@Clyde : Also sehe ich das richtig, man kann
1.mit so einem (auch mit einem günstigem) OBD-Ding Fehler auslesen und löschen?
2. Und das auch ohne zusätzlich verbautem Schalter wie an eurem Autogen?
3. Kann man auch immer mit jedem OBD-Ding die DPF Regeneration auslesen und die Regeneration anstoßen?
4. Was kostet Fiatodb (ich nehme an das ist eine App)?
Ich habs einfach gemacht zu antworten. Nr und dahinter ja oder nein schreiben 
Also exakt die gleichen SPV der gleichen Firma an den gleichen Achsen, wie ich drin habe. Und da Du auch den Night Eagle mit Sonderfelgen hast, weisst Du wie lang Deine Radschrauben vorn und hinten sind (Schaftlänge)?
Ich versuche gerade rauszufinden warum bei mir beim Bremsen im Bereich des Vorderwagens ein starkes Rütteln auftritt. Mögliche Ursachen (aus hiesigen Forumserfahrungen) kann sein: zu lange Radschrauben oder Bremsscheibenhalteschraube nicht entfernt beim Einbau der Distanzringe.
Siehe hier: Spurverbreiterung
Ich habe zwei verschiedene Mittel auf Basis "Vertreibung durch Geruch" gekauft und teste solange ich noch die alte drin habe.... 
Curry soll auch ganz gut sein... oder ich streue mal ein halbes Kilo Pfeffer unter das Auto. Die armen Nachbarn vom Indianerparkplatz wenn es windig ist. Die werden denken sie haben Allergie, mit roten Augen und Niesen und so... 
68090491AA (US) ist übrigens laut Beschreibung auf Mopar Seiten "Insulator".
68141674AA ist auf den gleichen Seiten beschrieben als "Silencer" hood.
Womit beides das Gleiche mit unterschiedlichen Namen und unterschiedlichen Nummern ist. Aber das teil sieht durchaus gleich aus laut Explosionszeichnung. Ich werde demnächst mal auf blauen Dunst den Insulator bestellen.
Nur als Info, irgendwie sind ja alle Indianerkutschenfahrer Tage+Seitenlang mit dem Tread zum Indianerkauf beschäftigt.
Danke Toy. Da dürfte Teilenummer Nr. 1 von oben rauskommen. habe ich ja aus einem anderen Tread rausgesucht. Einige haben ja schon ersetzen müssen. Habe mir deswegen alle Treads dazu durchgelesen. Das Problem ist das die Leutz das meistens nicht mehr weiterführen, sondern als erledigt betrachten ohne zu schreiben, woher, wieviel, welche Nr. nun richtig war.
An diese richtet sich das hier... 
Da der Marder trotz diverser Aniti-Marder-Düfte fleissig weitergemacht hat, ist meine Dämmatte bis aufs Blech großflächig durch. Und da im anderen Tread offenbar niemand mitliest, ein neues Thema. Ich brauche die Dämmmatte neu.
Und ich habe jetzt 2 Teilenummern für das gleiche Teil: 68090491AA (US) und K68141674AA (Europa). Da schon einige das Teil ersetzt haben, welche ist richtig oder passen beide? Wo habt ihr bestellt, was hat es nun gekostet?
Mein Spritverbrauch derzeit: 6,9 Liter. Ich muss jeden Morgen über die Autobahn, wo eine Baustelle ist. Er verbraucht wenig wenn man gezwungen ist, langsam zu fahren..
Grade mit H&R telefoniert, weil man auf meine Anfrage gestern mit mir Kontakt aufgenommen hatte. Mich hat jetzt nicht nur die Schnelligkeit beeindruckt, mit der geantwortet wurde, sondern auch wie mir geantworte wurde.
Man schickt mir neue kürzere Radschrauben zum testen zu. Der Herr hat mir am Telefon genau erklärt, was ich noch selbst checken kann nachdem ich mal das Rad abgenommen habe. Im Zweifel ist man bereit mir sofort neue Distanzscheiben zuzusenden! Respekt an H&R!
@Blackhawk: Perfekt. Danke Dir!
Die gute alte Mär vom besser atmen hält sich aber auch ewig.....LOL. Gerade bei einem niedrig drehen Dieselmotor mit abgeregeltem Turbo kann man genauso gut ein paar alte Socken reinstecken, soviel Luft wie der verbraucht, geht immer rein.
Hey bleib mal locker. Ich glaube das auch nicht. Aber das erfahrt man nur wenn man meinen Text richtig liest.
Filterwechsel kann man selbst machen. Klappe auf (in der Regel verschraubt oder mit Halteklammern), alten Luftfilter raus, neuen Luftfilter einlegen, Klappe wieder schliessen. Eventuell muss man auch den Schlauch zum Motor entfernen. Ist aber auch leicht.
Jeder Filterhersteller sagt, seiner ist der Beste. So das der Motor besser "atmen" kann, leiser ist und weniger Sprit bei trotzdem Mehrleistung verbraucht. Welcher Filter wirklich am besten ist, kann man kaum sagen.
Ob er passt weiss ich nicht.
Wo würdest du denn bestellen wenn du nicht Italo Welt nehmen würdest?
Auf ebay.co.uk findet man so etwas viel. Und natürlich ebay.it......immerhin wird der Renegade da gebaut.
Ich habe auch schon viele Sachen für die Rennies auf ebay.es gekauft. War immer alles tutti und dank paypal problemlos.
@Blackhawk Hast Du die Radschrauben (im Link) 1 zu 1 ausgetauscht oder woher wusstest Du welche Schaftlänge die haben müssen? Der Cherokee ist ja nicht genannt bei den passenden Fahrzeugtypen. Ich nehme mal an, Du hast die nachträglich ausgetauscht, weil die Farbe einfach besser ist...
26 mm plus 15 SPV mm wären ja Radschrauben von 41 mm Schaftlänge. Damit sind die verbauten 4 mm zu lang. Da stimmt doch was nicht...
Rad abbauen muss ich mal machen, wenn mein Hof frei von anderen Autos ist und wenn ich mal Zeit habe...
Mist! 
Ich bin etwas weiter. Ich habe H&R verbaut. Da wird eine Radschraubenlänge von 45 mm gefordert. Eibach verlangt für die gleiche Spurverbreiterung nur eine Radschraubenlänge von 43 mm.
H&R verlangt bei einer 5 mm Spurverbreiterung eine Länge von 33 mm. Das heisst, bei 1cm (von 5 auf 15mm) mehr Spurverbreiterung plötzlich 12 mm (von 33 auf 45mm) mehr Schraube. Eventuell sind einfach die Schrauben zu lang? Weswegen dann die Bremsscheibe beim anziehen der Schrauben unrund wird oder das Rad insgesamt locker ist? Was das Rütteln verursacht.
Ich habe auf jeden Fall mal H&R angeschrieben, wie das kommt.
Übrigens konnte mir der Jeep Kundendienst online nicht sagen, was mein Night Eagle für eine original Radschraubenschaftlänge hat. Moparpartsonline macht keine Angaben. Ich finde nur unterschiedlichste Angaben von 26 bis 28 mm. Und das einem hier außer Sequoia und Blackhawk keiner so richtig helfen kann oder will finde ich echt xxx!
Das betrifft auch meinen letzten Post Tread mit dem Marderschaden. Interessiert wohl keinen hier.
Ist "Loudness" aktiviert? Falls ja, nimm es mal raus...
Sicher nicht. Man wird nicht Deine Aufnahmen verwerten und dann verknacken weil Du Aufnahmen gemacht hast. Die Persönlichkeitsrechte des "Unfallgegners" werden ja eben nicht verletzt, weil lt. Urteil der Datenschutz zurücktritt. Man ist ja sowieso verpflichtet, seine Daten anzugeben. Sowohl gegen andere Unfallpartei als auch der Polizei gegenüber. Alles andere ist ja Unfallflucht. Man muss nur nicht sagen ob man "Schuld" hat.
Es bedarf wohl keiner juristischen Definition. Jeder hat das Recht am eigenen Bild. Das heisst, egal ob es nach 5 min gelöscht wird oder nicht, Du hast grundsätzlich nicht das Recht jemanden zu filmen und das zu speichern. Sei es der Fussgänger oder ein anderer Verkehrsteilnehmer, welcher anhand seines Kennzeichens ja identifiziert werden könnte.
Mal abgesehen davon ist das Urteil zu begrüßen!
Und der Verwendung Deiner Aufnahmen gegen Dich selbst wirst Du Dich im Zweifel nicht entziehen können. Weil dann Deine Dashcam beschlagnahmt werden wird. Sie ist ja quasi ein unabhängiger Zeuge. Nur Du selbst musst Dich nicht belasten. Obwohl das rechtstheoretisch interessant werden dürfte wie das gehandhabt wird...
Ich habe immer noch ein Problem und offenbar keinen Problemlöser. 
Wie lang sind die Original-Radschrauben vom Cherokee? Ich finde im Handel nur welche mit einer Schaftlänge von 28mm. Sind das die richtigen? Blackhawk (Danke übrigens) sagt 26mm. Weil bei meiner VA SPV von 15 mm müssten dann ja Radschrauben dran von 43 mm (15mm SBV + 28mm) oder sogar von 41 mm. Ich habe aber 45 mm Radschrauben drin, wie es H&R im Gutachten vorgibt.
Ich will das bremsrütteln abstellen. Wenn es das Problem mit der Zentrier/Sicherungsschraube der Bremsscheibe wäre, würde ich ja dauernd Unwucht haben und nicht nur beim Bremsen. Das Rütteln muss also woanders her kommen...
Hat verkündet: Dashcam Aufnahmen für Zivilprozesse/ Unfallauswertung zulässig, weil Unfallbeteiligte und Zeugen eh verpflichtet sind, Daten anzugeben. Daueraufnahmen im öffnetlichen Verkehrsraum sind aber weiterhin nicht erlaubt.
