Jaaaa, endlich !!!
Und ich bin so Happy.
Anscheinend hab ich als erster dieses Setup, voll geil. 
Hoffentlich macht s nicht gleich jeder nach 
Die Bawarrion Bon'z hab ich schon länger drauf, samt den 225/65R17.
War auch Paulis Arbeit.
Die Seriendämpfer sind noch drin, weil die Sache mit den Tuningdämpfern in D nicht so einfach ist. Zudem höre ich aus USA keine guten Sachen über die Bilstein-Dinger.
Gruß
Ist das ein muß mit dem Strang bei Höherlegung ?
Hi,
ihr müsst bedenken, dass ich n Ticken höher bin als "normal".
Mit Federn und Distanz sind s 5,5cm, dadurch stehen die Räder zu weit vorne im Radkasten, das siehst oft bei den US-Umbauten.
Um das harmonisch zuhaben und damit sich nicht alles so "verbiegt" werden die Ausgleichblöcke eingebaut.
Vom Fahren her ist s nicht wesentlich anders als vorher, obwohl man sich irgendwie höherfühlt.
Gruß Olli
Natürlich würd ich Euch gern den mal vorführen, jetzt brauch ich erst n Termin beim Landratsamt für die Eintragungen.
Ich glaub Oli lässt sich mit seinem Reni eher begraben bevor er ihn verkauft (insbesondere jetzt nach dem Umbau)
.
Soooo, ihr Lieben,
Es ist geschehen und ich bin mehr als glücklich !!!!
Mein Traum-Umbau wurde mir Dank Allrad Pauli in Oy-Mittelberg voll durchgezogen.
Logischerweise war etwas Vorarbeit und Recherche durch s Autohaus nötig, aber es ist einfach nur geil.
Trekfinder-Federn, 25er Distanzstücke, Längsträger versetzt, endlich US-Haken und meine langersehnten RockRails ......
Aaaaaaaaalles getüvt !!!!!!
Und mein Blechschaden am Unterboden vom letzten Langenaltheim-Ausflug wurde ebenfalls super schön repariert.
Natürlich war das keine günstige Angelegenheit, aber ganz ehrlich ..... Es war s mir wert !!!
Und ich, bzw P.Pauli und ich haben schon die nächsten Ideen für die Zukunft. 
Aber das wird definitiv warten müssen.
Ich freue mich unwahrscheinlich, dass ich das machen lassen hab und kann den nächsten Offroad-Ausflug kaum abwarten. Leider muss dies noch ca 4 Wochen warten.
Gruß Olli
Geht ja fast noch.
Ich kenn jemanden, der hat schon fast den halben JL-Neupreis nochmals ins Tuning gesteckt, wenn nicht sogar mehr.
Aber der Karren ist Anbetungswürdig.
Für alle Interessierten,
kannst Du mal den Kassenzettel für die ganzen Umbauten offen legen...?
Besser nicht
Ich würd ihn schon gern irgendwann eintauschen, aber a) hab ich noch n Bissl was vor mit ihm, b) ist das Traumauto noch n Bissl zu teuer und c) steigt mir meine bessere Hälfte auf Dach.
Gruß
Willkommen im Forum !!!
Ich glaub, ich hab was Du suchst, aber ich mag ihn nicht verkaufen.
Gruß Olli
Willkommen im Forum
Bin echt froh, dass die Bleche drüber sind.
Dass allerdings der Halter aus dem Auto herausgerissen ist, macht mich etwas nervös.
Ich konnt am Samstag wieder soooo viel dazu lernen und "Profis" mit meinem Traily überraschen, das war schon sehr sehr geil.
Man sollte nur bei "Steph65" (wer ihn noch kennt) ab und an aufpassen wo er hinfährt, das könnte ...... haarig oder lustig werden.
Unser Traily kann soooo viel aushalten und mitmachen, der braucht sich absolut nicht zu verstecken !!!!
N Abend,
Heut nach dem Reinigen von Langenaltheim-Babb musst ihn leider feststellen, dass die serienmäßigen Unterfahrschutz nicht für die Ewigkeit gebaut wurden.
Oder sollt ich sagen, die Halter am Auto ?
Hinten rechts riss es mir den Schutz aus dem "Rahmen" heraus und dieser hängt nun "etwas" schräg unterm Auto.
Dass der Traily des Öfteren beim Offroaden aufsetzt ist klar, der ein oder andere harte Schlag ist natürlich auch dabei, aber das ....... Wow
Mal schauen wer mit das zurecht basteln kann, denn alleine bekomme ich das nicht hin.
Gruß Olli
Hi,
Die Teile hab ich auch im Blick, aber der Preis und ob se nach D versenden ?
Oh Mann, wir schauen zu viel im Netz !!!!
Gruß
Willkommen im Forum !!
Glückwunsch, Südpälzer !!!
Mol gspannt was d so erzählschd, wenn d a Weil gfahre bischd.
Probleme mit 16"-Felgen gibt's so zusagen nur bei den Trailys, weil dort größere Bremsen verbaut sind.
Unser @Timo_112 hat deshalb zu anderen Stahlfelgen aus dem italienischen FCA-Regal gegriffen, damit er seine Bigfoot-Reifen draufpassen. 
Gruß Olli
Nachträglich noch "Alles Gute !!" 
Ich glaube bei Deinem 4xe stehst Du noch vor einem anderen Problem - neben Reifengröße und Typ: Der Reifen muss die "richtige" Energieeffizienzklasse haben! Welche das ist steht in den Papieren. Die gängigen AT´s sind m.W.n raus, weil Klasse "C" oder schlechter.
Du solltest das bei Deiner Auswahl unbedingt im Auge behalten, weil Du im ungünstigsten Fall dadurch die Steuerbefreiung verlieren könntest bzw. ein Strafverfahren wegen Steuerhinterziehung (leider kein Scherz) befürchten müsstest...
NIcht Dein Ernst ???
Das wäre ja der Hammer.
Was machen dann die vielen Wrangler-Fahrer, wenn sie den 4xe kaufen wollen ? 
