Beiträge von Krischan

Vielleicht fehlt hier auch ein Unterforum "Speakers Corner". Nur für Mitglieder. Nur zum Dampf ablassen...

Mir ist bei mir persönlich aufgefallen, dass ich zwar immer noch oft reinschaue, aber oft neue Themen einfach lösche/als gelesen markiere, also als nicht mehr "Neu" anzeigen lasse. Der Grund dafür ist, dass (in der Regel) neuere Mitglieder oft schlicht zu faul sind, die Suchfunktion zu bemühen. Wenn der 20igste Tread zum Thema "Winterreifen" oder "welche Felgen passen" o.ä. aufgemacht wird dann nervt das einfach nur und ich schaue da nicht mal mehr rein. Und in diesen neu eröffneten Treads wird wieder alles durchgekaut, was eigentlich schon lange verdaut ist.

Genauso verhält es sich beim Thema offtopic. Mal und dem Ursprungsthema angenähert ist ja ok, aber wenn dann ein Komplettschwenk erfolgt ist das auch nicht toll, wenn man ein bestimmtes Thema gesucht/gefunden hat und sich einlesen will.

Ich habe schon oft überlegt mein Profil zu löschen, weil es in Teilen wirklich nervt. Weil wenn ich nicht mehr antworten will auf die zum 100sten Mal gestellte Frage, welche Winterreifen denn toll sind, dann reicht es, als Nichtmitglied mal reinzuschauen und zu lesen.

@terra-tours : Schonmal and den neuen Suzuki Jimny gedacht?

*Duck und weg

Zitat von Amarillo

Hallo Krischan!

Bei den beschriebenen mögl. Aktivierungsmodi des 4WD stelle ich mir zwei Fragen:

1: Was bringt mir 4WD bei Sonnenschein, trockener Autobahn aber -5°C?
Und das im Kontext zur allseits erwünschten Kraftstoffersparnis.
2: Für was brauche ich eigentlich dann den separaten Schalter 4WD lock?
Okay, mögl. Anhängerbetrieb, der müsste allerdings aber durch Punkt 9 des
Datenblatts bereits abgedeckt sein.

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Bei Deinen beiden Fragen musst Du den Hersteller fragen. Jeep sagt das es so ist. Ich bin nicht so technikversiert.....

Bei allen meinen Autos mit 2WD (auch beim derzeitigen 2 WD Rennie), welche ich bisher in meinem Leben hatte, sind die Verbräuche im Winter NICHT um mehr als 1 Liter/ 100km hochgegangen. Trotz veränderter Viskositäten und dauerhaft kälter laufender Mechaniken. Das ist nur bei meinen (bisher 2) Allrad-Jeeps gewesen. Somit schiebe ich persönlich dass auf dauerhaft zugeschalteten Allrad.....

Vielleicht hilft das:

4WD Lock

Ich kann übrigens nicht glauben, dass ich einen etwas mehr als einen Liter höheren Durchschnittsverbrauch habe, nur weil ich bei 300 km Autobahnfahrt mein Auto einmal starte und bei diesem einen Start es 10 min länger dauert als sonst, alles auf Betriebstemperatur zu bringen. Das ganze bei den jetzigen Temperaturen um Null. Bei gleicher Fahrweise wie im Sommer. Deswegen denke ich schon das Punkt 7 und 8 der Liste für den ADI zutreffen...

Erklärvideo: Active Drive I: Wird bei Rennie genauso sein.

Deswegen: "Irgendwie habe ich im Kopf das bei Kälte ab einer bestimmten Aussentemperatur 4WD sowieso dauerhaft aktiv ist? Genauso bei Regen (Regensensor als Auslöser) ?"

Zitat von Amarillo

Und lass 4WD fix drin!

Irgendwie habe ich im Kopf das bei Kälte ab einer bestimmten Aussentemperatur 4WD sowieso dauerhaft aktiv ist? Genauso bei Regen (Regensensor als Auslöser) ?

Zumindest geht bei mir der Durchschnittverbrauch im Winter immer hoch...ca. 1 Liter/ je 100 km mehr. War im Renny so, im Indianer jetzt auch.

Zitat von Routier

Moooooomentmal!

Wenn jemand an seiner Werkstatt zweifel hat
——ob bererechtigt o. Nicht——
Und dies im www. Postet,
Dann ist’s wohl erlaubt mal nachzufragen wo!! Diese sitzt.

Wäre dies nicht ein guter Tip für mich, dann dort nicht aufzuschlagen?

Ich kann’s nun nicht jedem recht machen und Posten wie er das will.

Warum Du dich nun echauffierst kann ich nicht nachvollziehen , und am Thema vorbei.....
Na, dann les Dich mal durch andere Themen im Forum, hast dann viel zu tun.

In diesem Sinne. Frohes neues Jahr.

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Ich habe mich nicht echauffiert sondern Dich gebeten Deinen Wissensdurst dahingehend per PN zu stillen.
Und weise bitte nicht andere auf Rechtschreibfehler hin, wenn Du selbst reichlich fabrizierst.

@Amarillo: Natürlich, Ferndiagnosen sind schwer. Für Tips und Tricks und Kniffe soll das Forum ja sein. Gebe Dir zu 100% Recht.

Und das war jetzt hoffentlich das letzte Offtopic.

Zitat von Routier

@Amarillo

Frage: wo lässt Du Deinen PKW warten,
im Senegal, in Ulan Bator oder Borneo?

Wie kommst Du zu so einer Annahme: Intellektuelle Überforderung…..

Was hast Du persönlich für Erfahrungen mit "Deiner" Werkstatt gemacht, das Du soviel Sorgen hast?

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Am Thema vorbei und hat m.M. keinerlei positiven Effekt auf Wissenserweiterung zur Technik am Auto oder ähnliches. Kannst Du sowas per PN klären und nicht posten Routier? Dankeschön.

Bei meinem kracht es auch immer noch manchmal. Nicht nach dem starten sondern wenn der Indianer warm ist.

Knacken beim Rückwärtsgang einlegen

Ich suche noch eine Idee für einen Ladekantenschutz. Benutzt ihr alle eine Zubehörmatte mit ausklappbarem Flügel?
Leider finde ich im Zubehör maximal Edelstahlteile, welche verchromt sind. Wäre hässlich am NightEagle. Und so ein Standardgummi in schwarz selbst zuzuschneiden habe ich schon eins versaut und weggeworfen...

Aber nu erstmal Guten Rutsch!

Ich benutze es auch sporadisch. Obwohl FCA ja von diesen Produkten abrät.

Zitat Bedienungsanleitung S.112:
• Die Verwendung von Rain-X oder Produkten,
die Wachs oder Silikon enthalten,
kann die Funktion des Regensensors
beeinträchtigen.

Ich konnte jedoch noch nichts negatives feststellen.

Aso. Ich hatte iwas gelesen von einmal nur kurz tippen damit er startet. Aber man muss ja lange drücken. Oki, dann zieh ich mich mal zurück, weil Sinnvolles kann ich nicht beisteuern...

Zitat von Krischan

1. Alternative: Knopf 1 x drücken: Systeme fahren hoch, Zündung geht an. Knopf ein 2tes Mal drücken: Motor startet.
2. Alternative: Startknopf 1 x länger gedrückt halten: Motor startet sofort, alle möglichen Systeme werden dann eben erst hochgefahren, wenn der Motor läuft.

Dein Auszug aus der Betriebsanleitung ist meine Alternative 2 in etwas länger. ("Taste loslassen sobald der Motor angesprungen ist")

Sry fürs Unhöflich sein.

Bei meinen Beiden startete der Motor definitiv NICHT beim ersten drücken des Startknopfes. Waren aber auch beides Schalter. Einmal drücken immer System hoch und Zündung an. Sonst würde er ja loshoppeln wenn ein Gang eingelegt ist. Vllt. gab und gibt es ja einen Unterschied Schalter-DDSC-Automatik?

@4WD : wenn dem so ist, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil....

Vllt ist es ja (Motorstart) beim DDCT anders als bei der reinen Automatik?

Wie Toy es schreibt. Du kannst allerdings über die eine BT Verbindung deines Handys mehrere Sachen gleichzeitig laufen lassen...

Entschuldige wenn ich das mal so drastisch sage, aber kann das sein dass das Problem an Deinem Auto auf dem Fahrersitz sitzt?

Es ist nämlich so:

1. Alternative: Knopf 1 x drücken: Systeme fahren hoch, Zündung geht an. Knopf ein 2tes Mal drücken: Motor startet.
2. Alternative: Startknopf 1 x länger gedrückt halten: Motor startet sofort, alle möglichen Systeme werden dann eben erst hochgefahren, wenn der Motor läuft.

Das Andere: Mit dem Schlüssel auf den Startknopf zu drücken verlangt er, wenn die batterie im Keyless Schlüssel schwach ist...

Es kann natürlich sein dass bei neueren Rennies alles anders ist als bei meinem alten...

Zitat von Frankyy54

Und die Temperatur kann man mit dem Knopf am Lenkrad auch nicht verstellen!

Da steht nix von "aus Versehen".

Und auch beim Ursprungspost steht nix von aus Versehen. Das wurde sogar durch mich ausgeschlossen.

Zitat von Frankyy54

Und die Temperatur kann man mit dem Knopf am Lenkrad auch nicht verstellen!

Doch. Das geht. Knopf für Sprachsteuerung drücken und die gewünschte Temperatur mitteilen..