Renegade MY19 Mein Neuer!

Hallo WB1, trotzdem Danke für Deine Infos.

Moin Wilfried,

ich würd mal folgendes testen: zuerst mal die Feststellbremse lösen. Also Bremse treten und den Bremshebel betätigen. Wenn das evtl. auch nicht auf Anhieb geht, würde ich die Justage vom Bremspedalschalter mal als einer der möglichen Verdächtigen anklagen.

Auch mal das Bremspedal ziemlich heftig drücken und schaun ob er dann sofort auf den Knopfdruck anspringt.

Oder mal nur im "P" ohne Feststellbremse parken. Dann geht das Bremspedal morgens bissl weiter durchzudrücken, weil die hinteren Backen ja nicht anliegen.

Evtl. ist das schon das Problem und relativ "preiswert".

Nur mal so ein Tipp von einem "Keyless No Go" Geschädigten.

Gruß Trailhaker

Zitat von WB1

zum lösen der Feststellbremse muss ich ja die Zündung anschalten und dann startet er sowieso.

Verständigungsproblem. Startknopf OHNE Bremse drücken, sodass nur die Zündung angeht.
Dann Bremspedal drücken und Feststellbremse lösen. Wenn die dann auch nicht beim 1. Bremsdrücken aufgeht liegt das dann evtl. am Bremspedalschalter. Dabei sollte bei der "ersten" Betätigung natürlich auch das Bremslicht sofort und sicher mit angehen und nicht erst beim 2. Mal - was evtl. auch zur Kontolle beitragen könnte.
Spiegel hintendran stellen oder rückwärts an die Wand.

Auch noch ein Testschuss: VOR dem Startknopf einfach paar mal Bremse drücken. Vielleicht ist der müde Schalter dann aufgeweckt. Dann erst erneut Bremse drücken + Startknopf.

Aber leider können solche Fernvorschläge, insbesondere von mir, auch kompletter Blödsinn sein
Doch was will man machen bei der heutigen Deschnik, wenn selbst Fachleute mal Wochen brauchen...

Als Tipp kann ich noch eine Buchführung empfehlen. Datum, Uhrzeit, Temperatur und Fehler.
Hilft dem eigenen Gedächtnis und hoffentlich dann auch der Werkstatt.

Gruß Trailhaker

Ich habs getan. habe gestern bestellt, auch ohne wirkliche Infos. Mir gefällt die Form, mit der technik müssen wir halt mal abwarten. es wird ein Limited 1,3 DSG mit Schiebedach und Navi, Jet Set blu mit schwarzem dach. habe ein sehr gutes Angebot für ein EU Wagen bekommen. ich fahr schon länger Importe, bis jetzt ohne Probleme...
Soll im Februar kommen.

Entschuldige wenn ich das mal so drastisch sage, aber kann das sein dass das Problem an Deinem Auto auf dem Fahrersitz sitzt?

Es ist nämlich so:

1. Alternative: Knopf 1 x drücken: Systeme fahren hoch, Zündung geht an. Knopf ein 2tes Mal drücken: Motor startet.
2. Alternative: Startknopf 1 x länger gedrückt halten: Motor startet sofort, alle möglichen Systeme werden dann eben erst hochgefahren, wenn der Motor läuft.

Das Andere: Mit dem Schlüssel auf den Startknopf zu drücken verlangt er, wenn die batterie im Keyless Schlüssel schwach ist...

Es kann natürlich sein dass bei neueren Rennies alles anders ist als bei meinem alten...

Hm...

Normal sollte bei getretenem Bremspedal schon ein kurzer Druck zum Anlassen reichen..., obwohl man auch gedrückt halten kann wenn man das will.

Nur Zündung und Systeme booten ist bei kurzem Druck auf den Startknopf aber ohne drücken des Bremspedals der Fall.

Wenn die Schlüsselbatterie leer ist und gewechselt werden muss, sagt er das im EVIC auch entsprechend und man hat noch etwas Zeit sie zu wechseln (hatte ich dieses Frühjahr).

Mit dem Schlüssel auf den Startknopf drücken ist doch eigentlich die Notprozedur wenn der Reni den Schlüssel nicht erkennt oder eben die Batterie schon komplett leer ist und nur durch den Kontakt noch gestartet werden kann...

So oder so scheint es wohl irgendwie an der (nicht vorhandenen bzw. gestörten) Verbindung zwischen Auto und Schlüssel zu liegen.

@4WD : wenn dem so ist, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil....

Vllt ist es ja (Motorstart) beim DDCT anders als bei der reinen Automatik?

Also zumindest bei meinem funktioniert das so ohne Probleme...
Insofern gehe ich zumindest mal davon aus das das bei den Anderen auch so ist.

Sry fürs Unhöflich sein.

Bei meinen Beiden startete der Motor definitiv NICHT beim ersten drücken des Startknopfes. Waren aber auch beides Schalter. Einmal drücken immer System hoch und Zündung an. Sonst würde er ja loshoppeln wenn ein Gang eingelegt ist. Vllt. gab und gibt es ja einen Unterschied Schalter-DDSC-Automatik?

Zitat von Krischan

1. Alternative: Knopf 1 x drücken: Systeme fahren hoch, Zündung geht an. Knopf ein 2tes Mal drücken: Motor startet.
2. Alternative: Startknopf 1 x länger gedrückt halten: Motor startet sofort, alle möglichen Systeme werden dann eben erst hochgefahren, wenn der Motor läuft.

Dein Auszug aus der Betriebsanleitung ist meine Alternative 2 in etwas länger. ("Taste loslassen sobald der Motor angesprungen ist")

Aso. Ich hatte iwas gelesen von einmal nur kurz tippen damit er startet. Aber man muss ja lange drücken. Oki, dann zieh ich mich mal zurück, weil Sinnvolles kann ich nicht beisteuern...