@smokeybear : keine Sorge, ich nehme es nicht persönlich. Mir geht es eher darum, dass schon wieder ein überflüssiger Tread erstellt wurde, obwohl es eine Extra-Unterforum gibt.
Mich nervt das mit den 3-4-5 fach Treads hier nur noch an. Langsam aber sicher ist alles zugemüllt, weil die Leutz nicht die Suchfunktion benutzen wollen oder können.
Auf die ganz schnlee Suche habe ich z.B. das gefunden: https://www.mad-vertrieb.de/sh…baujahr-112013/index.html
Plus das von ItaloWelt hast Du unten rum alles abgesichert denke ich.
Wäre es nicht am einfachsten den Indianer höherzulegen? Und ihm unten rum eine Rüstung zu verpassen?
Mein NightEagle basiert auch auf dem Longitude. Mit Höherlegeung ist er jetzt auf dem Niveau eines Indianers mit ADII. Unser ADI wird sich im Gelände nicht schlechter schlagen als der Rennie TH....nur die Böschungswinkel werden auch nach Höherlegung/Unterfahrschutz immer noch schlechter sein...
Willkommen!
Das ist übrigens keine "Limited Edition" sondern die Ausstattungsvariante "Limited". 
Sonst hätte ich ja eine "Limited Edition Adventure Edition" 
Der Höhenunterschied des Autos gesamt zwischen 17, 18 und 19 Zoll ist marginal. Je mehr Zoll die Felge hat, desto "dünner/ Kkeiner" ist die Reifenfläche zwischen Fahrbahn und Felge. Je mehr Gummi, desto mehr Federungskomfort. Je weniger Gummi, desto mehr sportliche Optik und leicht bessere Kurvenräuberei...
Du hast, wie im Rennie und im Indianer, vermutlich Bi-Xenon. Also einen Brenner pro Scheinwerfer. Das Abblendlicht ist immer an. Das Aufblendlicht wird durch eine Klappe realisiert, welche "fällt" und damit das Aufblendlicht "freigibt". Beim Abblenden geht die Klappe wieder an ihre Ausgangsposition. So würde ich das beschreiben.
Also einen je Scheinwerfer.
Davon abgesehen ob es passt, brauchst du beim 35W Xenon das Gedöns mit automatischer Niveauregulierung und Scheinwerferreinigung. Ich weiss nicht, hat der Compass das?
Der Renni hat es nicht, und deswegen auch nur das 25W Xenon (in der vor LED-Phase) ohne das Gedöns.
Wenn Du das also änderst kannst Du ruckzuck mit Erlöschen der Betriebserlaubnis dabei sein....FALLS Dich einer erwischt... 
Ich bewerte das nicht...ich teile nur mit
Schon Uconnect SoftReset versucht?
Auf verschneiten Straßen auf "Snow". Auf Straßen ohne Schnee "Auto".
Eigentlich kann man "Auto" drin lassen, bei Minusgraden entkoppelt der Allrad die Hinterachse ja sowieso nicht und ist permanent da.....genau wie bei Regen.
Nach bestem Wissen und Gewissen:
1. Ja
2. Leider nein...würde ich auch nachrüsten lassen. Es gibt einen Tread im Forum dazu.
3. 3 Taster: Vom Fahrersitz erreichbar, an der Fernbedienung, im Kofferraum selbst. Alle zum öffnen und schliessen.
4. Im Testzyklus sicherlich. In echt....sicher nicht. Aber erhöhten Verschleiss.
5. Nein....und meiner ist noch höhergelegt.
6. Musst Du für Dich selbst entscheiden.
7. Kann ich keine Aussage zu treffen.
8. Nur 4 Jahre??? Grad gesehen...bei Audi lebenslang...das ist natürlich besser als 4 Jahre....die Frage ist, wieviel Du sparst wenn Du Service nicht bei Audi sondern beim Freien machst. Dan sparst Du vllt mehr, als eine zusätzliche Automobilclubmitgliedschaft kostet. Und ADAC würde ich nicht nehmen. Es gibt deutlich günstigere Automobilclubs bzw. Versicherungen, wo Du solche Leistungen abschliessen kannst.
An unserem MY16 1.6 Diesel sind auch keine Ablauflöcher. Das scheint eine Edelstahanlage zu sein...
Am besten guckt mal jemand mit dem gleichem Modell nach, ob das bei ihm auch so ist. Alternativ kannst du ja zum Händler und einfach mal überall drunter schauen, ob da Löcher sind.
Nicht das diese bei deinem einfach vergessen wurden... 
Die helfen einem aber auch nur, wenn die Werkstatt vorher ein Ticket aufmacht....
Beim Indianer sind an den Endschalldämpfern an den hintersten unteren Außenkanten kleine Löcher, hab schon mehrfach beobachtet, dass da Wasser raus läuft. Vielleicht wäre das was für für Do-it-yourself?
Betty: Nein, ich bin auch nicht immer so. Aber Du bist nicht der Erste, der statt selbst zu suchen, stumpf Treads eröffnet zu Themen, die schon "abgefrühstückt" sind. Und das nervt mich wirklich...Doppel-Dreifach-Vierfach-Treads. Das macht es nicht einfacher, Infos zu kriegen wenn man welche braucht zu einem bestimmten Thema. DAS sollte Dir leid tun statt meiner Person.
Schon die Antwort von diesem @andiausHN hatte rein garnix mit dem Thema zu tun....den Link hatte ich nämlich schon gegeben. Und somit trotz "Gegrummel" hoffentlich geholfen. Also Willkommen!
Ja. ich werde in Zukunft keine Hinweise mehr geben und diese Faulheit nicht mehr unterstützen. Dafür wird das Forum dann irgendwann absaufen mit Treads des immer gleichen Inhalts. Viel Spass damit!
Und ich gebe zu verstehen, wenn jemand zu faul ist, WEIL er es ist, so wie in diesem Fall. Wenn Dich das annervt @andiausHN - DEIN Problem! Richtig? Richtig!
Du wirst mir sicher nicht vorschreiben, was, wann oder wie ich ich hier antworte.
Ein typisch Fall von "Ach wozu die Suchfunktion bemühen, wenn ich einen neuen Tread aufmachen kann." Das nervt echt!
Der schon existierende Tread hat sogar den gleichen Namen!
Knacken in der Lenkung
Und das alles in einem Unterforum, wo Parkbremse kein Thema sein sollte. Super.
Das automatische Lösen der Bremse beim losfahren habe sowohl der Rennie als auch der Indianer. Also sollte das der Compass als Modell zwischen beiden auch haben. Es kostet natürlich Überwindung einfach mal in die angezogene Bremse hineinzufahren. Erst dann löst sie sich ja. Und vorher nochmal im Uconnect nach Aktivierung gucken. Bei mir ist das abgeschaltet....weil ich das nicht mag.
