Beiträge von 4WD

Ohje ...

Darum ging es doch gar nicht...

Bin nur verwundert was das hier jetzt soll und mit dem Thema hat es halt nichts zu tun.
Der Thread heißt ja nicht "...was ist ein richtiger Geländewagen..."

Das der Compass bzw. alle Modelle außer dem Wrangler keiner ist, ist mir im übrigen auch klar .
Das wird hier wohl auch keiner bestreiten.

Allerdings finde ich solche Sprüche einfach überflüssig, zumal du jetzt seit gerade einer Woche in nem Wrangler sitzt (soll dir ja auch gegönnt sein) und dann kommen plötzlich solche Kommentare und davor bist du länger nen Reni gefahren, solltest es aus meiner Sicht besser wissen...

Es geht hier doch immer noch um Wattiefe oder...?

Da hat der Reni TH und der Compass TH identische Werte und die sind geländetechnisch auch sonst gleich ausgestattet...

Wie die Trottel die die Liste erstellt haben auf diese Werte kommen wäre mal interessant.

Keine Ahnung was der Beitrag von @vagabund jetzt soll, finde ich ehrlich gesagt etwas daneben...

Hab nochmal im Prospekt geschaut.

Compass Trailhawk knapp 50 cm, alle anderen Compass Modelle etwas über 40 cm.

Evtl. ein Unterschied zwischen MY 18 und MY 19?

Hab da noch nie darauf geachtet...

Ist beim Compass alles, bis auf die Sitzlüftung, genauso.

Allerdings scheint das Update jegliche Option die Sitz- und Lenkradheizung anzutippen "auszugrauen" und somit unbrauchbar zu machen.

Zumindest habe ich das so verstanden.

Wenn sie denn automatisch aktiviert wird (wegen geringer Außentemperatur), kann sie dafür dann nicht mehr abgestellt werden.

Beides blöd...

Deswegen werde ich das Update auch nicht aufspielen lassen.

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Wenn es funktioniert, wohl in der Uconnect Uconnect Live App.

Bei mir wird da im ECO-Bereich aber mal entspannt überhaupt gar nichts angezeigt.

Das Einzige was mir diese App zeigt ist, der Standort meines Autos und die Skills.

Ansonsten wie gesagt, nada...

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Wartungsintervalle beim Diesel sind alle 20.000 KM oder einmal im Jahr.
-> Je nachdem was zuerst eintrifft.

Anhänger ist 1500 KG gebremst wenn ich das noch richtig im Kopf habe (ansonsten bitte korrigieren).

Zu etwaigen Dachaufbauten (sowohl Träger als auch Zelte, Boxen oder Körbe) gibts diverse Threads und Beiträge hier im Forum, einfach mal rumsuchen .

Danke, das schaut doch vernünftig aus .

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Klar, Bilder sind immer gut .

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Und diese speziellen Nüsse (wenn das so stimmt) haben die nicht in einer Jeep-Vertragswerkstatt und Nudeln dir die originalen Radschrauben kaputt ?

Wie kann das denn sein?

Oder warst du in einer freien Werkstatt?
Wobei man da doch auch zumindest einen Hinweis erwarten könnte oder nicht?

Berg-Gipfel

Es gibt dieses Symbol im EVIC durchaus.

Allerdings leuchtet es erst dann auf, wenn zuvor bereits eine bestimmte Anzahl an automatischen Freibrennversuchen abgebrochen wurde (durch Abstellen des Motors).

Das abgebrochen wurde, merkt man i.d.R. daran das nach dem Anstellen des Motors der Lüfter eine Weile nachläuft.

Wenn also das Symbol leuchtet, sollte man dieses Mal tunlichst solange fahren bis es automatisch erlischt und der Freibrennvorgang diesemal beendet wurde.

Sonst läuft man Gefahr das der DPF 'zuschlunzt' und man ihn in der Werkstatt für teuer Geld freibrennen lassen muss.

Die Lampe ist also ein Warnhinweis, keine Standardinfo.
Im Normalfall brennt er ohne Extrainfo frei.

Man merkt es nur am etwas raueren Motorlauf und dem erhöhten Momentanverbauch.

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Ebenfalls einen guten Rutsch

Danke für die Info .