Beiträge von Krischan

Zitat von rehlein

Ich habe auch nur nach Sockel und LED geschaut nicht nach Renegade, hatte ja auch Glück das sie gerade so reinpasste.

Was meinst Du mit sie hat gerade so reingepasst? Von der Länge? Und auch kein Flackern und Flimmern mit der LED?

Ich habe eine starre Westfalia AHK einbauen lassen. 250 Eurodollar plus Einbau nochmal 250 Euro beim Schrauber meines Vertrauens. Der hat damals das gleiche Problem mit den Plastikclipsen gehabt, konnte aber sehr schnell neue besorgen weil ein Jeep Händler in der Nähe ist. Ansonsten kann ich leider nicht weiterhelfen, weil den Ärger mit Selbsteinbau tu ich mir nicht an. Aber offenbar war die Anleitung bei der Westfalia AHK so gut dass mein Schrauber kein Wort darüber verloren hat...

Ich hab zwar keine Kamera, aber eine Idee wäre es, den Rückfahrscheinwerfer heller zu machen. Der ist tatsächlich ganz schön funzelig. Vielleicht hat da schon jemand Erfahrungen? Hellere LED o.ä.?

http://www.ebay.com/itm/2015-2…:5L4AAOSwa~BYOhTe&vxp=mtr

Wenn es keine Möglichkeit wegen der Wegfahrsperre gäbe, würde das sicher nicht angeboten für den Renny. Ich glaube auch nicht das es eine Rolle spielt welche Kraftstoffart der Motor nimmt bei dieser FB für den amer. Markt. Was wir schonmal diskutiert hatten ob es Sinn macht bei einem Handschalter, weil da immer der Leerlauf drin sein muss....
Und zum Thema Betriebserlaubnis: Ich denke nicht das da was erlischt. Es wird ja nichts eingebaut. Nur im Steuergerät eine andere Einstellung gewählt und eine andere FB benutzt. Aber das wäre mal interessant zu wissen, ich werd mal versuchen das rauszufinden.

Thema Begrenzungsleuchten: Als Seitenmarkierungsleuchten nur zur Seite hin und nur Farbe orange erlaubt.

Thema Remote: Hatten wir glaub ich schonmal. Meine Idee wäre es, eine Fernbedienung die passt für den Renny in USA zu kaufen und freischalten lassen. Aber keine Ahnung ob das funzt. Wenn Du der erste sein willst der testet?

Das Sondermodell Nitro wird mit zugehörigem und passendem Snowboard angeboten. Also denke ich mal es sind Ganzjahresreifen montiert. Aber wenn Du kurz davor bist einen zu kaufen warst Du ja sicher schon beim Händler. Der kann es Dir ganz sicher sagen.

Zitat von harleyulf

Danke für die Informationen.
Sollte kein Problem sein ist in 30 min erledigt. Im amerikanischen Forum ist eine Top bebilderte Anleitung die Stoßstange muß nicht ab es sei denn der freundliche übernimmt den Wechsel

Ein Link zu der Anleitung? Danke.

Kosten bei meinem kleinen Diesel (1.6): 328 Euro, Öl selbst mitgebracht.

Danke für Eure Meinungen. Das nicht nur mein großer Diesel oft so treckermässig ist beruhigt mich

Zitat von laikus

Was natürlich alles nicht die Frage beantwortet, ob der 1.6 leiser als der 2.0 ist ?

Der 2.0 ist DEUTLICH leiser und unkultivierter. Das ist es ja was mich irritiert. Ein Jeep Motor darf auch bei mir etwas rauher klingen, das ist vollkommen ok. Aber ohne techn. Hintergrundwissen zu haben, sollte der Motor bis auf mehr ccm nicht fast baugleich sein? Genauso wie Aufhängung und Kopplung eigentlich gleich sein sollten bei beiden Motoren.

Bei dem angesprichenen Beispiel Haar-riß im Motorblock handelt es sich nur um ein Beispiel, ich hab keinen. Hoffe ich als Nicht-Techniker zumindest.

Das ist aber eins der Probleme. Als Nichttechnicker bin ich auf Gedeih und Verderb auf die Werkstatt angewiesen...

Wie die Überschrift sagt, habt ihr Vertrauen in Eurer Werkstatt? Meine grundsätzliche Überlegung dazu anhand eines Beispiels:

Fahrzeug ist noch in der Garantie, die normale Inspektion wird durchgeführt. Der mechaniker hört ein merkwürdiges Geräusch und macht einfach mal eine Sichtprüfung am Motor. Dabei stellt er einen harriss im Motorblock fest. Dieser ist nicht relevant, erst nach mehreren zehntausend Kilometern wird dieser Riss so groß sein das etwas Entscheidendes passiert, also der komplette Motor erneuert werden muss. (Keine Ahnung ob das technisch stimmt, ist nur ein Beispiel).

Wird das nun gemeldet und der Kunde informiert oder sagt die Werkstatt nach Meldung durch den Mechaniker: "Das muss nicht jetzt gemacht werden, für Jeep wird es günstiger wenn der Motor erst nach Garantie-Ende kaputt geht. Ausserdem sparen wir uns Kontaktaufnahme mit FCA und eventuell viele Formulare die man ausfüllen muss, ausserdem ist FCA irgendwann sauer auf uns weil schon wieder wir die Werkstatt sind die einen Motor austauschen lässt".

Das ist sicher von Werkstatt zu Werkstatt unterschiedlich, ich will hier auch keine Werkstatt beschuldigen so vorzugehen, ich sehe eher das Dilemma, dass der Garantiegeber (FCA) im Prinzip über seine Bevollmächtigten (Werkstatt) einen Fehler beseitigen oder ignorieren kann. Das ist ja bei allen Herstellern so.

Habt ihr Erfahrungen gemacht dahingehend, auch bei anderen Herstellern? Haben die Werkstätten immer brav alles gemeldet was auf Garantie gemacht werden müsste oder nicht?

Gestern durfte ich nach mehreren Monaten mal wieder den "kleinen" 1.6 Diesel meiner Frau fahren. Ich muss schon sagen, im Gegensatz zu meinem großen Diesel läuft der butterweich. Im Gegensatz zum "Kleinen" läuft mein großer Diesel extrem rauh, unrund, nagelnd und laut. Meine Schaltung ist deutlich hakliger
(Laufleistung groß 12000km, Laufleistung klein 16000km), beim Einkuppeln hat meiner immer noch irgendwelche mechanischen Geräusche im Bereich Unterboden, die Kupplung selbst geht schwerer als im "Kleinen".

Was mich daran verwundert, egal welche Tests von beliebigen Autozeitungen man liest, immer wieder wird der 2.0 liter getestet und gelobt. Ich hab da was in Erinnerung von "gut gekapselt / leise wie in einem Fahrzeug der Oberklasse" etc. Anhand anderer Autos mit Diesel kann ich sagen ein Fahrzeug der Oberklasse hört sich definitiv anders an im Innenraum.

Jetzt frage ich mich natürlich ob bei meinem was nicht stimmt oder ob das normal ist. Wie laufen Eure großen Diesel?

@Hawaifreak

So ist das in der Welt, Du hast schwarze Rückleuchtenumrandung und machst sie silber, ich habe die silberne Rückleuchtenumrandung und mache sie schwarz.

Wir brauchen dringend eine Tauschbörse. Wo man sich trifft und die Teile vor Ort miteinander tauscht.

Zitat von kapalke

Achso, dann noch ne Frage: Das nervigste war echt dieses Gepiepe ohne Anzeige, das ging ewig. Ich hatte Zeit, alle Displays durchzuschalten, die Anzeigen waren alle normal. Handy war über Bluetooth gekoppelt und das Navi lief mit Zielführung. Ist es möglich, dass das Gepiepe vom Navi kommt? Angefangen hatte es, als ich eine Abbiegung ignoriert hatte (nach "Neuberechnung der Route") und aufgehört als ich dann die Nächste links ab bin.

Da gibt es meines Wissens 2 Möglichkeiten. Dein Navi warnt vor Blitzern, wobei es die Info aus Deinem Telefon bekommt. Die andere Möglichkeit (so war es bei mir): Ich hatte im Navi aktiviert iwas mit warnen bei Kindergärten, Schulen etc. Das heisst er hat in der Nähe von Schulen und Kindergärten automatisch gewarnt per "dingdingding". Damit man mehr auf Kinder achtet...

Wir hatten dazu schon mal einen Tread, kann sein das es noch etwas anderes ist...musst einfach mal schnell suchen...

Es wird der Abbieger gewesen sein. Hatte ich schon zweimal diese Situation. Einmal hat er sogar vor einem Fahrradfahrer vor mit gewarnt, genau wie beschrieben. Warnton und "Bremsen!" Unabhängig davon hat mir das System FCW schon zweimal Kosten erspart weil ich gepennt habe und sonst einen Auffahrunfall gehabt hätte.

Auf Ebay England, Spanien und Italien findet man die Teile einzeln ab/zu mal in black matt.

Zitat von BravesFan

Hi Freizeitpirat,

was hat es denn für Außen-und Innenmaße?

wie ist denn die Passform? liegt es bündig drin oder hat es arg spiel?

Ich weiss es ist schwer mal nachzulesen. Vllt. hilft ja der Post Nr. 121 von diesem Fred hier

Das ist quasi ein 3 in 1 Symbol, an der Stelle werden sowohl Glätte/Temperaturwarnung als auch Allradzuschaltung und Freibrennen angezeigt. Etwas ungünstig gelegt......aber Gewöhnungssache.

Also meine in "smoke" sehen gut aus und reflektieren von Haus aus NULL. Dabei hätte ich nichts dagegen...ist ja Sicherheit.