär was!
Gibt es eigentlich auch so ein Offroad-Vergleichsvideo zwischen Trailhawk und Limited? Das würde mich wirklich interessieren und ich hab so eins bisher nicht gefunden.
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Whisky-Diskussionen auch gerne im Offtopic-Bereich. Da gibt es sicherlich noch mehr Interessierte, die mit einsteigen würden (ich z.B.).
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Den Kühlergrill werden sie nicht montiert, bzw. peinlich genau überklebt haben. Aber du hast schon Recht, dass dieses Auto etwas an das aktuelle Discovery Sport Modell erinnert. Dafür fällt das Dach Richtung D-Säule allerdings zu wenig ab.
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Zitat
Unlike these two SUVs, however, the new model more closely aligns itself with traditional Jeep styling.
Das war auch mein erster Gedanke beim Betrachten der Bilder. Man darf gespannt bleiben, wie der Kleine von der Wrangler- und GC-Fraktion aufgenommen wird.
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Sind auch Forumsmitglieder willkommen, die noch keinen JC haben?
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INFO: aus der Vorsstellung von Franko habe ich einen eigenen Thread gemacht.
*** Habe Unfug geschrieben. ***
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kann ich nicht mehr, editieren nicht möglich.
ach stimmt ja. hatte ich vergessen.
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Mein Favorit ist Ansbach. Immer an den halten und von mir grüßen
Vllt oben dann noch rausnehmen? Oder war das eben ein Scherz?
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Die Händler machen es einem nicht leicht, sein Geld loszuwerden. Hast du es schon mal in Neumarkt probiert?
Bisher noch nicht. Werde aber dort und in Happurg mal anfragen.
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Habe gerade letzten Monat versucht in Fürth einen Probefahrttermin mit dem neuen 2.2L auszumachen. Bei meinem ersten Anruf waren noch keine zugelassen, bei meinem zweiten Anruf vier Wochen später war sich der Verkäufer nicht sicher und wollte nachfragen und dann zurückrufen. Dabei ist es auch geblieben...
Das alte Auto hat noch bis nächstes Jahr TÜV. Bis dahin steht hoffentlich ein 2.2L Cherokee in rot vor der Tür.
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Das reißt natürlich ein Loch ins Netz der Vertragswerkstätten in und um Nürnberg.
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Und diese zusätzliche "Haube" auf der Motorhaube ist wahrscheinlich auch einfach nur draufgeklipst oder meint ihr er hat eine komplett andere Motorhaube verbaut?
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Ich hatte in einem US-Forum mal Bilder von einem Cherokee gesehen der komplett transparent foliert war. Den Link hab ich natürlich nicht aufgehoben
... Es sah aber gut aus und es scheint also auch irgendwie machbar zu sein. 
