Beiträge von The Grinch

Wer bei einem Radwechsel die Schrauben mit nem Schlagschrauber anballert,
dem gehört einen ordentliche Tritt in den Arsch!

Ich bestehe IMMER darauf das die Schrauben ausschließlich mit dem Drehmomentschlüssel fest gezogen werden,
gegen Lösen und Anschrauben hab ich nix.

Radschrauben und Muttern sind ja immer Hochfest, meist 10.9er,
Anzugsmomente liegen dann meist zwischen 90 und 140Nm - einige Ausnahmen gehen sogar bis 170Nm.
Um die zu erreichen (also die 140) muss man schon ordentlich am Schlüssel zu langen.
Das schafft ein Schlagschrauber mit 5-10 Schlägen ohne mit der Wimper zu Zucken und wenn der Troll
am Schlagschrauber noch ein bisschen weiter auf die Schraube nudelt sind das > 250Nm.

Wen wunderts dann das die Schraube abreisst?

Durch das Ansetzen abgebrochen?
Womit hat man da denn den Schlüssen/die Nuss angesetzt, mit dem Vorschlaghammer?

Oder wurde, mal wieder, versucht die Schraube mit dem Schlagschrauber zu lösen?
Damit erreicht mal schnell Drehmomentimpulse von > 500Nm, und dann hält sogar eine 12.9er Schraube nicht durch.

Es spielen viele Dinge eine Rolle:
- Batterieladung
- Wasser- und Öltemperatur
- Aussentemperatur
und sicherlich noch 5-10 andere Parameter.

Tja, man muss schon die Geduld eines Stuhls haben, der muss auch mit allen vier Buchstaben klar kommen.

Ja klar, das Fahrzeug ist Schuld wenn die Werkstätten versagen!

Und wenn die Werkstatt ein Bauteil da rein schraubt was NICHT dem Originalzustand entspricht,
dann haftet Die auch für die Reparatur und die Ersatzteile.
Da kann der JEEP was für?
RICHTIG, GAR NICHTS

Ich kann gar nicht so viel Essen wie ich kotzen könnte wenn ich diese Markigen Sprüche lese "NIE WIEDER MARKE SOWIENOCH"!
HEY, andere Hersteller machen es ganz sicher so viel besser!!!!!!

Soll ich Dir mal Forenbeiträge von anderen Herstellerbezogenen Foren zeigen was da so abgeht?
Die gleichen BESCHEUERTEN SPRÜCHE über ALLE Hersteller dieser Welt.

BOAH WAS KOTZEN MICH SOLCHE BEITRÄGE AN!

Großer Schöpfer,

....ach, ich schreib dazu nix mehr, macht wie ihr, das ist mir echt zu Doof!

Kriechöle, wie WD40 oder Ballistol, müssen dann aber regelmäßig erneuert werden - Kettenfett ist ein "Klebefett", schließlich soll das ja haften bleiben, hat aber Zusätze die
NICHT Kunststoffgeeignet sind (Oberflächliche Ablösungserscheinungen sind da noch das Harmloseste).

Nehmt einfach das was die Werkstätten auch nehmen, für diverse Schmierstellen: Weisses Sprühfett
https://www.amazon.de/s?k=weis…aps%2C83&ref=nb_sb_noss_1

Das Zeugs aufgesprüht ist erst mal zähflüssig, und bei Luftkontakt wird es pastös und milchig trüb.
Bleibt da wo es sein soll und verdunstet nicht, ist auch nicht Wasserlöslich (wäscht also auch nicht so schnell ab).

Finger weg von Siliconöl auf Kunststoffen, vor allem PA oder PP, das könnte dazu führen das der Kunststoff quillt und dann geht gar nichts mehr.
Siliconöl kann man aber gerne auf Gummimanschetten der Antriebswellen anwenden, werden die dann nicht so schnell rissig.
Ob das dann Umweltfreundlich ist, steht auch einem anderen (Daten-)Blatt.

Jupp, früher war alles besser - da war ja auch noch nicht Stellantis am Ruder (am Zurückrudern bei den Ausstattungen).

Mal abgesehen davon das ich die Hybrid-Dinger nicht ausstehen kann (darauf wollte doch @Danny Crane hinaus),
sollte weisses Sprühfett super funktionieren - das kann man dann an etlichen Stellen ebenfalls nutzen, z.B. Tür-Scharnieren.

Und das vollkommen unabhängig ob der TE einen drahtlosen Stabmixer fährt, einen Diesel oder Benziner.

Wenn das Fahrzeug OHNE Raucherausführung gekauft wurde,
dann fehlt halt der Zigaretten-Anzünder!

Weil man da auch nicht immer sofort, umgehen, ASAP, eine Antwort bekommt?!?

Ob Du nun zu langsam bist, oder der Trockenschwimmer das Ding von AliExpress übern Ural bringt,
ich seh da keinen Vorteil drin!

Ich arbeite nun seid 30 Jahre mit diversen sehr guten Convertern:
- Solid Edge
- SolidWorks
- Catia
- ProE

Ich brauch keinen Converter, ich bin mein Eigener!

Also doch ein Android!

Ja klar, mit der Zeichnung würde ich mir dann auch ein Modell erstellen,
aber die 3D-Drucker wollen nun mal STL-Dateien haben (also ein 3D-Modell) - ohne passiert da wenig beim Drucken.

Zitat von Jacky

aber evtl. können die das Display ohne die ganze Uconnecteinheit tauschen ...

Eine Jeep-Vertragswerkstatt .... soll NUR das Display tauschen .... OK, sag mir bescheid wenn die das machen,
dann komm ich Dich auf diesem Planeten besuchen, aber hier auf Planet ERDE wird das nicht passieren!

Die tausche, wenn überhaupt, das GANZE UConnect, oder GAR NICHT.

Du kannst max. versuchen ein Tauschdisplay in der Bucht (also IEHGAY) zu bekommen und das selbst tauschen.

Ein 3D-Kunststoffdruck, dass sollte Jedem klar sein, ist von der Oberfläche her eher "Rau"!
Wer das in Schön haben will muss das noch schleifen, Füllen und Lackieren/Folieren lassen.

Wenn ich weiß wie das Ding aussieht, dann könnte ich mal gucken ob man das aus 1.4301 (V2A - Edelstahl) Blech herstellen lassen kann!
Hier wäre dann auch eine Stückzahl > 1 möglich.

PS.:
Ich bräuchte dann das Modell als STEP/IGES.

Wenn sich das Display auflöst, dann nützt das Abschalten was? N-I-X!
Das ist ein Produktionsfehler.

Wem das passiert, sofort ein Garantie-Ticken auf machen lassen.

Wer aus der Garantie ist, gleich ein gescheites Android-Gerät installieren.

Mit dem hier

https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o05_s01?ie=UTF8&psc=1

und das geht nie wieder runter!

Und alle die keinen 3D-Drucker haben könnten sich diese drucken lassen,
z.B. bei diesem Vergleichsportal:

3D-Druck-Service von Protiq. Präzise. Schnell. Zuverlässig

Nicht verwirren lassen, einige davon machen das auch für Private!